Fejlesztették a teljesen őslakos vonatok fékét: 1988 óta külföldön gyártották a törökországi importált kompozit fékpofák magas költségeit, a TUBITAK támogatásával.
Az 1860-as évektől a gőzmozdonyok feltalálásával öntöttvas (csúcs) fékpofákat használtak a vasutakon, lehetővé téve a vonatok fékezését. Az öntöttvas fékpofákat a 20. század közepétől összetett fékpofák váltották fel. A kompozit fékek könnyűsége, csökkentve a zajt, nem okozva szikrákat, az alacsony kopási sebesség és a hosszú élettartam széles körben elterjedté tették. A TUBITAK MAM Anyagok Intézete (TCDD), amelyet Törökországban fékrendszer előállítására készítettek, teljes mértékben életre kelte a hazai termelés és a magánszektor révén, a TULOMSAS-szal együttműködve. Információkat szolgáltatva a rendszerről, a projektvezető Dr. Mehmet Güneş kijelentette, hogy büszkék vannak arra, hogy ezeket a cipőket gyártják, amelyeket a világ több országa gyárthat.
A török vasutak egyre inkább növelik a külföldről behozott kompozit párna használatát azzal, hogy magyarázatot adnak arra, hogy a 90-es évek óta és mivel a nap szinte minden vonaton használta kiváló tulajdonságai miatt, "a TCDD éves fékpofájának kb. 300 ezer darabja van szüksége. Törökország 2023-as céljai közé tartozik a vasút a közlekedésben. Figyelembe véve ezt a helyzetet, a fékpofák szükségessége várhatóan milliókat fog elérni az elkövetkező években. ”
Kétéves tervezés, 3 év kutatási és fejlesztési tevékenységek a végén, amelyek magyarázatot adtak arra, hogy a törökországi napfényben először alakított ki kompozit fékrendszert, ez a következő információt adott a technológiáról: "Törökországot nem gyártották úgy, hogy a tanulmány végéig valamilyen módon oldja meg ezt a technológiát. Különféle kísérleteket tettek, de valahogy nem sikerült. A legújabb munkánkkal sikeres hazai gyártású kompozit fékpofa azonban húsz különböző anyagból áll. 20% -os teljesítménynövekedése, hosszú élettartama hat hónapig, könnyűség, csendes működés és alacsony költségek miatt előnyt kínál az importált termékekkel szemben. ”
Güneş elmondta: „Mindezen megtérülések mellett jelentős hozzájárulást nyújt a gazdasághoz az, ha olyan fékpofákat exportálnak, amelyek hatalmas piaci részesedéssel bírnak a világon, és amelyeket csak néhány ország tud előállítani”.
Topuz: "Európai szabványos fékrendszer"
A Yıldız Műszaki Egyetem professzora, a projekt egyik tanácsadója. Dr. ahmet Törökország gombja a kompozit fékrendszerben Törökországban a megvalósíthatóságot bemutató projekt szempontjából hangsúlyozta a helyi jelentőségét.
Elmagyarázva, hogy az összetett fékek sok alkatrészből állnak, beleértve a különféle csiszolóanyagokat, kenőanyagokat és megerősítő elemeket, Topuz elmondta: "Hazánknak van egy olyan fék, amelyet helyben lehet gyártani, és amely rendelkezik európai szabványokkal."
Legyen az első, aki kommentál