A nagysebességű vonat nemcsak az utasokat, hanem a szállítmányt is szállítja: Lütfü Elvan közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter, az Ankara-Eskişehir-Isztambul nagysebességű vasútvonalának építése az utasok melletti rakományt szállítja.
Bülent Arınç miniszterelnök-helyettes és Elvan miniszter a Bursa-Yenişehir nagysebességű vonat (YTH) vonalon végzett munkáról tájékoztatást kapott Süleyman Karamantól, az Államvasutak (TCDD) vezérigazgatójától Karahıdır falu építkezésén. A minisztereket, akik az Iğdır falu alagútjában vizsgáztak, reggelizés keretében tájékoztatták a projektről.
Lütfü Elvan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter elmondta, hogy elsőként aláírják a Bursa YTH projektet. Elvan miniszter elmondta: „Nem csak gyorsvonatunkkal szállítjuk az utasokat, hanem rakományt is rakodunk. Ez Bursa számára rendkívül fontos. Az Ankara-Eskişehir-Isztambul gyorsvonaton csak utasokat lehet szállítani. De ebben a gyorsvonatban az utas mellett Bursa felől áruszállítás is zajlik. Úgy gondolom, hogy Bursa már fejlett város, és fontos eszköz lesz a környező városok gyorsabb fejlődéséhez a további fejlődés érdekében. Célunk, hogy 2017-ig befejezzük ezeket a munkákat, és különösen a nagysebességű vonatok projektjének befejezése. Nem könnyű projektek: Ne feledje, hogy az előttünk lévő kormányok évekig küzdöttek a Bolu-alagúttal, és nem tudták befejezni a Bolu-alagutat. Végül azt mondták; - Ez egy 3 kilométer hosszú alagút. Ma itt van egy 9 kilométer hosszú alagút. Az alagút teljes hossza meghaladja a 32 kilométert. "
„A PÁLYÁZAT 400 MILLIÓT, HÁROM Három-300 MILLIÓT BETÖLTÖTT”
Bülent Arınç miniszterelnök-helyettes kijelentette, hogy a nagy projekteket, például a repülőtereket a „épít-működj-át” módszerrel hajtják végre: „De ezt a munkát itt nem alkalmazzák. Mert ez nem jövedelmező terület. Az erős cégek nem vesznek részt ebben az üzletben, mert nem látnak előrehaladott árrést a profit szempontjából. Ez egy projekt, amelyet a társadalmi állam megértésének követelményeként hajtanak végre. Állam nagysebességű vonatokban; Saját pénzügyi erejével támogatja polgáraink boldoggá tételét. Az ajánlati ár megközelíti a 400 billiót (millió). Ebből csaknem 300 billiót (millió) költöttek el, de ennek csak 30 százaléka valósulhatott meg. Mivel több tucat alagutat, több tíz viaduktot és kilométer hosszúságot gyártanak. Az alagútmunkák valamivel könnyebbek és olcsóbbak, ha kemény felületű talajra bukkanunk, de ha lágy felületű talajra bukkanunk, akkor a munkánk egy kicsit nehezebb és költségesebb. Minden, ami a talaj ásásakor találkozik, növeli a költségeket. " beszélt.
Arinc erős támogatója Törökország gazdaságának, a következőképpen folytatta: "milyen erős gazdaságunk. 70 billiót meghaladó kibocsátási egységet 400 billióval tehet meg, és megengedheti magának, hogy szükség esetén növelje azt. Ha megnézzük a 11 évvel ezelőtti kormányok időszakát, akkor emlékszünk a miniszterelnökökre és miniszterekre, akik jó híreket küldtek, mondván, nem is beszélve közülük 400 millióról, én külföldre mentem, és egymillió dolláros hitelt találtam. Ma dicséret Törökország gazdaságának minden megrázkódtatásán kívül és kívül azon kísérletek ellen, amelyek a kadarlık elferdítését kísérlik meg egy olyan területen, amely 1 millió fontot fizetett, és egy olyan államban, amely kötelezettséget vállalt a jövőbeni fizetésre. Van egy 300-12 kvadrilliós Isztambul-Izmir autópálya, bár létezik építés-üzemeltetés-átadás modell, de ha belegondolunk, a saját költségvetésünkből is építünk gyorsvonatokat. "
Süleyman Karaman, a TCDD vezérigazgatója elmondta, hogy a szervezett ipari övezeteket összekapcsolják a vasúttal. Karaman rámutatott, hogy a projekten folyó munka Törökország vasútja szempontjából valóban levonásoknak tűnhet, mintha Ázsia és Európa közepe lenne, ezért projektjeiket az ütemterv leállása szerint fejezték ki. Karaman elmondta, hogy a Bursa-Yenişehir YTH vonalra vonatkozó szerződést 30. december 2011-án írták alá, a kivitelezést a tervek szerint 2015-ben fejezik be, de az alagútmunkák miatt kissé elmarad. A TCDD vezérigazgatója, Karaman kijelentette, hogy a vonalra 393 millió 170 ezer 105 TL összegért írtak ki pályázatot, és kijelentette, hogy még 12 alagút, 9 viadukt és 116 kis műtárgy van.
Karaman kijelentette, hogy a Yenişehir és Bilecik közötti 30 kilométeres nagysebességű vasút projektjének munkálatai befejeződtek, és az építési pályázat az év második negyedévében készül el, Karaman elmondta, hogy a gyorsvonattal Gemlik kerületbe is eljutnak. Bursa gyorsvonata, amely közvetlenül csatlakozik Törökország 15 tartományához, Karamant hangsúlyozva, Bursa összhangban lenne Ankarától és Isztambultól 2 óra és 15 perc távolság teljesítésével - mondta.
Közben Suleyman Karaman beszédében a mikrofon szónokolt. Karaman, akinek hangját többször kivágták, úgy találta, hogy a gyógyulás elhagyja a mikrofont.
Az eligazítást követően Arinc és Elvan elhagyta az építkezést, hogy részt vegyenek az Iznik autópálya helikopteres úttörő ünnepségén.
Legyen az első, aki kommentál