A harmadik repülőtér Isztambult repülési központtá alakítja

A harmadik repülőtér repülőközponttá alakítja Isztambult: az isztambuli kutatási osztály vezetője, Prof. Dr. A 3. repülőtérről Recep Bozlağan azt mondta: "A harmadik, Isztambulban felépülő repülőtér minden évben dollármilliárdokat hoz a török ​​gazdaságnak, és Isztambult a világ legfontosabb légiközlekedési központjává alakítja."

Isztambuli Kutatási Osztály vezetője Prof. Dr. Recep Bozlağan a Harmadik Repülőtér Projekt ismeretlen aspektusairól beszélt, amelynek alapkőletételére június 7-én kerül sor.

Prof., aki egyben a Marmara Egyetem Politikatudományi Karának dékánja is, egy Isztambulban részt vett programban a 3. repülőtérről beszél. Dr. Bozlağan elmondta: „A megközelítőleg 80 ezer dekányi területen felépülő repülőtér területét tekintve hétszer nagyobb lesz, mint az Atatürk repülőtér. Másfélszer nagyobb lesz, mint az Atlanta repülőtér, amely jelenleg a világ legnagyobb repülőtere, évi 7 milliós utaskapacitással. A 150 ezer ember munkalehetőségét biztosító repülőtér a gazdaságra gyakorolt ​​hatásával közvetve több százezer ember foglalkoztatásához járul hozzá. A nemzetközi légitársaságok, amelyek az Atatürk repülőtér kapacitáshiánya miatt nem indítanak járatokat Isztambulba, Isztambulba is indítanak járatokat. Így Isztambul a világ legforgalmasabb transzferközpontja lesz. „A 100-ban összesen 2013 ezer tonnás áruforgalom évi 630 millió tonna fölé nőtt, és megvan a lehetőség arra, hogy Európa legnagyobb légitársasági áruszállítási központjává váljon” – mondta.

„SEMMILYEN KÖRNYEZETRE VONATKOZÓ JELENTŐS PROBLÉMÁT NEM OKOZNAK”

Bozlağan kijelentette, hogy a repülőtéren található tavak olyan deformációk, amelyek akkor fordulnak elő, amikor a régi kövek, homok és bányák idővel megtelnek vízzel, és nem tartoznak a régió természetes szerkezetéhez, Bozlağan azt mondta: „Ezért ezeken a területeken a vizet a Fekete-tenger a repülőtér megépítésére és feltöltése nem okoz környezetvédelmi problémát.” nem nyílik meg. Ráadásul az itteni tavak vízkészletei nem elég nagyok ahhoz, hogy Isztambul vízszükségletének kielégítése szempontjából figyelembe lehessen venni. Az állítások, miszerint a repülőtér a madarak vonulási útvonalán található, eltúlzott. "Mert az Atatürk repülőtér és az Adnan Menderes repülőtér is a madarak vonulási útvonalain található" - mondta.

KOCKÁZATOSABB A SİLİVRİ ÉPÍTÉSÉRE JAVASOLT GAZITEPE REPÜLŐTÉR

Prof. Nyilatkozatait folytatva Recep Bozlağan elmondta: „A repülőtér, amelyet az 1995-ös Főfejlesztési Tervben Silivri Gazitepe helyére javasoltak megépíteni, gazdaságilag hatékony, mivel körülbelül 70 kilométerre van a város központi kerületeitől, Taksimtól. , Eminönü, Mecidiyeköy, Levent és Maslak." Nem lenne befektetés. Ráadásul, mivel a Gazitepe régió első osztályú mezőgazdasági területekből áll, a repülőtér építéséhez igen értékes mezőgazdasági területeket kellene deaktiválni, ami jelentős veszteséget jelentene az ország gazdaságának. Emiatt az említett tervben a Gazitepén megépítendő repülőtér kapacitása 7 millió főre korlátozódik. "Ez a kapacitás messze nem elégíti ki Izmir szükségleteinek felét, nem is beszélve Isztambulról" - mondta, hozzátéve: "A harmadik, Arnavutköyben épülő repülőtér 30-35 kilométerre van a város központi kerületeitől, és megépül. régi kövön, homokon és bányákon. A régióban nincs gazdag erdőállomány, ahogy azt állítják. Az erdőknek állítólagos területek délre és keletre találhatók attól a helytől, ahol a repülőtér épül. "Az viszont, hogy a repülőtér a Fekete-tenger partján épül fel, lehetővé teszi a repülőtér jövőbeli igények szerinti bővítését" - mondta.