A Siemens a világelsők közé tartozik a vasúti rendszerek területén, különösen a nagysebességű vonatok és a jelzőberendezések terén. A cég két évszázados tapasztalatait tovább viszi Törökországba. Cüneyt Genç, a Siemens Törökország Vasúti Rendszerek Szállítási és Logisztikai Osztályának igazgatója elmondta: „Speciálisan gyártott vonatokat szeretnénk hozni Törökországba, amelyek elérik a 400 kilométeres sebességet az új vonalakhoz, mert a Siemensként úgy gondoljuk, hogy a nagysebességű vonatokat meg kell hozni. országspecifikus járművek.”
A technológia által kínált vége óta az év xnumx'l városi és helyközi közlekedés a világ környezetvédők, ami gyors és kényelmes megoldás, Siemens Törökországban, mivel az év xnumx'l szolgáltatásokat kínál a vasúti rendszer. A cég, amely megoldásokat kínál a vasúti rendszer szállítóeszközeihez, a vasúti rendszer automatizálásához és villamosításához, különösen a nagy sebességű vonatokhoz, nemrégiben aláírta a jelzőrendszereket a Marmaray projektben. Siemens Törökország Rail Transport and Logistics Department igazgatója Cuneyt Young Young egy interjúban végeztünk a Siemens a világ egyik vezető vasúti rendszerek területén Törökországban is elhangzott, hogy szeretne mozogni. Cüneyt Genç; „A cél az, hogy növeljük a több, biztonságosabb, gyorsabb és kényelmesebb utazás lehetőségeit, ugyanakkor ezeket a szolgáltatásokat a leginkább költséghatékony és a legkevésbé környezeti hatásokkal kell ellátniuk” - mondja.
Tájékoztatná a Siemens szerkezetét a vasúti rendszerek területén?
A Siemens a vasúti közlekedési ágazat egyik úttörője a világ különböző területein környezetvédelmi, gyors és kényelmes megoldásokat kínál a városi és városközi közlekedésre az 1800 évek vége óta kínált technológiákkal. Amellett, hogy megoldást kínál, mint rendszerintegrátor, összegyűjtöttük a fenntartható megoldásokhoz szükséges összes szakértelemmel a vasúti közlekedés minden területén. Kiegyensúlyozott és átfogó megközelítésünk van a vasúti közlekedés minden típusára, a villamosokról, a könnyű vasúti és a metrómegoldásoktól a külvárosi vasútvonalakig, a városi vonatokon és a nagysebességű vonatokon. A megbízhatóság, a biztonság, a magas technológia és a hatékonyság a legmagasabb prioritások közé tartozik, amelyek előnyösek a működő vállalatoknak és a környezetnek.
A Siemens először bemutatta Berlin-Németországban az elektromos vonatot az 1879-ban, és az év során az 1881 megbízta a világ első villamos villamosvonalát. Az 1910 év első felében az Isztambul első villamos villamosja az ezen a területen elterjedt felhalmozódásával jött létre. Ez kezdet szimbóluma az átmenet villamosok származó lovas villamosok Törökországban, a mai Isztambul, Ankara, Bursa, Konya, Kayseri, Samsun és szükség van rendelkezésre álló eszközök Gaziantep valamint a vasúti jelző és villamosítás folytatódik a projekt. Mivel a Siemens Rail Systems Unit több mint 40 országban dolgozik, a 1980 évek óta fejlesztjük és bemutatjuk a nagy sebességű vonat-technológiát.
Részletes információt kaphat a legújabb termékeiről és szolgáltatásairól a vasúti rendszerek ágazatában?
Az első villamos vonat elindítása a németországi 1879-nál a Siemens ma már vasúti automatizálási és villamosítási megoldásokat, valamint modern, alacsony energiaigényű járműveket kínál, mint például a Velaro sorozatú nagysebességű vonatok, amelyek meghaladják az 300 km sebességet óránként. A Velaro nagysebességű vonatokkal az utasokat különböző és kihívásokkal teli éghajlati viszonyok között szállítjuk 50-tól -50-fokig Spanyolországban, Oroszországban és Kínában Németországon kívül. Ezen országok mellett a Siemens Velaro nagysebességű vonatokat is használják az angol csatorna és az angol csatorna közötti Eurostar vonalon. Németország számára tervezett 407 osztályú Velaro vonatok Velaro, amely a világ egyik leggyorsabb vonat platformja. Ezek a nagy sebességű vonatok bizonyítják, hogy lehetséges a zöld közlekedés. Négy különböző éghajlati zónában használatos, nagy teljesítményű Velaro termékcsalád alkalmazkodhat a különböző vonalakhoz is. Magas színvonalú megoldást kínál magánszemélyek számára, kiváló utazást, kényelmes vonatot és rendkívül gazdaságos közlekedési rendszert, amely nagyszámú utas szállítására képes. A Siemens az egyetlen olyan cég, amely a világon a nagysebességű vonatgyártók közé tartozik, amely sikeresen lokalizálódott a saját országán kívül. Tapasztalataink szerint tudjuk átadni a technológiát azon országba, ahol a nagysebességű vonatbefektetésre kerül sor; A teljes rendszer tudás és tapasztalat, amelyet az összes folyamatban szerzett tapasztalatainkból szerzett az alkatrészektől az elektrifikációig, a vasúti rendszer járművekig a jelzésig, növeli az általunk kifejlesztett megoldások megbízhatóságát.
