3.Köprü Nem egy forgalmi megoldás

3.Köprü Remedy Not Traffic: Az 3.Havaliman gyakran találkozott a választási kampányokban, 3.Köprü és Isztambul csatornája megvizsgálja, hogy Isztambul hogyan fogja megvizsgálni a tudósokat.
Az Iye három projektje, amelyek befolyásolják az isztambuli Tamamen-jelentés jövőjét, tartalmazzák a huszonkét szakértő véleményét, akik teljes mértékben önként jelentkeztek az 6-7 hónapban.
A TEMA nemrégiben jelentette be a jelentést négyből.
Ugyanakkor, az az Europa Nostra elnöke Törökország ITU Építészmérnöki Kar professzora Nuran Zeren Gülersoy, METU Institute of Marine Sciences professzora Emin Özsoy, az ITU közlekedési tervezési szakértője. Prof. Dr. Haluk Gerçek, az Erdészeti Karból Doğanay Tolunay összefoglalja:
A projektek által elpusztítandó értékek költségei magasabbak lesznek, mint a létrehozott értékek.
Fontos figyelmeztetés.
Mert tudományos tényeken alapul.
Várostervező Hallottunk az 3.havalima-ról a média tervezőiről, Gül azt mondja Gülersoy.
3. A HÁTTÉR NEM SZÁLLÍT A KÖZLEKEDÉST
Az 3.Havalimanı, az 3.Köprü és a Kanal Istanbul nem szerepel az 2009 / 1 skála Isztambul elrendezési környezetvédelmi tervében, amelyet júniusban fogadtak el, az 100.000.
Mindhárom.
A szóban forgó terv 3. Megjelenik a Silivri repülőtér legmegfelelőbb helye.
A jelenlegi területet erdőterületnek és vízgyűjtőnek nevezik.
Nem akarom zavarni Önt a KHV-jelentésekkel, a végrehajtás leállításával és a döntés megszüntetésével.
Az eredmény:
3. Repülőtér és 3. 8 ezer 715 hektár erdőterület, amelyet közvetlenül a hídra vágunk.
Ez azt is jelenti, hogy a terület az 8 bin futballpályához tartozik.
Elhagyom a projektek erdő- és tengeri ökoszisztémákra, endemikus fajokra, vízgyűjtőkre és éghajlatváltozásra gyakorolt ​​hatásait.
A munka legszomorúbb részéhez jöttem:
Gerçek professzor, az 3 szerint. A híd nem egy olyan projekt, amely megoldja Isztambul elkerülhetetlen forgalmát.
A meglévő hidak nem lesznek megkönnyítve, amikor saját forgalmat építenek ki az éppen áthaladó területek építése miatt.
Csodálkozni fogsz, de ez a tény az IMM-ben látható.
Az 2023 az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat, az 3 Isztambul közlekedési főtervében található. A híd csúcsidőben blokkolva van.
Néhány évvel később Gerçek N 4 professzor Isztambulban. halljuk a hídon. Isztambul belépett a híd spiráljába
Másrészt, 3. A repülőtér kapacitásának és minőségének köszönhetően a tudósok kérdése van a fejükben.
A Bahçeşehir Egyetem, a Gazdasági és Társadalomkutatási Központ BETAM-nak írásbeli forgatókönyve van a repülőtér kapacitásáról az elmúlt hónapokban.
Szerint Beta, a választási kampány „a világ legnagyobb repülőtere,” tette tartják számon a xnumx.havalim képessége miatt Törökország gazdasági növekedést.
A sajtó szerint az 3.Airport kapacitást az első szakaszban az 2019-ben 90 millió utasként számították ki.
2013 2019 5 80 4 68 XNUMX XNUMX növekedése ugyanebben az időszakban XNUMX millió utas kiszámítása.
A BETAM felmérése szerint a repülőtér üzemeltetése az 2019-2030 végére, azaz a kifejezés végére megsérül.
A forgatókönyvek szerint 5,7 milliárd eurót károsítanak az 7,7 milliárd euró között.
3 szerepel a TEMA jelentésében. Az őrült projekt, amit soha nem megyek az Isztambul csatornájába, mert sokat írtam róla.
Ugyanez a kérdés merül fel a TEMA jelentésében, amely számos, a szóban forgó 3-projektre vonatkozó médiatevékenységet és tudományos adatot egyesít.
Ağ Hogyan hagyhatjuk el Isztambul gyermekeinket?
A választási kampányban azok, akik azt mondták, sokkal több munkánk van ahhoz, hogy a yap ezt a kérdést felidézze?