Németországban a buszvállalatok ösztönzése nőtt, amikor a vasút monopóliumát megszüntették: Németországban az InterCity utazások száma növekszik, mivel az 2013 és a városi autóbuszok utazási aránya a német vasutak monopóliuma után növekszik. Az autóbusz utazás, amely átlagosan olcsóbb, mint az 50 vonattal, általában a nagyvárosi városok körében elterjedt.
Baden-Württemberg (BW) az egyik olyan állam, amely támogatja a buszvállalatokat. Ebben az évben az Állami Közlekedési Minisztérium az 73 autóbusz-társaságot ösztönözte. Az ösztönző összeg ebben az évben eléri az 5 millió eurót. Az ösztönzők a vállalatok státuszától függően az 17 ezer 500 és az 157.500 eurók között változnak. Az ösztönzők arra vonatkoznak, hogy a járművek környezetbarátak-e. Ennek megfelelően az ösztönző prioritást a legkisebb szén-dioxid-tartalmú vállalkozásoknak adják a parkolóban.
Másrészt a Stuttgarti Városi Tanács által felvetett egyik fő probléma a városközi autóbusz utazás szempontjából a közös és kényelmes körülmények hiánya. Különösen az a tény, hogy a Stuttgart 21 projekt miatt nagyon korlátozott kapacitású Stuttgart állomás mellett az Untertürkheim kerületben lévő távolsági autóbusz-terminálok nem felelnek meg az utasok igényeinek. Azonnali megoldásként a terminálokat Obertürkheim és Zuffenhausen kerületében hozzák létre. Ezen túlmenően a Stuttgart repülőtér buszpályaudvara terminálszolgáltatást nyújt 2015-ig.
Az ágazatba belépő vállalatok száma is gyorsan növekszik. Néhány vállalat már megkezdte versengését néhány sorban, a tisztviselők emlékeztetett arra, hogy az árak csökkenése a következő hónapokban várható. A jelenlegi díjszabás szerint például az 2,5 Euro-t az oda-vissza Frankfurt-Köln utazásért fizetik. Ha a vonat ezt az útvonalat részesíti előnyben, az ár 31 Euro. Frankfurt és Berlin között van egy buszjárat az 138 Euro-ba, míg a vonatért fizetendő ár körül 85 Euro.
Legyen az első, aki kommentál