A Velaro nagysebességű vonatokon kívül a világ különböző részein a városi közlekedésben széles körben használják a Val és az Inspiro sorozatú metró járműveket, a Desiro ingázó vonatokat és a Vectron mozdonycsaládot, amely kiváló minőségű és tartós. Mind a Val, mind az Inspiro és a Vectron mozdonyok megnyitják a fenntartható közlekedési világot az 90 százalékos újrahasznosítási arány mellett az alacsony energiafogyasztású technológiák mellett.
Az elmúlt év kiemelkedő projektjei közé tartozik az EurosiaRail-nál bevezetett nagysebességű vonat és a Marmaray jelzőrendszere. Tájékoztathat minket ezekről és azokról a projektekről, amelyeken jelenleg dolgozik?
Mivel Siemens, megoldásokat kínálunk nagy sebességű vasúti, vasúti közlekedési járművekre, vasúti rendszer automatizálására és villamosításra.
A Marmaray projekt, amely a világ egyik legnagyobb tömegközlekedési projektje, és amely két kontinens összeköttetését tartalmazza a tengerfenéken elhelyezett csövekkel, a Siemens innovatív technológiáiból származott. A vasúti közlekedési rendszer egyik legfontosabb összetevője a jelzőrendszerek létfontosságúak a járművek teljes áramlásának kezelésében. A Marmaray hatálya alá különböző rendszerek kerültek össze. A Marmarayben bevezetésre kerültek a Siemens innovatív alkalmazások, mint például a Trainguard SIRIUS CBTC megoldás és az európai vasúti forgalomirányítási rendszer szerinti Trackguard Westrace elektronikus kapcsolási zárrendszer. Ezenkívül a vonatérzékelő rendszereket, a LED-es közúti jelzőtáblákat, a 9000 központi forgalomirányító és távközlési és SCADA rendszereket használták. A Marmaray, amely képes óránként 75 ezer utas szállítására, Siemens tűzvédelmi megoldásokat is tartalmaz. Alagút, amely elvégzi a nagyszámú automatizálási projektek Törökországban Siemens használt e hatáskörét Marmaray. A projekt keretein belül az FM72 Gázoltó Rendszert használják az 200 különböző helyiségeiben, köztük a Kazlıçeşme, a Yedikule, a Yenikapı, a Sirkeci, az Üsküdar, az Ayrılıkçeşme régiókban. A lineáris hőérzékelő rendszerből és az 3000 berendezésből álló lángérzékelő rendszerek más komponensekként szerepelnek. Rendszerünk, amely egyetlen pontról biztosítja az ellenőrzést és a felügyeletet, sikerül kiemelkedni az ezzel a struktúrával rendelkező társaival.
A Rail Systems, különösen az 10 évek óta növelte súlyát hazánkban, nagy projektek követik egymást. Milyen előnyei és hátrányai vannak az ilyen fontos területen történő kiszolgálásnak?
támaszkodunk tudást és tapasztalatot a szállítás, örülünk, hogy hozzáadott értéket teremt ezen a területen Törökországban. A közlekedés gyors és biztonságos fejlődése közvetlenül befolyásolja a jóléti szintet. Törökország stratégiai elhelyezkedése, van egy nagy potenciállal rendelkező virágzó gazdaság és népesség szerkezete. A közlekedési reformok nagy jelentőséggel bírnak és előnyösek, különösen földrajzi elhelyezkedésük miatt, amely fontos szerepet játszik a kereskedelemben. Másrészről a közlekedési rendszerek intenzívebbé válása környezetvédelmi problémákat vet fel. A cél az, hogy növeljék a biztonságosabb, gyorsabb és kényelmesebb utazási lehetőségeket, és ezzel egyidejűleg biztosítsák ezeket a szolgáltatásokat a legköltséghatékonyabb és a legkevésbé ártalmas környezetre.
Melyek azok a funkciók, amelyek különböznek az iparág partnereitől? Mi a termék hozzáadott értéke?
