A TÜLOMSAŞ nemzeti vonattal folytatja utazását

119 éves tapasztalatával a TÜLOMSAŞ folytatja útját a vasúti ágazatban a "Nemzeti vonattal", amelyet arany betűkkel írnak az általa életre hívott elsőkkel, a sínekkel összekötött városokkal és a török ​​iparhoz való hozzájárulásával. . Hayri Avcı, a TÜLOMSAŞ vezérigazgatója; "Folytatjuk erőfeszítéseinket, hogy növeljük piaci részesedésünket a vasúti világpiacon, növeljük a feldolgozóipar hazai arányát és eredeti projekteket dolgozzunk ki" - mondja.

A kivitelező, kocsi javítás első akkumulátoros tehergépkocsik egy kis műhelyben nőtt évről évre műhely tette meg az első utcai elsöprő járművek, az első busz mosási lehetőség a forradalom autó az első skála gyártása gőzmozdonyok és onnan villamos mozdonyok és végül a hosszú út kiterjesztése a tengeri ipar, a több ezer termék, amely Törökország Nevét a fejlesztett szervezetek között írta. TÜLOMSAŞ az ügyvezető igazgató a Törökország első országos vasúti projekt valósult meg az aláírását a Hayri Avci a korai időkben a szervezet előző évi 119 2023 Beszéltünk húzódó céljaikat.

A TÜLOMSAŞ története meghaladta a századot. Mit nézhet a 119 a mai látomás és küldetés?

Létrehozása óta a TÜLOMSA country hazánk fővezetékeinek gyártási, karbantartási, javítási és revíziós központja, valamint mozdonyok és különböző áruszállító kocsik és ezek alkatrészeinek manőverezése, valamint a misszió legmagasabb szintű teljesítése érdekében folytatja tevékenységét. Ezen a küldetésen kívül; a vasúti alágazat és a vasúti rendszerek klaszterének létrehozása, a vasúti járművek tesztközpontjának létrehozása, új generációs mozdonyok gyártása a belföldi hozzájárulással hazánk szolgálatába, a logisztikai cégek áruszállító kocsijának igényeinek kielégítése érdekében, a nemzeti mozdony projekt aktívan működik a villamos járművek területén. Az 119 egy nagy ipari vállalat, amely évek óta szerzett tapasztalataival és ismereteivel kielégíti hazánk vasúti vontató és vontató járműveinek igényeit. A TÜLOMSAŞ büszke arra, hogy közintézményként járul hozzá az ország gazdaságához és foglalkoztatásához. Célunk, hogy az 2015-2023 jövőképét pozitív módon érjük el, hogy növeljük gazdasági paramétereinket egy TÜLOMSAŞ. Az ágazati struktúrában a termelés nemcsak a vasúti ágazatra, hanem a tengeri ágazatra is irányul; Megkezdődött a dízelmotor-készlet gyártása a Van-tavi kompok számára.

Tudna tájékoztatni minket a K + F tevékenységeiről?

Az együttműködés a TÜBİTAK-szal és az egyetemekkel fennmarad annak érdekében, hogy növeljük piaci részesedésünket a vasúti világpiacon, növeljük a feldolgozóipar hazai arányát és eredeti projekteket dolgozzunk ki. A projekt eredeti köre és a folyamatban lévő nagy projektjeink: Törökország első nemzeti mozdonyai az "E1000 típusú elektromos mozdonyok fejlesztése" projekt tervezéséhez és gyártásához, a TCDD támogatásával, folyamatos együttműködés a TUBITAK-szal és a TULOMSAS-szal. amely Törökországban elsőként fejeződött be a világ néhány vállalata által gyártott őshonosító és vontató átalakítók körében, a központi vezérlőegység, a kezelőpanel és a vontatásirányító egység tervezése és gyártása befejeződött. Egy másik projektünk a Könnyű Kocsi Projekt. A jelenleg használt kocsik önsúlya átlagosan 24 tonna.

