Primitív kötélpályák dobják a veszélyt: Rize Gépészmérnökök Kamarájának elnöke, Metin Bıçakçı, aki kifejtette, hogy a Fekete-tenger keleti részén széles körben használt és a régióban Varangelnak nevezett primitív kötélpályák élet- és vagyonbiztonság szempontjából nagy veszélyt jelentenek, a primitív felvonókat „élő bombákként” értékelték. szerinte kell.
20 THINUSAND PRINCIPLEK
A Rize gépészmérnökök kamarájának elnöke, Metin Bıçakcı, aki a primitív kötélpályákról nyilatkozott, amelyek Rize-ben elérte a 10 ezret, a régióban pedig a 20 ezret, elmondta, hogy a kérdés kivizsgálásával készített jelentésükkel arra hívták fel a figyelmet, hogy a varangel veszélye sok halálos és sérült balesetet okozott. Bıçakcı a következõképpen szólt
A kutatások azt mutatják, hogy ezek a kötélpályák primitív körülmények között vannak kialakítva és nincsenek szabványaik. A kötéllel nem rendelkező mechanizmusok, amelyek megérkezését szépen használják, és nincs felelősségük, nem sima. Régiónk természeti adottságai hegyvidékiek és robusztusak. Ilyen természeti körülmények között a teák szállítása a mezőkből általában nem történik meg. Természetesen az emberek a primer körülmények között létrehozott kötélpályákat használják a piacról beszerzett anyagokkal. Ezek a kötélpályák nemcsak terhelést hordoznak, hanem az emberek saját maguk is lovagolnak. Ez negatívan befolyásolja az élet biztonságát. Az 5-6 minden évben halálos baleset. Ezeket a kötéleket el kell távolítani a primitív körülményektől és egy bizonyos szabványhoz kell kötni. Minden egyes kötélpályát a műszaki személyzetnek kell engedélyeznie az engedély megadásakor, ha a feltételek megfelelőek. Sajnos nincs ilyen dolog.
A KÁBELBALESETEK ELSŐ OKA A HASZNÁLATI HIBA
Jelentésében az 13 kijelentette, hogy figyelmeztetéseket adott a balesetek megelőzéséről a Bıçakçı címben, és folytatta az alábbiak szerint:
- Legalább egy személynek kell lennie a felvonóért. A gyermekek nem használhatják a felvonót. A felvonóknak kabin- és kabinajtókkal kell rendelkezniük. Használat előtt figyelmeztető és figyelmeztető eljárásokat kell végrehajtani. Sajnos a hordozóacél drót nincs megfelelően megválasztva vagy megfelelő átmérőjű, ezeket a huzalokat egy bizonyos idő elteltével nem cserélik ki, a fej és az alsó védők pedig nincsenek ellátva a szükséges rugalmas rendszerrel, sajnos baleseteket okozva. A balesetek okainak elemzésében az első hely a visszaélések lettek. A kötélszakadás, a tárcsa egyensúlyhiánya, az áramütés, az emelvény és a terhelésesés szintén a balesetek okai. A kötélpályákat minden évben ellenőrizni kell. Valójában a kötélpályákra vonatkozóan bizonyos előírást lehet beállítani, ha kapcsolatba lép a Török Szabványügyi Intézettel (TSE) .ö
LIKE A LIVE BOMB
Stabber? A felvonók megfelelnek a teaterhelésnek, a fának és a fának. Van egy veszélyforrás, amely bizonytalan, mikor és hol. A veszély forrása rajtad múlik. Olyan, mint egy élő bomba. Rólunk számít, hogy ezeket az élő bombákat megszüntessük. Meg kell akadályozni a véglegesített útvonalak áthaladását, amint lehetséges, mondván, hogy véget ért.
