Megfelelőbb egyvasút építése Malatyában Trambus helyett

Megfelelőbb egyvasút építése Trambus helyett Malatyában: A Független Iparosok és Üzletemberek Szövetségének (MUSIAD) Malatya Branchja a Nationalist Mozgalom Pártjának polgármesterjelöltjeit hallgatta.
A MUSIAD Malatya Fiókja, az MHP Malatya Fővárosi Önkormányzat jelöltjei assz. Dr. Meghallgatta Fikret Şinasi Kazancıoğlu és az MHP Yeşilyurt központi kerületi polgármesterjelölt Vahdettin Mumcu projektjét.
A MÜSİAD Malatya fiókjában tartott ülésen, a MÜSİAD Malatya fióktelepének elnöke, Mehmet Balin elmondta: bir A polgármester, aki vezetői képességekkel rendelkezik, példaértékű személyiséggel rendelkezik a társadalom számára, hatékony döntéshozatali folyamattal rendelkezik és elképzelésével rendelkezik. Elhatározottnak, hozzáértőnek és sikeresnek kell lennie. A polgármesternek produktív intelligenciával kell rendelkeznie. A jelen védelme helyett a továbbvitel célja kell.
Balin, aki ismeri a jogot és a törvényt, és úgy gondolja, hogy menedzsmentet akarnak, "városunk problémáit a munka minden szakaszában a nem kormányzati szervezetekkel folytatott konzultációval kell elvégezni" - mondta.
"MALATYA NÖVEKedett, de nem javult"
MHP Malatya Fővárosi Polgármester-jelölt Assz. Dr. Fikret Şinasi Kazancıoğlu megjegyezte, hogy olyan vezetési megközelítést alkalmaznak, amely fejleszti Malatyát, és azt mondta: „Őszintének és erkölcsösnek kell lennünk, az erényeink másak lesznek. "Lesz egy kormány, amely felelősséget tud vállalni a helyzetből, fellebbezni, Malatya jogait keresni, és hagyni, hogy Malatya ne növekedjen, hanem fejlődjön" - mondta.
Megjegyezve, hogy Malatya növekedése ellenére sem fejlődött, Kazancıoğlu azt mondta: „Sok tennivaló van Malatyán. Sajnos Malatya nőtt, de nem fejlődött. A növekedés és a fejlődés két különböző dolog. Nem minden növekedés jó. Képzeld el, hogy a rákos sejtek növekednek, az élet véget ér. Számára a fejlődés a legfontosabb. A hidak és utak természetesen nagyon fontosak, de a Malatya márkáinak találkozása és védelme fejlődést jelent. Malatya elvesztette hírnevét. Szomorúan látom ezeket. A Malatya minden értelemben számít a helyére.”
"MALATYÁBAN SZÁLLÍTOTTAK A SZÁLLÍTÁST"
Kazancıoğlu azt mondta, hogy a közlekedés Malatyán céllá vált: „Egy városnak megvan az oka, hogy előnyben részesítse. Az egyik városban lakhat, a másodikban a munka, a harmadikban az oktatás, a negyedikben pedig a pihenés miatt. De ahhoz, hogy mindezt meg lehessen tenni, a közlekedési eszközöknek jónak kell lenniük. A közlekedés eszköz, nem cél. Malatyán céllá vált a közlekedésből való kilépés.”
Kazancıoğlu kijelentette, hogy Malatya lakossága szerint a közlekedés volt az első probléma, és azt mondta: „A közlekedés nem megoldhatatlan probléma. Malatyának nagyon komoly problémái vannak mind a városi, mind a tömegközlekedéssel és a parkolókkal kapcsolatban. A városi körutazási idő nagyon hosszú. Egyirányú forgalom, nincs jobb és bal kanyar. Nem élhetünk ilyen forgalomban. Az ilyen forgalom nem tesz kényelmessé bennünket. Sajnos Malatyán nincs tömegközlekedés. A körgyűrűként ismert helyen tömegközlekedési projektek működnek, de nem körgyűrűként. Ha a villamospályázat visszatérési ponton van, akkor gyorsan visszatérünk. Beszéltem az egysínű projektről. A monorail költsége kissé magas lehet. De Malatya számára a legkényelmesebb megoldás a Monorail. Az egysínű sín nem fog alul szétválni. Nem osztja ketté a várost, és a forgalom odalent folytatódik” – mondta.
Megállapítva, hogy költség-haszon elemzést készítenek az északi és a déli körgyűrűn, azt mondta: „Az északi és déli körutakat évek óta emlegetik. Malatyának meg kell szabadulnia a kelet-nyugati, azaz egyirányú tengelytől, és az északi tengely felé kell haladnia. Mivel Malatyának egyfolyosós lakóközpontja van. Ebben az értelemben szerintem nincs értelme a körgyűrű középre vezetését. Költség-haszon elemzés készül. Ezen elemzés után eldől az északi vagy déli körút ”.
"MEGÚJULUNK A VASÚTON"
Rámutatva, hogy a várost kettéosztotta a vasút, Kazancıoğlu elmondta:
„Malatyában a vasút kettéválasztja a várost. Lehetséges ideiglenes megoldásnak tekinteni az utat, de szó esik egy gyorsvonatról. Ha jön a gyorsvonat, akkor arról beszélek, hogy késleltetem a vasutat, és nem viszem útra. Összehozzuk a Yazlak-Dilek állomásokat, és a Battalgazi állomás szintjére hozzuk őket. Innen a gát mellett a parti úttal párhuzamosan haladunk a vasúttal. Megmentjük a várost attól, hogy kettéhasítsuk. Mert a városnak növekednie kell. Nagyítanunk kell a várost az északi tengely felé.