TCDD akció Malatyában

TCDD-akció Malatyában: Intézkedésre került sor, mert a TCDD Malatya 5. Regionális Igazgatóság egyes egységeit össze akarták kapcsolni az Adana 6. Regionális Igazgatósággal.
A TCDD szektorban működő szakszervezetek, köztisztviselők és munkavállalói egyesületek által támogatott akcióra a Malatya állomáson került sor. Nurettin Öndeş, Türk-İş tartományi képviselő és a Demiryol-İş Union Malatya Fiókjának elnöke beszédében elmondta: „Az egyik logisztikai központot nem Kelet- és Délkelet-Anatóliában hozták létre. 2013-ban az 5. vasúti régiónk lett az első régió a közlekedésben. Vagyis első lett, bajnok lett. Noha egy ilyen sikeres régiót meg kell jutalmazni, a keleti és délkelet-anatóliai régió 12 tartományát érintő Malatya 5. Regionális Igazgatóság szolgáltatási igazgatóságait összekapcsolták az Adana 6. Regionális Igazgatósággal, és a Malatya Loco Karbantartási Műhely Igazgatóságot átalakították Raktári Igazgatóság. Ennek eredményeként 5 regionális igazgatóság bezárása került napirendre. Optimalizálás (A Norm Staff tanulmányok alapján az Elazığ, Van és Diyarbakır mozdonyjavítást végző Raktári Igazgatóság Ellátási Raktár Igazgatósággá alakult. A Tatvan Raktár Igazgatóság ellátási raktárvezetővé alakult. Elazığ- Tatvan, Van, Diyarbakır, Siirt-Kurtalan A Service Chief Office munkahelyeket megszüntették, megszüntetésük mellett döntöttek.Bezárták a Hekimhan, Adıyaman, Gölbaşı, Vagonszerviz vezérigazgatóságot, ahol korábban az Ore Transportation működött A regionális igazgatóságok közül az Optimalizációs Norma Személyzeti tanulmányokban - Malatya 5. Regionális Igazgatóság , amely a TCDD Főigazgatóságához tartozó régiók közül a legsikeresebb fuvarozás, A közalkalmazotti és munkavállalói létszám műszakilag nem elfogadható szinten van." elvitték, egyelőre leállították" – mondta.
Öndeş kijelentette, hogy mindössze 60 órát vesz igénybe egy Batman-balesetre reagálni, és azt mondta: "Mondják, hogy más régiók technikailag jobbak nálunk, mondják azt, hogy sikeresebbek nálunk, majd leülünk és gondolkodunk. . 100 százalékkal több fuvarozást végzünk, mint más régiókban. Közel 50 mártírt veszítettünk munkánkért, kenyerünkért, hazánkért. Határozottan ellenezzük a TCDD e megtakarításait és gyakorlatát a közel 50 mártírt kiváltó régió 12 tartományában dolgozó munkások és köztisztviselők ellen. "Elfogadjuk, hogy azok, akik ezt nem látják, elárulják ennek a régiónak az embereket és az embereket, és döntéseik elárulják az országot, a nemzetet, valamint a kelet- és délkelet-anatóliai régiót."
Öndeş kijelentette, hogy a megtett kezdeményezések eredményeként és az AK Párt Malatya-helyettese, Ömer Faruk Öz közbenjárásával a Malatya 5. Regionális Vontatási Szolgálat Igazgatóság Adana 6. Régióhoz történő csatlakoztatása, valamint a Malatya Loco Karbantartó Műhely Igazgatóság Raktár Igazgatósággá történő átalakítása megvalósult. leállt, és elhatározták, hogy Malatyán logisztikai központot hoznak létre, majd 2014-ben döntöttek a Sivas-Çetinkaya-Malatya közötti gyorsvasút projekt megpályáztatásáról.
Öndeş elmondta, hogy megbeszélést tartottak Ömer Faruk Öz, Mücahit Fındıklı és Cemali Akın, az AK Párt Malatya képviselőivel, valamint a régió tartományainak 16 képviselőjével, és azt mondták: "Azt mondták, hogy a helyzetet a Közlekedési Minisztérium elé fogják vinni. nyomon követni és határozottan ellenezni ezt az alkalmazást. Ezt a problémát nem csak a területi képviselőknek közvetítettük. Igényeink, kéréseink, javaslataink voltak az általunk szolgáltatott aktákkal. Területi képviselőinktől voltak kéréseink és követeléseink a Kurtalanból Bagdadba tartó vasút építésével kapcsolatban. Kértük, hogy Muş és Tatvan között legyen elővárosi vonat. Korábban elővárosi vonat közlekedett Malatya és Elazığ között, és Rabust kértünk Elazığ és Malatya között. "Raybust és elővárosi vonatokat kértünk Diyarbakır-Batman és Batman-Kurtalan között" - mondta.
Öndeş kijelentette, hogy az infrastruktúra készen áll ahhoz, hogy a TCDD logisztikai központot hozzon létre Malatyán, és azt mondta: „A kocsijavító gyárunk üres, az infrastruktúránk készen áll, de logisztikai központ még nem jött létre ebben a régióban. Miért akarunk logisztikai központot? A Kocaeliben és Balıkesirben létesített logisztikai központban ma megközelítőleg 2 ezer alkalmazott dolgozik, a szállítást nem számítva. – Ezért szeretnénk egy logisztikai központ létrehozását – mondta.