Ezzel a projekttel a kocsik tára 19,7 tonnára csökken, és kocsinként további 4,3 tonnát, 12 vagononként 51,6 tonnát lehet majd szállítani. A TCDD támogatásával a TÜLOMSAŞ, az ITU és a TUBITAK együttműködésével állami projektek keretében folytatódik a Lightweight Cargo Design és prototípus gyártási projekt. A projekt egy többcélú, új platformos kocsi kialakítása; Ez az egyik olyan kocsitípus, amelyre a TCDD-nek és a logisztikai cégeknek a legnagyobb szüksége van. A vagon gyártásának köszönhetően korabeli körülmények között belföldi forgalomban szállítható, a nemzetközi piacon is felvehető termék fejlődik ki, és devizát fog keresni az ország.
A Rail Systems Test Center viszont folytatja tevékenységünket a TÜLOMSAŞ által támogatott és Eskişehirben létesülő K + F és tesztközpont számára. Tanulmányok a projekt alkalmazhatóságáról

A TÜLOMSAŞ által vezetett csapat hajtotta végre. A vasúti rendszerek kiválósági központjának projektjét, amelyet a tervek szerint az Anadolu Egyetem hoz létre a projekt keretein belül, jóváhagyta a DPT. Törökország egyetlen központ lesz. A kiválósági központ tanulmányait az Anadolu Egyetem, a TCDD, a TÜLOMSAŞ és más kapcsolt partnerségek végzik. Eljárási tanulmányok folynak a tesztközpont létrehozására az Alpu kerületben.
Tudunk-e információt szektoros tevékenységeiről hazai és külföldi piacokon?

Termékeinket olyan országokba exportáljuk, mint az USA, Irak, Irán, Thaiföld és Franciaország. A vezető termékek, amelyeket exportálunk, a mozdonyok, mozdony pótalkatrészek, dízelmotor, vontató motor és alkatrészek. Mozdonyaink, amelyeket az elektromos mozdony TÜLOMSAŞ-ROTEM-mel együttműködve gyártunk, 2013-tól a hazai és a nemzetközi piacokon is helyet kapnak. Célja, hogy három év alatt 72 mozdonyt állítson elő. A Diesel Electric mozdonyban; Az első, a TÜLOMSAŞ-GE-vel együttműködve gyártott mozdonyt szeptemberben hozzák forgalomba a berlini Nemzetközi Vasúti Vásáron. Kezdetben évente 50 mozdony mielőbbi gyártását célozza, évente minimum 100 mozdonnyal.

A TÜLOMSAŞ és a GE között az új generációs európai platformmozdonyok közös gyártásáról aláírt „Stratégiai Partnerségi Megállapodást” 09.11.2012-én aláírták és hatályba lépett.

Az áruszállító kocsik esetében a vevői igények teljes mértékben teljesülnek. Az éves termelést 1000 kocsikként tervezik előállítani. Hazánkban meglévő ipari infrastruktúra nagyon alkalmas erre a gyártásra.

A logisztikai cégek által igényelt áruszállító kocsikat 2007 óta teljesítettük. A TÜLOMSAŞ kielégíti a különféle áruszállító kocsik (napellenző, konténer, csúszófal, érc, tartály, gabona stb.) Igényeit.

A TÜLOMSAŞ vontató motorokat gyárt könnyűvasúti járművekhez. A Marmaray járművek vontató motorjainak gyártását a TÜLOMSAŞ-nál végzik, a lokalizáció keretein belül megkezdődött a TCDD-hez használt DE 33000 típusú mozdonyokban használt vontató motorok helyi gyártása. Termékenként 50 százalékos megtakarítást sikerült elérni. Az éves termelést ezer egységre tervezik.

A Marmaray járművek kerekes tengelye és a vontatómotorral ellátott forgóváz szerelvény a TÜLOMSAŞ-ba van beszerelve. Az éves termelést 5000 egységként tervezzük.
Eleget teszünk az önkormányzatok villamos korszerűsítési és átalakítási igényeinek. Az 15 villamos korszerűsítése Gaziantep önkormányzat számára történt.

Tudna tájékoztatni minket a K + F tevékenységeiről?

