Kangal Deliktaş vasúti alagútja Seyfettin Dede-t boldoggá tette

Seyfettin Dede alagút-boldogsága: A 1973 éves Seyfettin Uğurlu, aki nyugdíjba vonult, miután évekig őrként dolgozott a Kangal Deliktaş vasúti alagút építésénél, amelynek építése 73-ban kezdődött Sivas város Ulaş kerületében. Uğurlu, aki azt akarta, hogy Tayyip Erdoğan valósítsa meg, azt mondta: „Hála Istennek, az alagútunk sok év után elkészült.
Uğurlu az AA tudósítójának adott nyilatkozatában elmondta, hogy 47,5-ban őrként dolgozott a Kangal Deliktaş vasúti alagútnál, amelynek építése 15. november 1973-én kezdődött, a Sivas-Erzurum-Kars vasúti út Tecer helyén. , annak érdekében, hogy 1976 kilométerrel lerövidítsék a közúti útvonalat, és megkönnyítsék a vonatok közlekedését az út rámpaszakaszain Elmondta, hogy 1988-ban vonult nyugdíjba az alagútépítést vállaló cégtől.
Uğurlu elmagyarázta, hogy idősebb fia, Nihat katonai szolgálata után az alagútépítésben kezdett dolgozni ásó-kezelőként, Uğurlu megjegyezte, hogy fia még 2 hónapra van a nyugdíjig.
Uğurlu, aki örömmel látta, hogy a vonatok áthaladnak az alagúton, amelyet 39 évvel az építése után állítottak üzembe, így nyilatkozott: „Hála Istennek, az alagútunk sok év után elkészült. Azt akarom, hogy miniszterelnökünk eljöjjön, megnézze ezeket a helyeket, és felavatja ezt a helyet. Hétvégén Sivasra jön tisztelt miniszterelnök úr. "Azt akarom, hogy jöjjön az alagútba, azt akarom, hogy nyissa meg az alagútunkat" - mondta.
"Amikor a miniszterelnök jött, a dolgok rendben voltak"
Nihat Uğurlu (48) kijelentette, hogy 25 éve dolgozik alagútépítésben, és 2 hónapja van hátra nyugdíjba vonulásáig, majd elmondta: „Amikor elkezdtem dolgozni, azt mondták, hogy van itt 4 éves munka. de ehhez 25 év kellett."
Emlékeztetve, hogy Recep Tayyip Erdoğan miniszterelnök holnap Sivasba érkezik látogatásra és gyűlésre, Uğurlu elmondta:
„Az a kívánságunk, hogy miniszterelnökünkkel együtt avatjuk fel ezt a helyet. Amikor tisztelt miniszterelnök úr megérkezett, jól mentek a dolgok, és a vonat sínre került. Sok miniszterelnök jött-ment az alagút építése közben, de miniszterelnökünknek lehetősége volt látni az alagút elkészültét. Reméljük, eljön és kinyitja. – Bárcsak előnyös lenne országunk számára.
Törökország leghosszabb vasúti alagútja
A TCDD 4. regionális igazgatója, Hacı Ahmet Şener azt is kijelentette, hogy az 1973 ezer 5 méter hosszú Kangal-Deliktaş alagút, amelynek építése 473-ban kezdődött, Törökország leghosszabb vasúti alagútja.
Şener kifejtette, hogy 2003-ig nem végeztek komoly munkát az alagútban: „Miután az alagutat átadták az Államvasutaknak, kormányunk utasítására itt gyorsan kiküszöbölték az infrastrukturális hiányosságokat. Az infrastrukturális hiányosságok 2009-ben teljes körűen megszűntek, a pályázati eljárások lezárultak és megkezdődtek a felépítményi munkálatok. A sínek és talpfák lefektetését 2010-ben fejezték be. A felépítmény elkészülte után részben megkezdődtek a vonatszolgálati próbák. „2011-ben befejeződött a változat jelzési műveletei, és ez a hely használhatóvá vált” – mondta.
Şener kijelentette, hogy az alagútban tűzoltási, világítási és szellőztetési projekteket hajtottak végre, figyelembe véve a személyvonatok áthaladása vagy az Államvasutak személyzetének karbantartási és javítási munkái során felmerülő lehetséges kockázatokat, Şener elmondta: „2012-ben mindenekelőtt , az alagút világítási munkái pályáztatásra kerültek és elkészültek. Az alagútszellőztetési és tűzoltási projekt 2013 végén valósult meg. Végül 15. február 2014-én elkészült a tűzoltó-szellőztető rendszer és az összes felépítményrendszer” – mondta.
Şener hozzátette, hogy az alagút, amelyen a személy- és tehervonatok haladnak át, a hagyományos vasútvonalak közül az első olyan vasúti alagút, amely rendelkezik világítással, valamint szellőztető és tűzoltó rendszerekkel.