Elvan miniszter: Az elmúlt 11 évben 20 milliárd lirát fektettünk be a vasútba. Lütfi Elvan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter kijelentette, hogy az elmúlt 11 évben több mint 20 milliárd TL-t fektettek be a vasutakba, és azt mondta: "Ezekkel a beruházásokkal 11 kilométer gyorsvasút-vonalat építettünk 1.366 év alatt."
Elvan azt mondta: „4. Vasúti könnyűvasúti rendszerek, infrastruktúra és logisztikai kiállítás (Eurasia Rail) "beszédében a kiállítás megnyitóján, az érdeklődéssel találkozva az évről-évre exponenciálisan növekvő érdeklődésre, azt is elmondta, hogy fontos mutatója annak, hogy Törökországban hogyan kell végrehajtani a vasúti politikát.
Rámutatva, hogy több mint 50 ország látogatói és több mint 25 ország cégtulajdonosai vettek részt a vásáron, Elvan elégedettségét fejezte ki a részvétel miatt. A tünde miniszterek 2003-ig folyamatosan emlékeztették a törökországi vasút feledését, a következőket mondta:
„2003 óta állami politikának tekintjük a vasutakat, és azt az egyik kiemelt ágazatként határoztuk meg. Ezzel a politikával a vasutak gyors fejlődési folyamatba léptek. Maga Atatürk által a „jólét és az ümran út” elfogadható vasutak kerültek újra Törökország napirendjébe. Nagyon jól látható ez a helyzet az ábrákon. 1856 és 1923 között, vagyis az Oszmán Birodalom idején 4.136 kilométer vasút épült. Az 1923-1950-es időszakban összesen 134 kilométer vasút épült, évente átlagosan 3.764 kilométer. Ezek voltak a vasutak aranyévei, és akkoriban büszkék voltunk a vasútra. ”
Emlékeztet 1950 év után a visszaesés érdeklődés a vasúti Elven, beleértve kilométer per 1951 2003 év 18-52 év közötti év adta az információt csak 945 kilométernyi vasút.
Az időszak Elvan, vasútja, állandóan károsító, önmegújító és a nemzet hátsó részén eltemetve intézmény lett, a témát kommentálva, a következőképpen folytatta beszédét:
„Ha az elmúlt 11 évet nézzük, azt látjuk, hogy az AK-párt kormányaival együtt az elmúlt 11 évben több mint 20 milliárd lirát fektettünk be a vasútba. Ezekkel a beruházásokkal 11 kilométer gyorsvasút-vonalat építettünk 1.366 év alatt. Ha belefoglaljuk a többi megújított vonalat, akkor 11 év alatt 1.724 kilométer új vasutat építettünk. A 2.500 kilométeres rész építése folytatódik. Nagyon nagy céljaink vannak 2023-ig. Ezeket a célokat egyesével fogjuk megvalósítani. Célunk, hogy 3.500 kilométer gyorsvasútvonalat, 8.500 kilométer gyorsvasútvonalat és 1.000 kilométer hagyományos vasutat készítsünk. Ezekkel a beruházásokkal arra törekszünk, hogy 2023-ig 25 ezer kilométerre növeljük a vasút teljes hosszát.
- "Hamarosan megnyitjuk az Eskişehir-Isztambul vonalat"
Elvan Törökország 40 éves álma a nagysebességű vasúti projektekről 2004 óta kezdett megvalósulni, emlékeztetve: "Ankara-Eskişehir 2009-ben. 2011-ben Ankara-Konya és 2013-ban az Eskisehir-Konya nagysebességű vasútvonalakat állították üzembe. Hazánk a világon a nyolcadik, Európában pedig a hatodik gyorsvonat-üzemeltető lett. Azt mondta: "Nagyon hamar megnyitjuk az Eskişehir-Isztambul vonalat."
Lütfi Elvan, aki arról tájékoztatott, hogy a még épülő Ankara-İzmir, Ankara-Sivas és Ankara-Bursa projektek egymás után valósulnak meg, kijelentette, hogy a projektek megvalósításával 46 tartományt, ami az ország lakosságának 15 százalékának felel meg, nagysebességű vonatok kötik össze egymással.
