Isztambul-Ankara nagysebességű vonal május végén nyílik: annak ellenére, hogy a választások előtt megnyílik a várakozás, a múlt hét májusának végén megnyílik az Isztambul-Ankara nagysebességű vonala.
Nyilatkozatában a közlekedési miniszter kijelentette, hogy az Eskişehir és Pendik közötti vonal befejeződött, és a tesztek továbbra is folytatódnak. A Piri Reis nagysebességű vizsgálati vonata március elején elkezdte tesztelni a vonalat. Azt mondta, hogy a vonal még mindig igazolt 180 km / h-ra, de az Isztambul-Ankara-vonal kereskedelmi sebesség lesz, és hogy a járatok nem indulnak el, amíg az 250 km / h tanúsítványt nem kapják meg.
Az Eskişehir és Isztambul közötti szakasz, amely még építés alatt áll, az 266 km-en található. A szakasz befejezésével az 542 és az Isztambul közötti 3 km-t 10 órákban fogják lefedni. A vonat az utasokat az 50 megállónál fogja elvenni: Ankara, Polatli, Eskisehir, Bozuyuk, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze és Pendik. Az utasok száma naponta várhatóan 17 és 78 millió lesz. Ez azt jelenti, hogy az XNUMX-nek nagysebességű vonata van az utasforgalomban.
A sor első megnyitására az 29 október 2013 volt. Ezt követően különböző időpontokat jelentettek be az építés késedelme miatt.
Azt is bejelentette, hogy egy óránkénti szolgáltatást tervez, de három órára meghosszabbítható, ha a kereslet nem megfelelő. Azonban még a vonat is képes lesz a körutazást befejezni az 8 órákban megálló megállókkal. Ebben az esetben legalább az 8 készletet óránkénti járatokra kell fenntartani. A TCDD-nek még van egy működő 11 szettje, és nehéz megtalálni az összes járatot, beleértve a Konya járatokat is. A TCDD-nek van egy 2017 set rendelése a Siemenstől, amelyet az 7 végére kell kitölteni.
Az Isztambul-Ankara nagysebességű vonat költségvetése 8,8 milliárd TL. Az 2013 végéig ennek az összegnek az 6,28 milliárdja valósult meg. Idén az 640 millió TL-t töltik. A projektet az 940-ben tervezik befejezni egy másik TL 2016 millió kiadással a következő két évben.
Legyen az első, aki kommentál