Mikor kell megnyitni a nagysebességű vonatot: Az Ankara-Isztambul nagysebességű vasúti projektje tartalmaz egy új, kettős sávos nagysebességű vasúti konstrukciót 533 km / h sebességgel, mind az elektromos, mind az aktuális vonaltól független jelet.
A projekt befejezése után Ankara-Isztambul három órára csökken. Célja az 10 78-os XNUMX-hez való növelése. Az Ankara-Isztambul nagysebességű vonala integrálódik a Marmaray-be, és folyamatos közlekedést biztosít Európából Ázsiába. Ezzel a projekttel, amely összekapcsolja országunk két legnagyobb városát, a városok körében növekszik a társadalmi, gazdasági és kulturális vásárlás, és országunk, amely az Európai Unió tagja, kész lesz a közlekedési infrastruktúrával.
Az 10 projekt különálló részekből áll;
. Ankara-Sincan: 24
. Ankara-nagy sebességű vasútállomás
. Sincan-Esenkent: 15 Km
. Esenkent-Eskişehir: 206 Km
. Eskisehir vasút: 2.679 m
. Eskisehir-Inonu: 30
. Inonu-Vezirhan: 54 Km
. Vezirhan-Köseköy: 104 Km
. Köseköy-Gebze: 56 Km
. Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Az Ankara - Isztambul nagysebességű vonat-projektje két szakaszban fejeződik be. A projekt első szakaszát, az Ankara-Eskişehir nagysebességű vonalat nyitotta meg 2009-ben. A projekt második fázisa, az Eskişehir Isztambul vonal építés alatt áll. A Köseköy-Gebze Stage alapjait 28.03.2012-re helyezték.
Megnyílt Sincan-Esenkent és Esenkent-Eskişehir vonalak.
ANKARA - ISTANBULI SEBESSÉGVONAT PROJEKT UTOLSÓ HELYZETE
Esenkent-Eskişehir vonal
Az 25.000.000 m3 ásatását kitermelési és töltési munkák során végeztük.
Az 164.000 teherautó expedícióval szállított 2.500.000 ton ballasztot.
254 darabok építése befejeződött.
26 egységek autópálya felüljáró, 30 egység autópálya aluljáró, 4 egység csatorna átjáró, 13 egység folyó híd, 2 egység autópálya híd, 7 egység vonat híd, 4120 egység viadukt teljes hossza 4.
471 darabok teljes 1 m alagutakkal készültek.
Összesen 412 km felépítményt telepítettek.
Az Esenkent-Eskişehir nagysebességű vonatvonalat, az aktuális vonaltól függetlenül, az 250 km / h sebességű kettős vonalú és magas színvonalú építették.
A vonalat üzembe helyezték.
Eskişehir vasúti átkelőhely
• A meglévő teherközpont, raktár és műhelyek Hasanbey-ba költöztek, és a parkoló többi része Eskişehirbe integrálódott, és a városi anyagra alkalmas vonzerőközpontsá alakult, és a közlekedési problémákat a város mindkét oldalán meg kellett oldani.
• Az Eskişehir Gar-ban lévő létesítmények Hasanbey-be való áthelyezésével a helyi közigazgatásokkal való koordinációt tervezték, és a garázst a városi anyagnak megfelelővé teszik.
• A meglévő vasútvonal áthaladása a városközpontban hátrányosan befolyásolja a közúti szállítást. A Di Eskişehir Railroad Crossing işi kifejezetten úgy lett kialakítva, hogy megakadályozza a közlekedési balesetek előfordulását a kereszteződésekben, és megakadályozza az átkelések során előforduló baleseteket, és hogy az Eskişehir szépebb és élhetőbb város legyen.
Eskisehir állami buszok
• A zárt szakasz közelítő 1117-mérője befejeződött.
• 1741 m. si teljes.
• Elkezdődött az aluljáró és a perongyártás.
• Zárt keresztmetszeti gyártás folytatódik a Muttalip Pass-ban.
• A membránfal építése az Ibis szálloda előtt folytatódik.
• A Gar helyszínen folytatódik az L, U fali gyártás és unatkozó halom munkák.
Haladás állapota (% -ban)
Eskişehir-İnönü vonal
• Elkészült az acélszerkezet gyalogos felüljárók gyártása az Ahmet RASİM utcában és a Yeşilırmak utcában, de a felüljárók nem nyílnak meg a gyalogos átkelőhelyeken.
• Az Országos Szuverenitás Boulevard felüljáró és a későbbi DSİ Channel Pass főútvonalai és összekötő utak projektjei elkészültek, kivéve a védőburkolatot, és valóban megnyílt a forgalomra az 29.09.2013-on.
