Az Ovit alagút termékenységet hoz

Az Ovit-alagút bőséget hozott: Nagy jelentőségre tett szert egy nagyon nagy projekt, például az Ovit-alagút közelsége miatt, amely Erzurum felé nyílik a térség mögött, ahol Trabzon és Rize tartományok keresztezik egymást. "mondott

3 által szervezett Fekete-tengeri Műszaki Egyetem (KTU) Kelet-Fekete-tengeri Fejlesztési Ügynökség és Logisztikai Egyesület. A nemzeti logisztikai és ellátási lánc kongresszusa Trabzonban kezdődött. A nyitó résztvevők, Soma azok számára, akik csendben veszítették életüket. Karadeniz Műszaki Egyetem Dr. Osman Turan Kongresszusi Központ, a kongresszusi kezdett ma reggel a megnyitó beszédek tudósok, akik a logisztikai szektor Törökországban kerül bemutatásra papírok különböző ülésein az egész két nap alatt.

Logisztikai Egyesület elnöke Dr. Gülçin Büyüközkan, megjegyezve, hogy az első kellene összpontosítania hatékonyságának logisztika és ellátási szektor Törökországban 2012 Konya, Aksaray, és a jövőben az ágazat 2013 2014 párt gyűjtött Trabzon, azt mondta, hogy a munka a tervezés. Elmondta, hogy a Trabzon találkozón az innováció fő témája foglalkozott.

A TRABZON LOGISZTIKAI KÖZPONT JELENLEGES

1. A Nemzeti Logisztikai és Ellátási Lánc Kongresszus megnyitó beszédében a Trabzon Kereskedelmi és Iparkamara elnöke, M. Suat Hacısalihoğlu elmondta, hogy a logisztikai központ hatalmas lendületet szerzett Trabzonban. Hacisalihoglu rámutatott arra, hogy a központi ügyintézés koordinációja a logisztikai központokban fontos, és hogy öt szektor kapcsolódik a szektorhoz, és a jogi infrastruktúrát és a felelős minisztériumot egyértelműbbé kell tenni a folyamat felgyorsítása és a világ fejlődésének felzárkózása érdekében.

3 Trabzonban. Hacısalihoğlu elmondta, hogy az Országos Logisztikai és Ellátási Lánc Kongresszusán bemutatott 100-nal kapcsolatos tudományos nyilatkozat nagyon értékes az ágazat jövőjének strukturálása szempontjából, és azt mondta, hogy az újítások napirendre kerülnek és támogatják az előadásokat. Az alsó részen az ellátási lánc fejlesztésének költségeinek csökkentése a gyártástól a végső fogyasztóig egyszerű előnyben részesíti a versenyt. Napjainkban a termelés Kínába költözött. Ezzel a változással párhuzamosan a szabványok is megváltoznak. A logisztikai vonalak és a közlekedési útvonalak megváltoztak. A fejlett országokban a termelés gyengesége tapasztalja ezeket a változásokat. A túlzott szociális támogatás, különösen az európai országokban, változást eredményez ezen országok termelési struktúráiban.

Beszédében folytatta az ország és a régió helyzetét a logisztikai szektorban és az eddig elvégzett tanulmányokat, és elmondta, hogy a Trabzon Selyemútja a Fekete-tenger utolsó pontja volt, és hogy Európa legbiztonságosabb és legrövidebb vonalán keresztül keletkezett Európa termelése. emlékeztette. Különösen rámutatva arra, hogy a biztonság nagyon fontos itt, Hacisalihoglu elmondta, hogy Trabzon a világ egyik legrégebbi városa, melynek előnye a kereskedelem ezen a vonalon.

