A Batumi-Kazahsztán vasútvonal megnyílik ma

Ma nyílik a Batumi-Kazahsztán vasútvonal: A Batumi-Almaty / Kazahsztán vasútvonalhoz, amelyet 1. február 2014-én hivatalosan felavatnak Batumiban Grúzia infrastruktúrájának befejezésével ... A Batum-Kazahsztán vasútvonalat Batumi-ban 1. február 2014-jén hivatalosan megnyitják Grúzia infrastruktúrájának befejezésével. Trabzonban bevezető értekezletet tartottak az almaty / kazahsztáni vasútvonal számára.
A találkozó a Trabzon Kereskedelmi Csere Tárgyalótermében, a Kelet-Fekete-tenger exportőrök Szövetségének elnöke, Ahmet Hamdi Gürdoğan, a Trabzon Port Operations Manager Muzaffet Ermiş, a grúz Trabzon főparancsnok Paata Kalandadze és grúz vasúti tisztviselő, Rusudan Gogisvanidze.
Ahmet Hamdi Gürdoğan, a Kelet-Fekete-tengeri Exportőrök Szakszervezetének (ODİB) igazgatótanácsának elnöke beszédében elmondta, hogy fontos a vasút Batumi-tól Kazahsztánig, sőt Kínáig tartó meghosszabbítása.
Gürdoğan elmondta, hogy ez a vasútvonal, amely véleményünk szerint jelentősen hozzájárul a „közép-ázsiai régió” iránti külkereskedelmünkhöz, Batumitól Kazahsztánig, sőt Kínáig is kiterjed. Annak fontosságán belül, amelyet exportunkban alternatív és új útvonalak létrehozásának tulajdonítunk, és ezzel a témával kapcsolatban végzett munkánkkal párhuzamosan számunkra nagyon fontos fejlemény, hogy a Fekete-tengeri Kelet-régiónkból Kazahsztánig tartó vasúti közlekedési rendszerekhez képest más költségeknél alacsonyabb költségekkel, még az ár fele alatt is elérhető lesz. Ez egyben megerősíti, hogy mennyire igazunk van abban az elképzelésünkben, hogy a Kelet-Fekete-tengeri Régiót a Grúzián át tartó Hopa-Batumi vasúti összeköttetéssel a vasútra hozzuk, amiben évek óta konszenzusban vagyunk és amihez ragaszkodunk, és amelyet minden oldalon kifejeztünk. Az 1998 óta tett kezdeményezéseinkben ragaszkodtunk ahhoz, hogy régiónk vasúti hálózathoz való kapcsolódását nemzetközi kereskedelmünk szempontjából a 20 km hosszú Hopa-Batum vasúti összeköttetéssel biztosítsuk, mivel a Közlekedési Minisztérium jelentése szerint ez a vonal megvalósítható. Azok az emberek azonban, akik azóta sem tudták felfogni a kérdés fontosságát, felhozták azokat a vonalakat, amelyekhez semmiféle hozzájárulás nem lenne, mivel nincsenek nemzetközi kapcsolataik hazánkkal és régiónkkal a cél megzavarása és elhárítása érdekében. A szinte álomnak számító vasúti projekteket megpróbálták elindítani régiónk számára, és rövid időn belül megakadályozták térségünk kapcsolódását a vasúti hálózathoz. Ha ez a kapcsolat létrejött volna, akkor a Batumi-Közép-Ázsia vasútvonal egyik vége, amelyet kedves grúz barátaink ma itt hirdetnek, a mi régiónkból indult volna.
A BATUM-HOPA VASÚTI PROJEKT REALIZÁLT
Megállapítva, hogy a Batumi-Almaty / Kazahsztán vasútvonallal együtt az ország exportja profitálhat ebből a vonalból, Gürdoğan azt mondta: "Mint azt mindannyian tudjátok, a vasútként jelenik meg előttünk a legkényelmesebb és legelőnyösebb közlekedési rendszer az időveszteség szempontjából a nemzetközi tranzitszállításban a magas tranzithaladókkal. Ezért ez a Grúzia által aktivált vasútvonal jelentősen hozzájárul a külkereskedelemhez, és új alternatív útvonalként jelenik meg a közép-ázsiai régió felé. Hazánkban és régiónkban az exportőröknek lehetőségük lesz arra, hogy rakományaikat Batumiba közúton vagy tengeren innen vasúti kocsikkal vagy konténerekkel szállítsák a Közép-Ázsiai Régióba vagy akár Kínába, vagy az importált termékeket ugyanazon az útvonalon Batumiba vasúton kirakják, Hazánkba behozzák. Más szavakkal, ez a rendszer nagyban hozzájárul a régiónk közúti szállításához, és jelentősen hozzájárul a régiónk aktívabb kikötőihez, vagyis mindkét szegmens teherpotenciálját biztosítja. Ezenkívül a Batumi-Közép-Ázsia vasútvonal és a Kars-Tbiliszi vonalon a közeljövőben történő aktív használata szintén felhívja a figyelmet régiónkra, és feltárja a Hopa-Batum vasúti kapcsolat újjáépítésének szükségességét, ezért mi, mint ennek az ötletnek a szószólói, örömet szerezünk nekünk. A lehető leghamarabb megkezdjük a szükséges munkálatokat.
A TRABZON NAGY FONTOSSÁGRA LESZ
Paata Kalandadze Georgia Trabzon főkonzul megjegyezte, hogy Trabzon nagy jelentőséget fog kapni a Batumi-Almati/Kazahsztán vasútvonallal. Kalandadze azt mondta: „Ez egy fontos projekt lesz a közös munkához. Ez a projekt hozzájárul a Trabzonhoz. A hivatalos megnyitó február 1-jén lesz. Ez a projekt Törökország és Grúzia közös fellépésének egyik projektje lesz. Ezek a szakszervezetek és közös munkánk jó példa lesz” – mondta.
A grúz vasút Gogisvanidz, Törökország és Grúzia tisztviselője erősebben kifejezhető az együttműködéssel: „A teher- és konténerszállítás közvetlenül rajtam múlik. Nem csak Grúziában, hanem az egész világon van infrastruktúránk. Romániában, Azerbajdzsánban és Kazahsztánban a konténerterminálban vannak kocsink, ahová saját konténereinket szállíthatjuk. Hiszem, hogy erősebbek lehetünk a török ​​együttműködéssel "- mondta.
Másrészt, a sajtó tagjai a „Törökország Hopa-Batumi soron, hogy elvégezzék a megvalósíthatósági tanulmányt, de Grúzia arról a kérdésről, hogy Grúzia milyen formájú bakmadığı” trabzoni főkonzul, Paata Kalandadze, azt mondta, hogy a két ország közlekedési minisztereinek együtt kell működniük.