Meg kell növelni a vasúti árufuvarozást

Növelni kell a Taşmacılıg vasúti árufuvarozás részesedését: Adreas Schulz, a DB Schenker Rail Intermodal Sector Manager, "Törökország több mint 100 milliós fogyasztói csoportjának a legfiatalabb lakossága. Az olyan országok, mint a török ​​köztársaságok, Kazahsztán stb. Olyan régiók, ahol áttörést tudunk elérni számunkra. " Elterjedt a vélemény, hogy ez fontos közlekedési eszköz lesz.

Elhangzott, hogy blokkolt tehervonat-folyosókat hoztak létre Európában, a Közel-Keleten és az ázsiai országokban, és megjegyezték, hogy Európa számára fontos, hogy Európát vasúti árufuvarozási folyosókkal kösse össze a Közel-Kelettel, Észak-Afrikával és Közép-Ázsiával.

"Törökországgal megvitathatjuk az ügyletet"
Adreas Schulz, a DB Schenker vasúti intermodális ágazat menedzsere, Törökország délkeleti gazdaságának 2013–2020 közötti évei között elmondta, hogy ez az európai országok több mint 4 százalékát fogja növelni. A fénypont a török ​​Schulztól nyugatra fekvő fő közlekedési folyosó lesz, rámutattak rá, hogy vonzóvá válik a vasúttársaságok számára.

Megállapítva, hogy a teherautókkal történő szállítás nehéz lesz ebben a folyosón, és a vasúti szállítás 20 százalékos árelőnyt jelent a közúthoz képest, Schulz folytatta: „A rakományt akár 44 tonnáig is növelheti. Ezért a vasúti intermodális szállítás fontos lesz.

Törökország több mint 100 milliós fogyasztói csoportja a legfiatalabb. Az olyan országok, mint a török ​​köztársaságok, Kazahsztán stb. Olyan régiók, ahol áttörést tudunk elérni számunkra. Romániában fellendülés van. Úgy gondoljuk, hogy vannak piacok, amelyek a Fekete-tenger felé nyílnak. a törökországi vasúti piac liberalizálása, új lehetőségeket hozva, értékelhetjük a kelet-európai együttműködés lehetőségeit.

A TCDD által MEGHATÁROZOTT CÉLOK NÉHÁNYA
?? A vontatott járművek vasúti flottájának fejlesztése, ?? A magánszektor részesedésének növelése a vontatott és vontatott járművek gyártásában és karbantartásában, ?? A magánszektor részesedésének növelése a vasútirányításban 50 százalékra, ?? A vasúti közlekedés arányának növelése a személyszállításban 10, az áruszállításban 15 százalékra.

Ezek és hasonló célok nagy felelősséget rónak az ágazat vállalataira. Ezek megvalósítása rendkívül fontos az ország vasúti ágazatának fejlődésében és a globális vasúti torta részvényeinek megszerzésében. A jogi szabályozás és a strukturális változások befejezésével; Az ágazatban nyújtott terjeszkedés eredményeként számos nagy és kis magánvállalatot vonnak be az ágazatba, és a vasúti ágazat gyorsan fejlődik és gyorsan növekszik.

Kétségtelen, hogy a vasúti ágazat az elmúlt hónap egyik legforgalmasabb témája volt.

Országos és nemzetközi kongresszusokon és konferenciákon vitatták meg a vasúti közlekedés fontosságát. A Nemzetközi Vasúti Szövetség (UIC), a 11. Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer (ERTMS) világkonferencián és a 3. vasúti és kikötői összeköttetések csúcstalálkozóján tárgyalt témák, amelyek a legfontosabbak közé tartoznak, ismét feltárták a vasút jelentőségét a közlekedésben. A 20. század elején rámutattak arra, hogy a modernizáció egyik legfontosabb eszköze a vasúti szállítás volt, és arra a következtetésre jutottak, hogy fontos az áruszállítás arányának növelése. Hangsúlyozták, hogy különösen a határokon átnyúló kereskedelem növekedésével a környezet és az emberek kapcsolata, ahol a vasúti közlekedést globális szinten közlekedési módként kezdték használni, kevesebb a földhasználat, és az erőforrások fenntartható területekre történő átcsoportosítása teszi a vasutat kiváltságossá.

Rámutattak arra, hogy az elmúlt években a török ​​közlekedési és logisztikai szektor csatlakozott a versenyhez a Közel-Kelet, Ázsia és Távol-Kelet piacain, kivéve az európai országokat, de rámutatott arra is, hogy a török ​​logisztikai cégek, amelyek a világ minden országába szállítják, továbbra is a földrajzi elhelyezkedés előnyeit használják, miközben továbbra is küzdenek a vízum- és kvóta problémákkal.