Az óriás mozdulatok zavarták a nemzetközi lobbikat

Az óriási lépések nem sok nemzetközi lobbit zavartak: a törekvő, növekvő, virágzó török ​​körök nem akarják tovább folytatni a támadásokat. Májusban fejezze be a kapcsolatot az IMF adósságával, Törökország világszerte projekteket kezdett, az első út célzott események voltak. Az ártatlan fa cselekményként ábrázolt Gezi valódi célja hamar kiderült. Miközben felsorolta az utazás után felmerült kórusigényeket, megcélozta a történelem legnagyobb és nemzetközi pénzügyi báróit, mint például a 3. repülőtér, a 3. híd, az Isztambul-csatorna, a Marmaray, a nagysebességű vonat és a HEPP, és hangot adott a „Stop them” téveszmének.
BEÉPÍTETT A Bírósági Nyomtatás
Ez a növekvő propagandakórus lépésről lépésre nem éri el a célt, Törökország a világ egyik legnagyobb gazdaságává válik, előrelépve ezúttal december 17-i hadműveleten. A kiválasztáshoz igazított műveletek második hullámában a cél ismét ezek az óriási projektek voltak. Később nyilvánvalóan úgy döntöttek, hogy nincsenek fájlok olvasása, ez az óriási projekt célzott intézkedések voltak az üzletemberek vagyonának realizálására, és Törökország célja, hogy biztosítsa a projekt abbahagyását a korok túlélésében. De ez a játék gyorsan lebomlott, és a projektek ugyanabban a tempóban folytatódtak.
FOLYAMATKÉPESSÉGI JÁTÉK
Megcélzott üzletemberek, akik olyan projekteket végeznek, mint a harmadik híd, amely zavarja a nemzetközi szállítási óriásokat, és a harmadik repülőtér, amely hatalmas légitársaságokat fog bajba sodorni, feltárta a műveletek valódi szándékát. De minden utat ki kellett próbálni, amíg el nem érte a célt. Ezúttal az érdeklődési lobbi, a pénzügyi bárók és a helyi munkatársak léptek közre. Először is a piacon pszichológiai „krízis” légkört teremtettek, a dollár árfolyamán alapuló játékokkal. A helyi és külföldi lobbimédia elkezdte a propagandát: „Ha a kamat emelkedik, a dollár csökken, vagy elsüllyedünk. A jegybank meghajolt a nyomásnak és megemelte a kamatlábakat. az érdekek ellen elfojtották az állampolgárokat, akik nyomást gyakorolnak Törökországra, és az érdekek ellen azt kérik. Mint a devizalobbisták elmondták, a kamat növekedésével ez nem csökkent. Létrehozták a kívánt környezetet ...
VÁRHATÓ KÖRNYEZET
A lobbi magas árfolyamokkal és kamatokkal találta meg azt a környezetet, amelyre számított. Azonnal játékba lép, és ezúttal: „Az állami beruházásokat csökkenteni kell. Meg kell valósítani az IMF előírásait, be kell fagyasztani a béreket, le kell állítani a nagy projekteket ”. Törökország fő célja, hogy túlélje a korszak projektjeit, és az ország fejlődése azonnal megjelent. Ezek a lobbik, amelyek 76 millió jövőre számítanak, gyorsan megtalálták a helyi munkatársakat.
A VÁLLALKOZÁSOK ELLENI CÉL
Ezúttal a közösség médiaszerveinek és lobbijának legnagyobb támogatói léptek pályára. A CHP parlamenti kérdései, és ürügyet adott az internet igénylésére, azonban Törökország 2023 a világ legfelsõbb bajnokságába helyezi a célpontot, miután óriási projektvállalkozókat céloztak meg. Célja az üzleti vállalkozások leállítása, lelassítása vagy elhalasztása az üzletemberek hiteltelenítésével. Jelzálogköltséget kívánnak felvenni 76 millió jövőjére ...
A PROJEKTEK FOLYTATÓK
áhítozik Törökország jövőjével, az állampolgárok zsebében az őseik kezében érdekeltek a lobbisták, annak ellenére, hogy uluslaara báró és a törökországi támadások valamennyi munkatársa őrült projekt folytatódik a tervek szerint. A harmadik híd fele, az egyik legnagyobb cél, elkészült. A folyamat a harmadik repülőtéren zajlik. A Marmaray és a Nagysebességű Vonat már az állampolgár szolgálatába lépett.
A SZINTET BLOKKOLTAK
A földi szállítást Isztambul harmadik repülőterén, amely a világelső, 150 millió utas befogadására képes helyet foglal el, az előrejelzések szerint az idei nyári hónapokban fogják megtenni. A 3. Boszporusz-híd projektben, amely kialakítását, sávbejáratát és tornyainak magasságát tekintve a világon első, a mintegy 3 személyzettel és 500 építőgéppel elvégzett munkák 50 százaléka elkészült. A hatóságok a következő információkat közölték: Mind a négy ágon tanulmányok vannak. Mindegyikben naponta átlagosan 50-4 méter betont állítunk elő. Azon a ponton, amelyhez ma elértünk, elértük a 2. métert a szárazföldtől. A tanulmányok 2.5 százaléka elkészült, tehát a múltban vagyunk. A híd a csatlakozási utakkal együtt 155-ben készül el. "
Néhány projekt a következő: Sinop Atomerőmű: 22 milliárd dollár Akkuyu Atomerőmű: 20 milliárd dollár Isztambul-Izmir Auto .: 16 milliárd dollár Attack Aircraft (JSF): 16 milliárd $ Csatorna Isztambul: 15 milliárd 3. Repülőtér: 36.3 milliárd euró Marmaray: 5 milliárd dollár Haydarpasa kikötő: 5 milliárd dollár Ankara-Isztambul YHT: 4 milliárd dollár Sivas-Kars YHT: 4 milliárd dollár Ankara-Izmir YHT: 4 milliárd dollár 3. Híd: 4.5 milliárd font ATAK Helikopter: 3.3 milliárd dollár Új típusú tengeralattjáró: 2.7 milliárd dollár Ankara-Sivas YHT: 2.5 milliárd dollár Közlekedési repülőgép: 1.7 milliárd dollár Eurázsia alagút: 1.3 milliárd dollár M60 Tan korszerűsítés: 687 millió millió akna vadászhajó: 625 millió Sea Hawk tengeri helikopter: 557 millió.