A harmadik híd lábai átlépték az 200 mérőt

A harmadik híd lábai átlépték az 200 métert: az 3-et, amely Ázsia és Európa összekapcsolására szolgál. Miközben a hídépítés folyamatban volt, a híd lába hossza meghaladta az 200 métert.

A Yavuz Sultan Selim-híd építése, amely nagyban megkönnyíti az Isztambul forgalmát, teljes körű. Az 200-mérők meghaladták a harmadik híd lábát, amelyet egy 1500 fős csapat épített ki, és meghalta a halált. A hídtornyok, amelyek kb. 320 méter magasak, augusztusban készülnek.

A WIND VIZSGÁLATOK MEGBÍZHATÓ

Az ICA által végrehajtott 3. híd és Észak-Márvány autópálya projektben hangsúlyozták a híd természetes körülményeknek való alkalmasságának fontosságát, míg a teszteket a franciaországi Nantes-ban és az olaszországi Milánóban végezték, ahol kiderült a híd tartóssága és szélállósága. A francia szerkezeti mérnök Dr. A Michel Virlogeux-val végzett tesztek során először eltávolították a híd fedélzeti és torony modelljét. A híd gyakorlati reakcióját számítógépes modellezéssel mérték. A modell modelleket 6-7 hónapon keresztül tesztelték, figyelembe véve a híd különböző építési szakaszait. A teszt részeként a hídmodelleket szél ellen tesztelték 300 km / h sebességgel. Az elmúlt 40 évben Isztambulban regisztrált legnagyobb szélsebesség 130 km / h volt.

AZ ELLENŐRZÉSI KÉSZÜLÉKEK KAPCSOLÓDÓ

A gigantikus híd tornyainak körülbelül kétharmada elkészült. A csúszó zsaluzási rendszert eltávolították, és a mászózsalu rendszerét átvették. Míg a híd tornyai meghaladják a 3 métert, a horgony dobozok most a híd tornyokban vannak elhelyezve. A ferde függesztő kötelek hídtornyokhoz történő rögzítésére szolgáló horgonyszekrények közül a legnagyobb körülbelül 200 méter magas lesz és több mint 11 tonnát nyom.

1. Híd európai toronyvezető Omer Ceri, 208 méterre a horgonydobozok magasságától kezdett jelenteni. Az 4 hídtornyok 88 horgonydobozokkal rendelkeznek. Çeri rámutatott, hogy a toronydaruk kapacitása alkalmas erre a műveletre, bár a horgonydobozok emelése nehéz.

UAV, LÁTHATÓ AZ ÉRINT

Isztambul nagymértékben megkönnyíti a forgalom Yavuz Sultan Selim Bridge építési területét, a környezetet és az útvonalat, amelyet a Ihlas News Agency a levegőből néz. Az 58.5 méteres széles Yavuz Sultan Selim híd az 8 sávon lesz az érkezésével és indulásával. A híd közepén az 2 sávvasút lesz. Ez lesz a világ leghosszabb függőhídja egy vasúti rendszerrel, amelyen átlagosan ezer 408 méter, és a világ legmagasabb tornyával rendelkező függőhídja 321 mérőmagassággal. 10 év 2 hónap A híd építésében szereplő 20 napokat a konzorciumnak kell elvégeznie.

A projekt legfontosabb szerepe a İÇTAŞ és az Astaldi, valamint a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium és az Autópályák Főigazgatósága közötti partnerség kialakítása. Az év végén az 3 hektárokat erdősítik. A projekt várhatóan befejeződik az 400-ban.

Z VÁRHATÓ KÉSZÍTÉS ”

Poyrazköy állampolgárai, a híd útja, figyelik a híd építését. Néhány állampolgár is jön a térségbe, hogy megnézze a hídot, különösen figyelve a munkát. A híd tanulmányozása során a polgárok az alábbiak szerint fejezték ki érzéseiket: uz Élvezzük a figyelmet. Ez egy büszkesége Törökországban. Büszkék vagyunk arra, hogy ezeknek a szolgáltatásoknak a haszna lesz, mint a török ​​nép. Isztambul drasztikusan csökkenti a forgalmat. Vezetőink alapították ezt a tanfolyamot. Azt mondjuk, hogy Isten áldja meg az okot. Jól látható a hídon. A szolgáltatás folytatódik. A viaduktok és mindegyikük ezt rövid időn belül megvalósítja. Vannak olyanok, akik hajóval mennek, és figyelik a tengert. Nyáron növekszik a falu lakossága, mint a strand. Habár hideg az időjárás, a hétvégén a kávézókban nem találunk üres álláshelyeket. Az emberek jönnek és figyelnek. Ők is élvezik a figyelmet. A híd építése itt kezdődött az 2013 februárjában. Az első tanulmányok során 4-5 hónapokat dolgoztam. Látják és fényképezik őket ”.