A problémás antalyai forgalom oka a kisvasút: az Antalyai Árutőzsde (ATB) tagjainak fele szerint a város közlekedési problémáját a kisvasút okozza. A résztvevők körülbelül egyötöde szerint a probléma forrása a közlekedési lámpák rossz időzítése.
Az ATB a 30. március 2014-án esedékes önkormányzati választások előtt önkormányzati felmérést végzett a tagok véleményének meghatározására, hogy meghatározza a tőzsde intézményi álláspontját. A januári tanácsülésen került sor az ATB igazgatósági, tanácsi és szakmai bizottsági tagok személyes felmérésére. A szóban forgó tanulmányban városi kereskedelem, városi közlekedés, mezőgazdasági termelés és kereskedelem, valamint urbanizmus címszó alatt tettek fel kérdéseket a tagoknak.
Az eredmények szerint a felmérésben résztvevők 50 százaléka a jelenlegi vasúti rendszert látja a város közlekedési káoszának legfontosabb okozójaként. A résztvevők 21 százaléka a közlekedési lámpák rossz ütemezésének tulajdonítja a problémát. 42 százalék azok aránya, akik szerint a városi közlekedési probléma megoldása érdekében a legfontosabb tennivaló a nosztalgikus villamos útvonalának fejlesztése az egyetem-udvarház-buszvégállomás útvonalon. központban lévő irodákat át kell költöztetni 23. 19 százalék volt azok aránya, akik úgy vélekedtek, hogy holisztikusan, dinamikusan kellene átrendezni a jelzőrendszert. A felmérésben résztvevők 15 százaléka szeretné, ha a központ utak egyirányúak lennének.
Arra a kérdésre, hogy mi a városi kereskedelem legfontosabb problémája, 69 százalék azt válaszolta, hogy a meglévő bevásárlóközpontok gyengítik a városi kereskedelmet, 15 százalék pedig azt, hogy a turisták nem foglalkoznak városi kereskedelemmel. Míg 38 százalékuk úgy nyilatkozott, hogy a városi kereskedelem fejlesztése érdekében el kellene távolítani a bevásárlóközpontokat a városból, addig 25 százalékuk úgy vélekedett, hogy növelni kellene a városi parkolás könnyedségét és elterjedtségét. A megkérdezettek 17 százaléka gondolja úgy, hogy hasonló munkahelyeket kellene összevonni, városi kereskedelmi tevékenységet folytatni.
Míg a városiasodás szempontjából a körgyűrű hiányát látók aránya 54 százalék, addig Antalya 35 százaléka a belvárosban zsúfolt bevásárlóközpontokat tartja problémának. A felmérésben 50 százalék volt azok aránya, akik nem akartak új bevásárlóközpontot nyitni a belvárosban, míg 39 százalék azok aránya, akik a meglévő bevásárlóközpontok kiköltöztetését a városból.
Az EXPO 2016 Antalyával kapcsolatos kérdésekre válaszoló résztvevők 69 százaléka úgy gondolja, hogy az EXPO 2016 megváltoztatja Antalya arculatát, és maradandó nyomokat hagy maga után. A résztvevők 31 százaléka nem tartja megfelelőnek és helytelennek az elvégzett vizsgálatokat. Míg azok aránya, akik Antalyában a zöld/természetes szövetekkel és a gyerekekkel kapcsolatos tevékenységet nagyon nem megfelelőnek találták, 46 százalék volt, addig a résztvevők 23 százaléka nyilatkozott úgy, hogy pozitívnak találta az elvégzetteket, de tovább kell javítani.
A felmérés további eredményei a következők: „79 százalék számol be arról, hogy az Antalyában éjszakázó turistáktól szállásadót kellene beszedni, amely az önkormányzatokhoz fog befolyni. 39 százalék azok aránya, akik szerint az egész várostörvény segít megvédeni a mezőgazdasági területeket, növelni a mezőgazdasági termelést és kereskedelmet, 29 százalék az ellenkezőjét érvelők aránya. 23 százalék azoknak az aránya, akik azt nyilatkozták, hogy nem tudtak az új törvényről. a mezőgazdasági termelés és kereskedelem fejlesztése. A résztvevők 31 százaléka látja problémaként a vidékről városba irányuló migráció rohamos növekedését és a mezőgazdasággal foglalkozó lakosok támogatásának hiányát. Míg az önkormányzati felmérésben résztvevők 19 százaléka szerint a mezőgazdasági termelés és kereskedelem fejlesztése érdekében a legfontosabb tennivaló a mezőgazdasági területek fejlesztésének megállítása, 37 százalékuk a mezőgazdasági termeléshez kapcsolódó adó/jogszabályok, ill. a kereskedelmet meg kell könnyíteni. 30 százalékuk fejezi ki a mezőgazdasággal foglalkozó lakosok támogatásának gondolatát.
Legyen az első, aki kommentál