Haydarpaşa pályaudvara szinte olyan, mint egy múzeum: a Haydarpaşa állomás, amelyet 2 évvel ezelőtt Abdulhamid II megrendelésére építettek, és körülbelül 106 évig bezárták a vasúti járatok előtt Haydarpaşa-Gebze felszíni külvárosi vonalai megújítása keretében, évekkel dacol a történelmi épületével és tárgyaival - A tető helyreállítása folytatódott, amelyet tető pusztított el. Haydarpaşa vasútállomása, amelynek az állomást és környékét lefedő fejlesztési tervét felfüggesztették és a privatizáció körébe is bevonják, a II. Abdulhamid és az oszmán korszakhoz tartozó könyvtár, szekrény, asztal, szék, fotel és palotakályha annak történelmi légkörében ad otthont.
Ennyi kilométernyi vasutat építettem az országba, az acélsínek vége Haydarpaşa-ban van. Nem világos, hogy kikötőt építettem hatalmas épületeivel. Készítsen nekem egy épületet, ahol ezek a sínek találkoznak a tengerrel, így amikor umma megnézi, azt mondja: „Kijut innen, mehet Mekkába anélkül, hogy egyáltalán leszállna” ”... Haydarpaşa pályaudvar, amelyet 2 évvel ezelőtt Abdulhamid oszmán szultán megrendelésére építettek, ezeket a szavakat tartalmazva. és kihívja az éveket a cuccaival.
A török Haydarpasa pályaudvar fontos kulturális örökségének Isztambul szimbólumát, Abdul Hamid 2 megrendelésére építette, Otto Ritter és Helmuth Cuno német építészek.
Az állomást, amely az Isztambul-Bagdad / Hejaz vasút kiindulópontja volt, 19. augusztus 1908-én nyitották meg. Az első napon tűz ütött ki, miközben az építkezés folyamatban volt az épületben, ahol annak egy részét és az utasok várótermeit üzembe helyezték. Az épületet 4. november 1909-én megjavították és újra megnyitották.
Haydarpaşa pályaudvarát, amelyet a nemzeti küzdelem és az első világháború idején arzenálként használtak, 1. szeptember 6-án szabotálták, az arzenált felrobbantották és teljesen megsemmisítették.
Haydarpaşa pályaudvarát a köztársaság kikiáltásának 10. évében újjáépítették eredeti formájában. Garda 1976-ban átfogó helyreállításon esett át.
Az állomás egyes részei megrongálódtak a tartályhajónak az üzemanyaggal megrakott Independent 1979-es balesetében.
A 2010-ben bekövetkezett tűzben a Haydarpaşa pályaudvar tetejének középső és északi része megégett. A Kulturális Örökségvédelmi Terület Igazgatóságának döntéseivel összhangban az épületet az eredeti rendben kezdték megjavítani. Az e körben elkészített felmérési, helyreállítási és helyreállítási projektet az isztambuli 5. számú kulturális örökségvédelmi regionális tanács jóváhagyta. Folytatódik a folyamat, amelyet a TCDD február 25-én pályázott meg "a Haydarpaşa állomás épületének teljes felújítására".
- Oszmán holmik a Haydarpaşa pályaudvaron
A Haydarpaşa állomás, amelyet az első nap óta állomásként használnak, de 3. június 19. óta zárva tart a vasúti járatok előtt, a Haydarpaşa-Gebze közötti felszíni elővárosi vonalak megújításának és 2013 vonalon történő eltávolításának az erőfeszítései miatt, csodálatos állásával továbbra is elbűvöli azokat, akik látják.
Haydarpaşa pályaudvarának felső emeletét, amelynek helyreállítási munkálatai folyamatban vannak, jelenleg a TCDD Enterprise 1. regionális igazgatósága használja.
- Az állomásépület, amely olyan történelmi tárgyakkal rendelkezik, mint az Abdulhamid és az Oszmán korszakhoz tartozó könyvtár, szekrény, asztal, szék, fotel és palotakályha, amelyet kézzel készített öntött üveg tölt meg, olyan, mint egy múzeum.
Az állomás 3. emeletén előcsarnok, oktatási, konferenciaterem és ovális iroda található. Az első címer, amelyet a TCDD használt az irodai szekrényeken, történelmi tárgyakkal, felhívja a figyelmet. Az Armada vasszárnyakat tartalmaz, amelyeket a vonat kereke készített.
- A privatizáció hatálya alá tartozik
Az AA tudósítója által a TCDD-től kapott információk szerint, beleértve a Haydarpaşa pályaudvart és annak környékét (Kadıköy) 1/5000 méretű Haydarpaşa állomás és Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Harem régió Haydarpaşa kikötőjének és hátsó udvarának főterve és a tanulmányok a környezetvédelem főtervével készültek.
Mivel az állomás területe városi és történelmi helyszín, a tervezési tanulmányokat a Kulturális Örökség Regionális Védelmi Testületének engedélyével és véleményével összhangban végezték el. A tervezési tanulmányok civil szervezetekkel, egyetemekkel és állami testületekkel együttműködve készültek.
Az épület földszintje gar, a TCDD Regionális Igazgatóságként használt 3 padló kulturális és szállásterületként került feldolgozásra.
A terv szerint az állomásként használt Haydarpaşa épület földszintjét és az İbrahimağa oldalon található 130 hektáros területet a TCDD-nek osztották ki. Ezt a területet az Isztambul-Ankara nagysebességű vonat projekt keretében használták fel a közlekedési rendszerek javítása és működésük fenntartása érdekében.
Haydarpaşa állomás és Kadıköy Per indult a tér védelmére vonatkozó fő fejlesztési terv törlése és a végrehajtás felfüggesztése miatt. Isztambul 2. közigazgatási bírósága 17. február 2014-én felfüggesztette a kivégzést. A hatóságok arról számoltak be, hogy a jogi eljárás folytatódik.
A védelem fejlesztési tervéről a Privatizációs Igazgatóságot is értesítették. Mehmet Şimşek pénzügyminiszter bejelentette, hogy Haydarpaşa állomását és a kikötő átalakítási projektjét beillesztik a privatizációs programba az övezeti munkálatok befejezése után. A Privatizációs Igazgatóság folytatja a jogi engedélyeket és eljárásokat.
Legyen az első, aki kommentál