Yalovaya Trambus érkezik

Villamos érkezik Yalovába: Yalova polgármestere, Yakup Koçal Fevziçakmak és Bağlarbaşı városrész lakóival folytatott találkozóján azt mondta, hogy fontos lépést tesznek a közlekedésben azzal, hogy a villamost behozzák a városba.
Koçal polgármester, aki megfelelne Yalovának, nem járművek, hanem „gyalogos közlekedésre” keres megoldást. alacsony jármű.” Megoldás a városi forgalmi torlódásokra modern tömegközlekedéssel.A Yalova összes közlekedési és közlekedési projektjének infrastrukturális munkái elkészültek. Yalovában megvalósítjuk a villamosszállító járművet.
M. Ali CANTORUN Miért nem villamos? A villamos egyfajta személyszállító jármű. Teljes definíciót adni; A speciális sínek lefektetésével kialakított utakon közlekedni képes járműveket villamosnak nevezzük. A villamos célja az utasszállítás a városi forgalom csökkentése érdekében. Bár a villamosközlekedésnek vannak hátrányai is, mint például a városi forgalom szempontjából az utak mentén elhelyezett sínek és villanyvezetékek szükségessége, de vannak olyan előnyei is, mint például, hogy nem termel füstöt és árammal dolgozik a kőolajtermékek helyett, amelyek ára napról-napra nő. nap. A villamost részesítik előnyben? Közölték, hogy Koçal polgármester kijelentésének, miszerint nem villamost, hanem villamost visznek Yalovába, a költségeken és a fizikai alkalmasságon kívül fontos műszaki okai vannak.
Íme a műszaki okok: A villamos alacsonypadlós, 3-7 ajtós választási lehetőséggel rendelkezik, szélessége 2.55 m, ami a szabványos buszszélesség, villanymotorral rendelkezik, az áramot visszavezeti a rendszerbe fékezéskor elektromosan vezérelt fékrendszerrel rendelkezik, áramkimaradás esetére hibrid motorral (tartalék) dízel generátor vagy akkumulátor) rendszerrel, 75%-kal alacsonyabb üzemanyagköltség és kisebb külső függőség, mint a fosszilis üzemanyagoknál, jeges úton kényelmesebb felszálló erejének köszönhetően a tömegközlekedési járművek közül a legnagyobb mászóerővel rendelkező járművek, nagy utaskapacitás (1 ezer-6 ezer ember egy irányban 10 óra alatt.
Koçal polgármester elmondta, hogy a v7-es villamosokat üzembe helyezik, míg Yakup Koçal polgármester a közelmúltban bejelentette a közlekedési területen megvalósítandó beruházásokat, de azt mondta, hogy villamosokat helyeznek üzembe. Kijelentve, hogy a Yalova összes közlekedési és szállítási projektjének infrastrukturális munkálatait elvégezték, Koçal polgármester a következő kijelentéseket használta a témában: „Azt mondjuk, hogy Yalovában megvalósítjuk a Trambus szállítójárművet. Ennek a jelenleg Malatyán bevezetett rendszernek az a különbsége a villamostól, hogy elektromosságtól függően kerekeken mozog. Ennek költségkülönbsége van. Kényelmes és modern jármű a miénkhez hasonló alacsony népességű városok számára.
A villamos jelenleg veszteséges egy olyan nagyvárosban, mint Kayseri. Bár a szállított utasok számát tekintve reggel 8-9 és este 5-6 óra a leggyakrabban igénybe vett óra, veszteséges és nem jóváhagyott. Ezért hívjuk villamosnak, nem villamosnak. Mit csinált az a Malatya önkormányzat? A Gazdasági Minisztérium 450 beruházáshoz adott ösztönző oklevelet, köztük Malátya önkormányzatának villamosprojektjét is, az igazolvány tárgyát képező villamosprojekt fix beruházási összege pedig elérte a 71 millió 626 ezer 990 lírát. Hasan Atay alpolgármester elmondta: „24, 4 busszal közlekedő buszjáratot törölnek. Ezeken a megszűnt vonalakon 10-es villamos közlekedik.
Ezek a villamosok 24 méter hosszúak lesznek, és 18 db 2 méteres villamost adnak támogatásként. A buszok költsége számunkra napi 21 ezer 300 TL. Az egy évben elfogyasztott üzemanyag mennyisége 7 millió 704 ezer TL. A villamosok napi fogyasztása 6 ezer TL, az éves fogyasztás 2 millió 192 ezer líra. „A Trambusszal 1 év alatt elérhető üzemanyag-megtakarítás több mint 5.5 millió TL” – mondta. Malatya és Yalova lakossága... A Török Statisztikai Intézet (TUIK) adatai szerint Malatya összlakossága 762 ezer 366. Malatya 81 tartomány között van; Az összlakosságot tekintve a 28., a városi lélekszámot tekintve a 26., míg a falu lakosságát tekintve a 26. helyen áll. Malatya éves népességnövekedési üteme 5,8 ezrelék volt. Malatya az 81. helyen áll a 50 tartomány között az éves népességnövekedés mértékét tekintve. A tartományi és járási központokban élők aránya 77,3 százalék. Míg 2011-ben 76,8 százalék volt a tartományi és járási központokban lakók aránya, addig 2012-ben 77,3 százalék volt.
A Török Statisztikai Intézet adatai szerint Yalova népességnövekedésének üteme és a járművek számának növekedése meghaladta az országos átlagot. A TURKSTAT 2013-as mutatói szerint míg két éve Yalovában 241 fő volt az egy négyzetkilométerre jutó lélekszám, addig 2013-ban ez a szám 250-re nőtt. Yalova; Továbbra is az első 10-ben volt Isztambul, Kocaeli, Izmir, Gaziantep és Bursa mögött, és a 8. helyen áll Törökországban a népességnövekedés ütemét tekintve. Yalovában a központi lakosság (központ és kerületek) 149.412 62.378 főre nőtt, míg a községek (központi és kerületi falvak) száma XNUMX XNUMX főre csökkent.