A BTK Vasútvonal a végéhez közeledik: ez év végén teszteket végeznek a vasútvonalon. 2015 második felében a három országot összekötő vonal teljesen üzemképes lesz.
A végéhez közeledik a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal, amely Törökország, Azerbajdzsán és Grúzia vasúthálózatát fogja összekötni. A 99 százalékban elkészült vasútvonalon ez év végén végeznek teszteket, a vasút pedig 2015 második felében kezdi meg teljes körűen üzemelni. A projekt befejezése után az első ütemben évente 1 millió utast és 6.5 millió tonna árut lehet majd szállítani.
A mintegy 10 éve napirendre került, Törökország és Grúzia közötti közvetlen vasúti összeköttetés kialakítását célzó Kars-Tifl is-Baku Railway Project 99 százaléka elkészült. Törökország 500 millió dollárt fizetett a 105 kilométeres vonalból, amelynek összköltsége 295 millió dollár volt, és megépítette a Kars és a grúz határ közötti 76 kilométeres szakaszt. Míg a Törökország által épített szakaszon egyetlen, kettős infrastruktúrára alkalmas felépítmény épül, Grúzia az Azerbajdzsántól kapott 200 millió dolláros kölcsönből mintegy 30 kilométeres új vonalat épít a török határtól Ahılkelekig. A meglévő 160 kilométeres vasút újjáépítése.
Logisztikai bázis Azerbajdzsánból
A projekt befejezése után az azerbajdzsáni állam Karsban egy nemzetközi szolgálatot teljesítő logisztikai központot hoz létre. Az azeriek az új ösztönzőrendszer keretében 30 hektáros területen logisztikai bázist terveznek létrehozni Karson. Több száz embert foglalkoztatnak majd abban az óriási logisztikai központban, amelyet Azerbajdzsán Karsban hoz létre. Azerbajdzsán az itteni logisztikai központon keresztül importálja Törökországból a számára szükséges árukat.
Növekszik a tranzitszállítás
A projekt megvalósulásakor a Kaszpi-tengeren keresztül összeköti Közép-Ázsiát Törökországgal, az Európa és Közép-Ázsia közötti közúti szállítást, Közép-Ázsiát összeköti a Földközi-tengerrel kombinált vasúti-tengeri szállítással Törökországon-Grúzián-Azerbajdzsánon-Türkmenisztánon keresztül, valamint Közép-Ázsiát. Ázsia A tervek szerint a tranzitszállítást fejlesztik . A projekt megvalósításával javul a 3 ország energetikai együttműködése, valamint Azerbajdzsán és Törökország vonattal egyesül Grúzián keresztül. A Kars központjában kialakítani tervezett logisztikai bázis a napi kereskedelmet és turizmust is élénkíti a térségben. A projekt megoldást nyújt a logisztikai problémára is, amely Kelet egyik legnagyobb problémája. A gazdasági életerőt teremtő projekt olyan befektetőket is vonz majd, akik haboznak a régióba jönni, vagy elhagyják azt.
Cél: 3 millió utas, 17 millió tonna rakomány
Amikor a Baku-Tifl is-Kars Vasút szolgálatba áll, 1 millió utast és 6.5 millió tonna rakományt kíván szállítani, és a becslések szerint 2034 millió utas és 3 millió tonna teherbírás lesz. a vonal 17-ben. Kijelentve, hogy már most is világos, hogy sok országból hihetetlen terhelési igény lesz, a tisztviselők azt mondták: „Komoly terhet fognak szállítani a vonalon. Természetesen nincs olyan, hogy ezek a terhelések Karsban maradjanak. Logisztikai központ létesül, és itt lesz tranzitvonal is. "A szállítás ezen a vonalon történik" - mondta.
Legyen az első, aki kommentál