A világ legnagyobb környezetvédelmi termékportfóliójával rendelkező Siemens a párhuzamosan kifejlesztett megoldásaival előnyöket kínál a vasúti szállításban. Különböző energiahatékonysági termékek gazdagítják a Siemens portfólióját ezen a területen. Például a Siemens, amely a fékezés során nyert energiát modern tárolórendszerekkel újrahasznosítja, ezt az energiát igény szerint át tudja adni ugyanarra a járműre, vagy egy másik, ugyanazon a vonalon és jelenleg más helyen közlekedő jármű mozgatására is használható. A fedélzeti akkumulátorok és kondenzátorok lehetővé teszik a jármű 2-2,5 kilométeres megtételét felsővezeték nélkül. Mivel ehhez a megoldáshoz nincs szükség oszlopokra, megakadályozza azt is, hogy a vezeték vizuális szennyezést okozzon, különösen a történelmi területeken. Különböző termékeket is fejlesztettünk az energiahatékonyság biztosítására összpontosítva. Míg a VICOS rendszer lehetővé teszi a metróirányító központban ülő tisztviselő számára a rendszer egyszerű kezelését; A „Sínpotenciál-korlátozó készülék” vállalja a földelési munkálatokat, amely a megengedett határokon belül tartja a sín feszültségét, és megakadályozza, hogy az emberi egészséget károsíthassa. Merev felsővezeték-rendszereket gyártunk a világ különböző országaiban az újrahasznosítási folyamatot irányító panelek gyártásával.
Az 150 az évek során a tapasztalat és a felhalmozódás erejét hordozza, és a társadalmi felelősségvállalás tudatában a Siemens az emberiség számára kedvező hatással jár, gondoskodva a környezet védelméről és az erőforrások felelősségteljes használatáról.
Mik a kihívások a vasúti rendszerek ágazatában? használt termékekre vasúti rendszerek Törökországban elegendő hardver technológiai szempontból? E nehézségek leküzdése érdekében milyen lépéseket kell tenni az állami csatornán és a vállalatoknál?
A közlekedési hálózat és a járműpark létrehozásához szükséges beruházási költségek mellett a járművek hálózaton belüli mozgása során felmerült működési költségek meghaladják a normális értéket. A közlekedés rossz minősége további költségeket ró a szolgáltatókra és a felhasználókra. Például az elégtelen más közlekedési rendszerek, mint például a vasúti, tengeri és csővezetékek miatt hazánkban a belföldi és a közúti személy- és áruszállítás főként autópályán történik. Legyen egészséges és folyamatosan frissített adatbázisok, amelyek felhasználhatók a vasúti rendszerek tervezéséhez. A tanulmányok tervezésekor a nagyon rövid idő alatt gyűjtött kis adatok használata helytelen alkalmazásokat eredményezhet. A szállításra, különösen a vasúti rendszerre vonatkozó beruházásokra vonatkozó döntéseknek alapos terven kell alapulniuk.
Milyen K + F tevékenységekkel növeli a szolgáltatás minőségét a vállalatnál?
A Siemens mint nemzetközi versenyt mérjük. Technológiai vezető szerepünk mellett a termék- és rendszerkutatás és -fejlesztés területén a mérnöki teljesítményünket a rendszerintegrációban egyesítjük a pénzügyi menedzsmenttel a kulcsrakész projektek előállításához. Folytatjuk kapcsolatot a K + F laboratóriumok külföldre tanulni Törökországban. Ezekkel a tanulmányokkal mindig olyan megoldásokat dolgozunk ki és valósítunk meg, amelyek alkalmasak a változó feltételekre és elvárásokra; hangsúlyt fektetve a közúti, légi és vasúti közlekedés fejlesztésére, fejlesztésére és integrációjára; Célunk a legfejlettebb forgalomirányítás biztosítása is. A szervezeten belüli munkáinkon kívül célunk, hogy jobb és fejlettebb termékeket nyújtsunk a kapcsolódó intézmények, egyetemek, alapítványok és vállalatok együttműködésével.
Elérhetjük-e az 2013 év értékelését és az 2014 céljait a Siemens vasúti szegmensében?
Jelentősen megnőtt a vasúti rendszerek használata a helyközi és városi személyszállításban. Különösen a nagysebességű vonatvonalak építése mutatja, hogy az ilyen vonatok iránti igény nagymértékben megnő. A sínrendszerű járművek gyártása könnyen megvalósítható Törökországban, Siemensként pedig Törökországban is aktívak lehetünk ezen a területen. A megépítendő új vonalakhoz speciálisan gyártott, 400 kilométeres sebességet elérő vonatokat szeretnénk Törökországba hozni, mert a Siemensként úgy gondoljuk, hogy a gyorsvonatoknak országspecifikus járműveknek kell lenniük. Például a Velaro gyorsvonatokat, az egyik legújabb termékünket, a különböző országok éghajlati viszonyainak, teherbírásának és sebességi követelményeinek megfelelően gyártjuk. A török gazdaság számára hosszú évek óta hozzáadott értéket biztosító Siemens továbbra is állandó megoldási partner marad ügyfelei mellett, hogy nemzetközi vállalatként tudásával úttörő szerepet tölthessen be a globális változásokban.
Legyen az első, aki kommentál