Haydarpaşa pályaudvaráig bármit meg lehet tenni

Bármit meg lehet tenni Haydarpaşa pályaudvarával: Süleyman Karaman, a TCDD vezérigazgatója kijelentette, hogy az ÖİB-vel dolgoznak a Haydarpaşa pályaudvar privatizációján, és azt mondta: „Összeszedjük a projekteket és megkérdezzük a lakosságot. Bármit meg lehet tenni - mondta.
A TCDD vezérigazgatója, Süleyman Karaman válaszolt a Haydarpaşa pályaudvarra vonatkozó kérdésekre, amelyek még mindig bizonytalanok a közvéleményben, és azt mondta, hogy bármi történhet Haydarpaşában. Emlékeztetve arra, hogy a Haydarpaşa vasútállomást privatizálják, és hogy erre a célra a Privatizációs Igazgatósággal (ÖİB) dolgoznak, Karaman azt mondta: „Minden az állomás tetején lehet, hogy ne állítsa meg az állomás első emeletét a polgárok felé. Hotel, kulturális központ vagy valami más. A Privatizációs Igazgatóság működik. Az 1 egy millió négyzetméteres terület, mindent meg lehet tenni.
A nyilvánosság véleményét kaptuk
A TCDD vezérigazgatója, Karaman azt mondta: dık A lakosság véleményét kaptuk erről a helyről. Azt mondják, hogy ne érintse meg Anatólia és Isztambul közötti területet és a lépcsőn. Beléphetünk erre a területre. Menjünk be. Mert Ciraganban történt. Cırağan'ı privatizált állampolgárai „Meglátogatod a palotát”, „Nem tudsz belépni”. Nem lesz itt. A polgár jön, lépjen be a földszinten, és meglátogathatja. Le tud lépni a lépcsőn. De egy új projektet fogunk végrehajtani rajta. ”
Karaman azt mondta: „Összegyűjtjük az ehhez kapcsolódó projekteket. Kiállítjuk az összegyűjtött projekteket. Bemutatjuk a nyilvánosság számára. Van egy hajónk, ahova szállítjuk a kocsijainkat. Vörösre festette és KadıköyKezdve a part mentén sétálunk, és kiállíthatjuk a projekteket. Nyissa meg a projekteket a polgárok számára "- mondta.
A vonatvonalak maradnak
Emlékeztetve arra, hogy a Karaman, a Haydarpaşa'ya külvárosi vonalak helyreállítása után a rehabilitációs munkát követően is helyreállítják a külvárosi vonalakat. Karaman kijelentette, hogy ezt figyelembe vették az előkészítendő projektben. A Haydarpaşába érkező vonatvonalakat 2013 júniusban az 24 rehabilitációjába vonták be.
Először a projekt, majd a pályázat
A Haydarpaşa pályaudvar privatizációs pályázatát 2012 végén kapta meg a PA. A döntést azzal indokolták, hogy a Privatizációs Igazgatóság a többi közintézményhez és szervezethez képest gyorsabb eredményeket ért el a „övezeti változtatások” és „kisajátítási” vizsgálatok során. Két lehetőség kínálkozik a projekt pályázati kiírására. Jelenleg a projekt a mérnöki és építészeti pályázat kiírására és a projektet készítő építészek meghatározására összpontosít. Ezt követően a tervek szerint kiírják a kiválasztott projekt építési pályázatát. Eszerint az a cég nyer, amelyik a legkevesebb üzemidővel adja a kivitelezési munkát. Az épít-üzemeltet-átadás modellel tervezett projektben az szerepel, hogy minden évre előleget és bizonyos bérleti díjat kérnek majd a kivitelezést és üzemeltetést vállaló cégtől.
Yeşilçam filmek történelmi lépcsője
A történelmi lépcsőből fakad a történelmi Haydarpaşa pályaudvar másik jelentősége, amelyet német és olasz kőmesterek építettek az Isztambul-Bagdad vasútvonal kiinduló állomásaként 1908-ban. A Haydarpaşa pályaudvar lépcsői a Yeşilçam-filmek kezdő jeleneteként ismertek. A szóban forgó lépcsőket az egyik olyan helyként népszerűsítik, ahol az Isztambulba érkező turisták nem hagyják el Isztambult anélkül, hogy meglátnák őket vagy a lépcsőn képeket készítenének. Süleyman Karaman kijelentette, hogy különös figyelmet kellett fordítaniuk ezekre a lépcsőkre, miközben Haydarpaşa pályaudvaráról terveztek, és azt mondta: „Tudod, a srác ezekben a filmekben először jön Isztambulba ... Megáll a lépcsőn, néz és így tovább. "Nem nézzük ezeket a lépcsőket, hanem pontosan megvédjük őket" - mondta.