A FEJLESZTÉSI STRATÉGIAI KÖVETKEZŐ TRABZON LOGISTICS CENTRE

Annak kijelentésével, hogy elkerülhetetlen, hogy a Trabzon logisztikai központ lesz, M. Suat Hacisalihoglu is emlékeztetett arra, hogy a „Trabzon Development Strategies-2023” tanulmányt befejező Logisztikai Központot címnek tekintették. kivéve transzfer állomások Hacısalihoğlu hangsúlyozza, hogy a három nagy logisztikai központok nagy szükség van Törökországban, azt mondta:

Trabzon Trabzon északon, Mersin a déli és a Tekirdağ nyugaton. Ezek a tartományok fontos szerepet töltenek be a szomszédos országokban és a földrajzi régiókban. Ezek komoly előnyöket biztosítanak a szállítás és a verseny terén. Amikor megnézzük a történelmet, a Trabzon biztonságos és fenntartható logisztikai központgá vált. Logisztikai előnyök vannak, amikor Kaf1kát, török ​​köztársaságokat, Oroszország, Irán bizonyos részét tekintjük.

Hacisalihoglu rámutatott, hogy az országok ma már a logisztikában közös kombinációkat alkalmazhatnak, például rámutatott, hogy a NATO katonai erőket Afganisztánban Trabzonba és innen Németországba szállították tengerre. Fontos megjegyezni, hogy a biztonság itt a legfontosabb elem. Kifejezte, hogy a jövőben a légiközlekedés előtérbe kerül.

TTSO elnök rámutatott, hogy a logisztika az idő és a biztonság nagyon fontos M. Suat Hacısalihoğlu Ebben az összefüggésben Törökország Chambers és Értéktőzsdén Unió Török összes határátlépések korszerűsítésére, megszünteti az időveszteség, és felhívta a figyelmet, hogy a költségek csökkentése. Hangsúlyozta, hogy az összes ajtó korszerűsítése mellett új ajtókat is bevezettek az országba.

A Trabzon Logisztikai Központot a befektetési szigetkel és az ipari zónával együttesen kell tekinteni, Hacisalihoglu azt mondta, hogy a lépések pontosan megfelelnek az említett követelményeknek. Isal A mi miniszterelnökünk, Recep Tayyip Erdoğan azt akarta látni, hogy mi lenne a piac a Yatarım-sziget és az ipari zóna projekt számára, amelyet nagyon izgatott volt, és nyomon követést és keresletgyűjtést kért. Láttuk, hogy a kereslet nagyon magas a hazai és a nemzetközi tanulmányokban. Azt várjuk, hogy itt tegye meg a kötelességét. "

A LOGISZTIKA A 15 TRILLION DOLLARS ELŐZMÉNYEK A világban

Az egyik kongresszusi szervező, a Kelet-Fekete-tengeri Fejlesztési Ügynökség főtitkára, Çetin Oktay Kaldirim rámutatott, hogy a logisztika és a beszerzés, amely a világ három fő ágazata, forgalma körülbelül 15 trillió dollár.

Járda, kereszteződésénél található a logisztika és ellátási lánc földrajzilag fontos, hogy Törökország geopolitikai, az energia, a közlekedés és hangsúlyozta, hogy a folyosón a mai napig nem kapott komoly figyelmet. Az 2023 stratégia keretein belül az 500 kijelentette, hogy célzott volt az exportcél, például a milliárd dollár, és az export, a szállítás és a magas hozzáadott értékű ipari termékek gyártási stratégiái kerültek előterjesztésre. Im nemzeti fejlesztési tervek készülnek e célok megvalósítása érdekében. Elkészült az 2014-20123 Regionális Fejlesztési Terv. 2023 stratégiák, célok Törökország részesedése a globális gazdasági piacok és egyike lesz a világ tíz legjobb, amikor a gazdaság kapcsolódó logisztikai bázis, „mondta.

Çetin Oktay Kaldirim DOKA főtitkár hangsúlyozta, hogy a logisztikai szektor számára fontos központ, Trabzon értéke központ, az 2010-on megkezdett tanulmányok a helyi szereplőkkel a nemzetközi területen sikeres esettanulmányok vizsgálatával, végül pedig a logisztikai főtervvel készült. .

Kifejezve, hogy ezeket a tanulmányokat a keleti fekete-tengeri térségben az ország más részei követik, Pavement azt mondta: „Ennek eredményeképpen megjelenik a logisztikai és ellátási ágazat nemzeti stratégiája.