Az együttműködés a TÜBİTAK-szal és az egyetemekkel fennmarad annak érdekében, hogy növeljük piaci részesedésünket a vasúti világpiacon, növeljük a feldolgozóipar hazai arányát és eredeti projekteket dolgozzunk ki. A projekt eredeti köre és a folyamatban lévő nagy projektjeink: Törökország első nemzeti mozdonyai az "E1000 típusú elektromos mozdonyok fejlesztése" projekt tervezéséhez és gyártásához, a TCDD támogatásával, folyamatos együttműködés a TUBITAK-szal és a TULOMSAS-szal. amely Törökországban elsőként fejeződött be a világ néhány vállalata által gyártott őshonosító és vontató átalakítók körében, a központi vezérlőegység, a kezelőpanel és a vontatásirányító egység tervezése és gyártása befejeződött. Egy másik projektünk a Könnyű Kocsi Projekt. A jelenleg használt kocsik önsúlya átlagosan 24 tonna.

Ezzel a projekttel a kocsik tára 19,7 tonnára csökken, és kocsinként további 4,3 tonnát, 12 vagononként 51,6 tonnát lehet majd szállítani. A TCDD támogatásával a TÜLOMSAŞ, az ITU és a TUBITAK együttműködésével állami projektek keretében folytatódik a Lightweight Cargo Design és prototípus gyártási projekt. A projekt egy többcélú, új platformos kocsi kialakítása; Ez az egyik olyan kocsitípus, amelyre a TCDD-nek és a logisztikai cégeknek a legnagyobb szüksége van. A vagon gyártásának köszönhetően korabeli körülmények között belföldi forgalomban szállítható, a nemzetközi piacon is felvehető termék fejlődik ki, és devizát fog keresni az ország.
A Rail Systems Test Center viszont folytatja tevékenységünket a TÜLOMSAŞ által támogatott és Eskişehirben létesülő K + F és tesztközpont számára. A projekt alkalmazhatóságára vonatkozó vizsgálatokat a TÜLOMSAŞ vezetésével végzett csoport végezte. A vasúti rendszerek kiválósági központjának projektjét, amelyet a tervek szerint az Anadolu Egyetem hoz létre a projekt keretein belül, jóváhagyta a DPT. Törökország egyetlen központ lesz. A kiválósági központ tanulmányait az Anadolu Egyetem, a TCDD, a TÜLOMSAŞ és más kapcsolt partnerségek végzik. Eljárási tanulmányok folynak a tesztközpont létrehozására az Alpu kerületben.

Melyek a célok az 2023 számára, mint TULOMSAS?

Célunk, hogy cégünk termékeit globális márkává tegyük, és meghaladjuk az 2023 milliárd eurós export forgalmát főleg az 1-ban. Az 250 céljaink kezdetén legalább 30 millió eurós erőforrás-átutalást kell biztosítani alágazatainkra, hogy a térségünk vasúti járműgyártó központtá váljon, és olyan ágazatot hozzon létre, ahol mintegy 2023 ezer embert foglalkoztatnak.
Mint TÜLOMSAŞ, stratégiai célunk; az iparági terminológia szerint országunk vasúti rendszereinek újradefiniálása és átalakítása.

A NEMZETI VONATOK KÖVETKEZŐK

A TÜLOMSAŞ, az elsődleges gyár, megkezdte a nemzeti nagysebességű vonat gyártását. 17 A decemberi sajtótájékoztatón a Binali Yildirim volt közlekedési miniszter bejelentette, hogy a TÜLOMSAŞ elvégzi a nemzeti vonatprojektet. A TÜLOMSAŞ mellett az Isztambuli Műszaki Egyetem, az Aselsan és az 153 magánszektorbeli vállalatok is a projekt megoldási partnerei lesznek. A K + F-t a TUBITAK támogatja. A projekt mintegy 3 millió dollárt takarít meg. A nagysebességű vonatok, amelyeket a török ​​munkavállalók és a török ​​mérnökök munkájával fognak előállítani, az 2018-ig maradnak.