Elvan, így rámutatva, hogy a jelenlegi nagysebességű vasúti hálózat az ország egész területén elterjed, főként a keleti-nyugati tengelyen:
„Megvalósítottuk a világ által szorosan követett Marmaray projektet, amely két kontinenst köt össze tengeralattjáróktól. A Marmaray szintén fontos része a történelmi vas Selyemút projektnek. Folytatódik a történelmi vas selyemút építése. Ha elkészül, zavartalan vasúti szállítást biztosít Pekingből Londonba. Míg a vasút teher volt a nemzet számára, mára a nemzet terheit hordozó intézménnyé vált. A vasúti beruházások eredményeként jelentősen megnő az áru- és személyszállítás. "
Elvan kijelentette, hogy az elmúlt 11 évben a TCDD személyszállítása 59 százalékkal, 77 millióról 122 millióra nőtt, Elvan kijelentette, hogy az áruszállítás 67 százalékkal, 15,9 millió tonnáról 26,6 millió tonnára nőtt.
Tünde, Törökországtól nyugatra, Németország, Magyarország, Ausztria, Bulgária, Románia, Szlovénia és a Cseh Köztársaság, Kelet, Irán, Kazahsztán Közép-Ázsiában és Pakisztánban, megemlítve azt is, hogy kölcsönösen blokkolják a vonatokat "a Fekete-tenger felett" Törökország és Oroszország között a Samsun-Kavkaz Feri ma, 19. február 2013-ig induló vonat a kölcsönös szállítás irányításában 83-szor 85 ezer tonnában történt. A kikötői kezelés során elérte az 11 millió tonnát, az elmúlt 35 évben 55 százalékos növekedéssel ”.
Az interkontinentális elhelyezkedés és földrajzi jellemzők, mint potenciális lehetőségek a globális szintű versenyképesség-növelés aktiválásával, amely kifejezi az Elvan, a török vasút, az európai infrastrukturális társaságok és a vasúti szervezetek társaságát, a délkelet-európai vasúti csoportot és a Nemzetközi Vasúti Közlekedési Bizottságot, Euro Kijelentette, hogy számos nemzetközi vasúti szervezetben vett részt, például az ázsiai vasúti áruk vámtarifa-konferenciáján, és aktívan ott folytatta munkáját.
Az utolsó 11 évben az 12 hangsúlyozta, hogy együttműködési megállapodásokat írtak alá és írtak alá az ország vasúti társaságaival. Folytatódott az 19 projektek és a kisajátítási munkák száma.
"Törökország vasúti iparának mint gyártónak piacra kell kerülnie"
Elven törökországi beszédében arról is beszélt, hogy milyen munkát végeznek a hazai vasúti ipar fejlesztése érdekében. Törökország nemzeti vasúti projektjének keretein belül készül, hogy a célzott nagysebességű vasúti koncepcióterv teljes, ipari tervezési munka a megmaradt információk megosztásával Elven: "Lokalizálás Eskisehir hatókörében, és vasúti ágazati klasztereket hozunk létre Ankarában. 153 Ankara és Eskişehir vállalat vesz részt két klaszterben. Eskişehirben elkezdtük gyártani a nagysebességű vonatok, mozdonyok, kocsik, dízelmotorok, vontatómotorok, futóművek és könnyűvasúti rendszerek gyártását ”.
Miniszter Elven világ követni a fejlődését a vasúti ágazat, és azt mondta, hogy azok célja, hogy fejlesszék a vasúti ágazat felszerelt, új technológia, mondta a következőket:
„Míg hazánkban a vasúti szektor gyorsan fejlődik, nem az a célunk, hogy olyan országgá váljunk, amely csak technológiát vásárol. Mivel a világ vasúti iparának piaca rövid és középtávon meghaladja az 1 billió dollárt. Meg kell szereznünk a részesedésünket erről a piacról. Törökország fogyasztóinak, nem pedig ezen a piacon termelőknek kell részt venniük. "
Lutfi Elvan, a vásárok ennek köszönhetõen annak a lehetõségnek, hogy Törökország vasúti szektorában összejöjjünk a külföldi ipar képviselõinek figyelmével, "az iparág milyen gyorsan fejlõdött, hogy Törökországban a legfontosabb mutató az, hogy a rengeteg cég fejlesztése mellett nagy lehetõségekkel rendelkezik Törökországba és Törökországba érkezve számos olyan cég kezdte meg működését ezen a területen "- mondta.
A megnyitó beszédet követően Elvan miniszter utazott a standokon a vásáron, és tájékoztatást kapott a hatóságoktól.
Legyen az első, aki kommentál