Tőke szél az autóiparban

Tőkeszél az autóiparban: Aydın Erkoç-t, a Capital Automotive Dealers Association elnökét megválasztották a Motor Vehicle Dealers Federation (MASFED) elnökévé.
Az Európa legnagyobb autóipari világává váló Otonomit megvalósító Ankara ennek a 5 millió lírás megaberuházásnak az erejével kezdett el fontos autóipari feladatokat vállalni, amely 750 ezer embernek ad munkát.
A Törökország-szerte 65 ezer autókereskedőt képviselő MASFED Otonomiban tartott közgyűlésén a Főváros szele fújt. A közgyűlésen, ahol egyhangúlag Aydın Erkoçt választották meg elnöknek, Niyazi Berktaş a MASFED egyik legfontosabb szervének, a Magas Tanácsadó Testületnek a tagja, Mahmut Ulucan pedig a Fővárosi Autóipari Szövetség képviseletében részt vett az Audit Bizottságban.
A MASFED új igazgatótanácsát Erkoç, Yalçın Baysan (Isparta), Zafer Uslu (Mersin), İsmet İnan (Van) és Erdoğan Bayrak (Isztambul-Anatólia) alkotják.
Aydın Erkoç emlékeztetett: a MASFED azért jött létre, hogy a hazai piacon egyetlen fedél alá tömörítse az autóipar legfontosabb ágát, a török ​​gazdaság egyik mozdonyát jelentő autókereskedő szövetségeket. Erkoç megjegyezte, hogy a MASFED, amelyet 20 tartományban, köztük Ankarában, Isztambulban és Izmirben, autókereskedők összejövetelével hoztak létre, hamarosan további 61 tartomány egyesületeit is magában foglalja majd:
„Elsődleges célunk az informalitás megszüntetése lesz, ami miatt az állam évente 2 milliárd líra adókiesést okoz. Körülbelül 5 millió járművet adtak el tavaly Törökországban. Ebből mindössze 1 millió valósult meg az autókereskedésekben. 4 millió jármű cserélt gazdát anélkül, hogy adót kellett volna fizetni. Ennek a rendszernek, amely nyitott mindenféle csalásra, és rémálommá változtathatja a polgárok autóval kapcsolatos álmait, véget kell vetni. "Ezért vállaltuk a felelősséget, és elvárjuk, hogy az állam támogasson minket."
Erkoç megjegyezte, hogy a vámnál tapasztalt problémák és a közjegyzői díjak napról napra emelkedő emelkedése akadályozza az ágazat fejlődését, és elmondta: "Míg egy-két éve a járműátadások közjegyzői díja 20-40 líra között mozgott, mára megemelkedett. 200 líráig. Az autók vásárlása és eladása rendkívül egyszerű és olcsó a világ összes fejlett országában. "Itt az ideje, hogy Törökország átálljon a fejlett országok rendszerére" - mondta.
- Dolgozzon tovább az Otonominál-
Volt viszont közgyűlési izgalom az Otonominál, amely a Fővárosi Autóipari Szövetség kezdeményezésére az Esenboğa repülőtér mellett valósul meg.
Az Aydın Erkoç elnökletével Niyazi Berktaş (alelnök), Mahmut Ulucan (alelnök), İsmail Aydınkaş (pénztáros), Levent Demirkaya, Kemal Kocabaş és İhsan Gökçınar tagjaiból álló igazgatótanácsot újra megválasztották. a közgyűlés valamennyi tagjának bizalmát.
Erkoç azt mondta: „A Közgyűlés kegyelmet mutatott, és ismét ránk bízta ezt a nehéz feladatot. Ankarában nemcsak Törökország, hanem a Közel-Kelet és Európa legnagyobb autóvilágát építjük. Az autonómia projekt nagymértékben növelte a Főváros hatalmát az ágazatban. Olyan városokkal állunk szemben, amelyekben az autóipar szíve dobog, sőt felülmúljuk azokat, mint például Isztambul, Bursa, Kocaeli és Sakarya. "Még Isztambul is irigykedve nézi ezt a projektet" - mondta.
Emlékeztetve, hogy a Belügyminisztérium körlevelével összhangban az Ankara különböző kerületeiben szétszórt autógalériákat Otonomiba költöztetik, amely 2015-ben fejeződik be, Erkoç azt mondta: „Az autonómiában a polgárok, valamint az autógalériák , eladhatják majd saját járműveiket. A jármű tesztvezetését és szakértői ellenőrzését Otonomiban végzik el; Közjegyzői, forgalmi nyilvántartási és banki ügyletek végezhetők itt.
A 375 ezer négyzetméteren épült Otonomi 489 autószalont, 15 autószervizt, 10 autóplázát és 48 iroda jellegű autóértékesítési központot foglal magában. A projekthez 66 iroda, 25 közepes és kiskereskedelmi terület, üzemanyagtöltő állomás és istentiszteleti központ is bővült, amelyek a campus minden igényét ki tudják elégíteni.
A 2 lírától induló négyzetméteráron eladásra kínált kereskedelmi egységekben rövid időn belül 500 százalékos eladási siker született.