A Trabzon Logisztikai Központ projektet Recep Tayyip Erdogan miniszterelnöknek mutatják be, nagyon pontos projekt a Trabzon és a Rize 0f-Iyidere közötti határvonal között. A járdán, a „Trabzon és Rize tartományok kereszteződése ezen a területen mögött, mint például egy nagyon nagy projektben az Erzurumhoz vezető Ovit alagút megnyílt. A közel-földrajzban a Kaukázus és a közeli és Közép-Európa között nemzetközi szinten fog működni és szolgálni.

Új generációs logisztikai központok

A DOKA főtitkár, kiemelve, hogy a külföldi logisztikai központok története nagyon régi, hangsúlyozta, hogy az új generációs logisztikai központok napirenden vannak, az ellátási és szállítási szolgáltatások elsőbbséget élveznek, és az új generációs logisztikai központok funkciója nőtt a világon, ahol a verseny egyre növekszik. .

Kifejezve, hogy a logisztikai központként fontos országok példáit vizsgálják, a Pavement hangsúlyozta, hogy a német példa ideális az új generációs logisztikai központok között. A járdán azt mondta:

„Németország példája A 20 méteres tengeri mélységű kikötő a többfunkciós támogató központok, mint például a tárolóközpontok, a termelési központok, a szolgáltatási szektor és a lakóterületek között került előtérbe. Hasonló tanulmányt is tanulmányoztunk Dubaiban. A logisztikai központ, amely eredetileg nem volt megvalósítható, idővel nagy sikert ért el, és a világ legnagyobb 6. Logisztikai központ. Támogatja a repülőtér és az autópálya építése. ”

TRABZON RÖVID RAILWAY

Çetin Oktay Pavement főtitkár kijelentette, hogy a Trabzon rendelkezik egy erős infrastruktúrával a logisztikában, és hiányzik a vita tárgyát képező vasúti kapcsolat, a Trabzon repülőtér 2. Akkor bontsa a kifutón. Giresun és Rize repülőterek is rendelkezésre állnak. A Fekete-tenger parti útja komoly infrastruktúra volt a keleti-nyugati tengelyen. Az észak-déli tengely építés alatt áll. Ebben az értelemben a vasút nagyon fontos a régió számára. Megvalósítható lesz. Nagyszerű infrastruktúra van itt. Itt lesz az egyik új generációs logisztikai központ. A termelési központ, amely párhuzamosan fog működni egymással, a beruházási sziget és az ipari zóna gyakorlatba kerül.

Karadeniz Műszaki Egyetem rektora Dr. Süleyman Baykal, 3. A Nemzeti Logisztikai és Ellátási Lánc Kongresszus számára a KTU, a Fekete-tengeri Kelet-Fejlesztési Ügynökség és a Logisztikai Egyesület azt mondta, hogy nagyon fontos, hogy beszédében összejönjön: „Az információgyártók és a piaci szabályozók összeálltak ebben a kongresszuson. Úgy vélem, hogy megoldásokat fognak hozni a problémákra, és az újításokat az országba fogják vinni. ”

A NORVÉGIA NÉMETORSZÁG-TARTALMAZÁS után

A Trabzon Halil alelnöke İbrahim Ertekin azt mondta, hogy a Nemzeti Logisztikai és Ellátási Lánc Kongresszus 3-ját Trabzonban tartották. Hangsúlyozta, hogy Trabzon egy város, amely észlelt és megtanulta az ágazat jelentőségét. Ertekin, "Trabzon egy logisztikai felhalmozású tartomány" - mondta.

Emlékeztetve arra, hogy nagyon fontos Trabzon utak, légutak és tengeri hajózás helyzete, mondván, hogy Trabzont alapként használják a NATO katonai felszerelésének Afganisztánból történő szállítására, Almanya Ma Németország ezt használja. Norvégia követelte. Talán az USA-ban fogjuk használni. Törökország azonban mivel nem vagyunk, ahol szeretnénk a logisztika globális szinten. Ez a kongresszus nagyon hasznos lesz hazánk számára, hogy jobban megszervezhessük ezt az ágazatot az ágazat innovációinak és versenyelőnyeinek megszerzése érdekében.