• A Çilem Street Passage P3-P4-P5-P6-P7 lábak és nyílások öntése megtörtént. A projektet úgy módosították, hogy az északi megközelítés földelő falának egy részét eltávolítsák és további lábakkal tegyék át. A forgalom várhatóan a Fővárosi Önkormányzat engedélyével záródik.
• Az útvonalon különféle vasbeton szerkezetek készültek el. A Déli összekötő út javítási feltárása és feltöltése, amelyet hozzáadtak a meglévő autópálya felüljáróhoz a Km.266 + 420 km-nél, befejeződtek az ideiglenes elmozdulási vonalig, és a földbetétes fal és a feltöltési munkálatok folyamatban vannak.
• Az 3 nyomvonalon Çamlıca Mah között. Az első szakaszban a hagyományos (déli vonal) útvonalat a subbalast szintjén fejeztük be és szállítottuk a felépítményre. Md. a második szakaszban a meglévő felépítmény beszerelése a gyorsvasút (északi vonal) 1 útvonalon. Md. az ebben a szakaszban szereplő infrastruktúra-munkákat a kiválasztott anyag szintjén is a felépítményre szállították.
• Elkészült a hagyományos vonalas infrastruktúra és felépítmény körülbelül 640 m-es útvonalon Çamlıca - Enveriye között.
• Folyamatban van az értékelési munka, és a nagysebességű vonalak északi és déli része a teljes 58.165,00 mt. A Çamlıca-Enveriye útvonalon a betonfalú építmény (Manisa típus) folytatódik.
• A Satılmışoğlu szomszédságának hagyományos vonalvastagsága befejeződött.
• A cellás töltőanyag építése befejeződött.
• 2. A Regionális Igazgatóság által befejezett útfelépítés.
• Felépítmény: A Piri Reis vonatot mértük. Várakozás az eredményekre
Inonu-Vezirhan vonal
• 17 darabok Aluljáró, 3 felüljáró és 29 dobozos csővezetékek gyártása befejeződött.
• A 26.993 alagútból összesen 19 (18 m) elkészült. Teljesen 28.000 XNUMX m. Az összes alagút feltárása befejeződött.
• Az 19.8 km-t a kész alagutakkal együtt szállították a felépítményre.
• Villamosítás: A munkálatok folytatódnak a helyszállításban.
• Jelzés: Az 7 egységek építése egyidejűleg folytatódik. Az út hossza és a belső berendezések telepítése folyamatban van.
Haladás állapota (% -ban)
Vezirhan-Köseköy vonal:
• Az 8 alagutak és viadukok darabjai elkészültek. (11.342 mérő alagút - 4.188 méteres viadukt)
• 151 darabok, 33 darab aluljáró kész.
• Az 12 futásteljesítményt a Geyve-től Vezirhan-hoz (VK17 - T48 bejegyzés) szállították. A karosszéria folyamatban van.
• Villamosítás: A munkálatok folytatódnak a helyszínen és alagutakban.
• Jelzés: Az 8 műszaki építési munkái egyidejűleg folytatódnak. Körülbelül 690.000 m kábelkötést hajtottunk végre. Az út hossza és a belső berendezések telepítése folyamatban van.
Haladás állapota (% -ban)
Köseköy-Gebze vonal
• Az építési munkálatok folytatódnak.
• Folyamatban vannak a ballaszt és az úttestek.
• A közvetlen alapmunka folytatódik.
• Elkezdődött az infrastruktúra elmozdulása.
• Folyamatban van a távközlési és jelzőrendszerekkel való interfész.
• A kábelcsatorna-konstrukció folytatódik.
Haladás állapota (% -ban)
Izmit - Isztambul északi kereszteződése
• A szerződést az 16.02.2011-en írták alá az Adapazarı Northern Pass felméréssel, tervezési, mérnöki és tanácsadási szolgáltatásokkal.
• 1. A színpad folyosó kiválasztási tanulmányait jóváhagyották.
• 2. A fázis útvonal kiválasztása befejeződött.
• 3. Elkezdődött a pontos és részletes projektmunkák.
• 26 2012 szeptemberben a vállalat szerződéses ideje lejárt.
• Az 2 február 2014-on az idő meghosszabbítása véget ért. A projektek felülvizsgálat alatt állnak.
• Köseköyben földi és fúrási munkálatok kezdődtek.
• Megkezdődött a művészeti struktúrák tervezése.
• 1/2000 skála feltérképezési tanulmány folytatódik.
Legyen az első, aki kommentál