Száz százalék Isztambul első őshonos termelési sínek (Fotógaléria)

Sínekre szállt az első hazai gyártású száz százalékos Isztambul villamos: Kadir Topbaş, Isztambul Fővárosi Önkormányzat polgármestere bemutatta Isztambul első hazai gyártású villamosát és végrehajtotta próbaútját. Topbaş elnök kijelentette, hogy az új járműveket 50 százalékkal olcsóbban gyártják, és kijelentette: "Nemcsak pénzt takarítunk meg, hanem technológiai tapasztalatot is szerezünk, és képezzük a jövő mérnökeit."
Isztambul nagyvárosi önkormányzata újabbat adott a közlekedési beruházásaihoz. Isztambul nagyvárosi önkormányzata, amely Isztambul minden sarkát lefedi a vashálóval, és az 2019-től a 420 kilométeres vasúti rendszervonalat célozta meg, felgyorsította a metró és villamos gyártását. Az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat függőségének csökkentése és a költségek csökkentése érdekében az első villamost üzembe helyezték, és az első villamost a Topkapı villamosállomáson, Kadir Topbaş Isztambul polgármester részvételével üzembe helyezték.
32 milliárd TL beruházás a közlekedésbe
Topbaş polgármester megjegyezte, hogy rengeteg munkát végeztek a közlekedés területén felmerülő problémák megoldására, és elmondták, hogy sikeresen végeztek diverzifikációs tanulmányokat Isztambulban. Megállapítva, hogy a helyi villamosenergia-gyártás nem könnyű feladat, Topbaş azt mondta: den Miután hivatalba léptünk, számos projektet indítottunk a közlekedési probléma megoldására. Az 60 milliárd TL beruházás 32 milliárd TL-je a szállításhoz kapcsolódik. Komoly távolságokat tettünk. A lázas munka eredményeként cégünk igazán figyelemre méltó sikert aratott. Ez egy másik léptékű siker. Folytatjuk erőfeszítéseinket a szállítási problémák megoldása, a kényelem növelése és a javulás érdekében. ”
Malzeme Az 250 dollárért vásárolt anyagokat 1 dollár alatt gyártják.
Az 1995-ban egy villamoskerék-tartót hoztak az 250-dollárba, Topbaş azt mondta, hogy Recep Tayyip Erdoğan miniszterelnök utasítást adott az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat időszakában, és hogy a termelés Isztambulban történt. Topbaş a következőképpen folytatta: „Az 1995-ben jelentést készítettek az 250 dollárról. Mely költségvetés alapul. Ezután Recep Tayyip Erdogan úr utasításaival Isztambulban ilyen egyszerű anyagot kezdtek gyártani. Az 250 dollár alatt a jegyzőkönyvet, amelyet ezen az áron körülbelül 1 dollárban vettünk fel. Most építünk kocsikat. Az 3.5 nem vásárolható meg egy millió euró alatt. 1.57 millió eurót fizetünk. 50 százalékkal kevesebb költséget termelünk. Hogyan teszünk ilyen befektetéseket. Ez úgy történik, hogy megmentjük őket. Sokkal keményebben dolgozunk. Célunk az, hogy ezt az országot, ahol megérdemli, hogy szolgálja a nemzetünket.
„Isztambul technológiai fejlődés megy előre mialatt Törökország modell” a polgármester Topbaş azt mondta: „A mi felelősségünk, hogy ne csak a problémák megoldására Isztambul. Törökország is, hogy a nagy testvér, célunk, hogy biztosítsa a fejlődés és a problémák megoldására, „mondta.
A hazai termelés hozzájárul a jövőbeli mérnökök képzéséhez
Topbaş polgármester kijelentette, hogy a hazai villamosgyártás nemcsak költséggel, hanem technológiai tapasztalattal és képzettséggel is nagyban hozzájárult az országhoz: „Ez a munka egy mérnöki csoda. Az alkatrészgyártással indult munka mára a tervezés és szoftver minden vonatkozásában hazaivá vált. Ezek a Törökországban gyártott vezető könnyű metrók. 2 közülük sínekre szállt. 16 jön. Számítsd ki, mennyi profitot termeltünk. Technológiai tapasztalatot is szerezünk. Diákjaink egyetemeinkről érkeznek, gyakorlatot végeznek, közelről látnak, gyakorlatiasan tanulnak. A jövő mérnökeit és technikusait képezi. Ez nem csak arról szól, hogy megépítsünk egy vagont és beszálljunk abba. Oktatási intézmény lett. Különböző lehetőségeket mutat meg jövő generációink számára. Holnap ezek a diákok jobban teljesítenek.”
„A közeljövőben nem lesz szükség egyéni autóhasználatra”
Megállapítva, hogy a közeljövőben nem lesz szükség járművek vezetésére Isztambulban, Topbaş arra a következtetésre jutott: kimse Rómában senki sem vezet a városban. Ilyenkor eljutunk Isztambulhoz. Új műveink vannak. Igyekszünk Isztambulot felszerelni vasúti rendszerekkel a szélsőséges pontokig. Úgy érezzük, kénytelenek vagyunk lépéseket tenni, amelyek példát mutatnak a világnak. Igyekszünk, hogy kiderüljön, a Törökország nyelvű technológiai fejlesztéseket. Együtt járunk a jövőbe. Holnap nagyon különbözik a tegnaptól. Sok szerencsét ezeknek a kocsiknak. Remélem, sok szolgáltatás hozzá fog járulni sok területen. Mi vagyunk az úttörők. A következő generáció sokkal jobb lesz.
50 költségmegtakarítás a hazai termelésben
A négy korábban gyártott villamos autó mellett két új jármű is megújult arccal és technológiával landolt a pályákra. Isztambul helyi villamosának száz százaléka az azonos osztályú hasonló tulajdonságú autó árának felét fizeti. Míg az új járművek a légi jármű technológiájához hasonló technológiát alkalmaztak, az 3.2 millió eurós értéket egyenértékű gyártották, míg az RTE Isztambul járművet 1.57 millió euróért gyártották. Az 2014 végére az 16 hazai termelési villamosja tervezett csatlakozni a flottához.
Az összes biztonsági teszt sikeresen megtörtént
Ezeket a könnyű metróként és villamosként egyaránt használható járműveket Isztambul körülményeinek megfelelően tervezték. Isztambul lakosainak száz százaléka megfelel a nemzetközi előírásoknak, és akkreditált szervezetek felügyelete mellett megfeleltek a szükséges biztonsági teszteknek, beleértve a funkcionális teszteket, a statikus és dinamikus teszteket, az utazásbiztonsági teszteket, a teljesítmény- és fékpróbákat, és megkapták a megfelelőségi tanúsítványokat.