Az ESHOT által a közlekedésben végrehajtott változást először az állampolgároktól kellett volna megkérdezni: Az Izmmirlit az ESHOT radikális döntéséről kérdeztük, amely megújította a szállítást az elejétől a végéig.
Megkérdeztük İzmmirlist az ESHOT radikális döntéséről, amely az elejétől a végéig megújította a szállítást, megkaptuk a választ: "Nem 3-4 dokumentumot akarunk felhasználni a szállítás során, az utazási idő meghaladja a '90 perc 'rendszert."
İzmir Metropolitan Municipality ESHOT Főigazgatósága június 29-én, vasárnaptól új korszakra készül İzmir városi tömegközlekedésében. Célja a belvárosban a buszok számának csökkentése az új rendszerrel, amely növeli a körgyűrűs szolgáltatások számát. A régi rendszerben ezer 06.00 utat tettek meg a központba 09.00 vonallal 89-212 között. Ez a szám egész nap elérte a 4 ezer 16 értéket. Az új rendszerrel az egy perc alatt elhaladó járművek száma 72 százalékkal csökken az Şair Eşref körúton, 35 százalékkal a Fevzipaşa körúton és 56 százalékkal a Gazi körúton. Az a rendszer, amely teljesen megváltoztatja az İzmir lakosságának szokásait Karşıyaka Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay és Cistern transzferközpontok, Gaziemir kerületi garázs, Bornova, Ucyol és Halkapinar metróállomások lesznek a fő transzferközpontok. A projekt megkezdése előtt megállóknál megkaptuk az izmiriak véleményét a témáról. Sokan Izmirben, ez a radikális döntés nehézségeket okoz majd a szállításban, mondta az áldozat. Egyesülnek azok a polgárok, akik kijelentik, hogy az új rendszer súlyos problémákat okozhat a szállításban, és hogy az egyetlen véget ér az időszak átadása a vélemény nagy egyhangúságának köszönhetően.
Mit mondtam az új rendszerért?
Mehmet Ural: Azt hiszem, ez a radikális döntés zavart okoz Izmirben. Nem tudtam megérteni az évek óta használt és használt busz menetrendek eltörlését
Emine Barış: Az új rendelettel célja a forgalmi torlódások csökkentése azáltal, hogy az utasokat a Metro és Izban felé irányítja. Ebben az esetben azonban folyamatosan át kell szállnunk. Így az átviteli állomásokon nagy a sűrűség.
Ali Eren: Egy távoli helyen élek a Metro és Izban állomások számára. Folyamatosan át kell mennem, hogy valahol eljuthassak. Én inkább az egyirányú közlekedést használom a szállításban.
Türk Ercan: Hétfőtől csökkenhet a forgalmi probléma, de az alkalmazást úgy kell rendezni, hogy az állampolgár ne legyen áldozat. Ehhez egy kísérleti alkalmazást meg lehet tenni egy bizonyos régióban. Végül is a Metro nem járja egész Izmirt.
Muzaffer Sayer: Az Izban és a Metro felhasználó már használja. Ebben az esetben ezeken a vonalakon sűrűség lesz. Úgy gondolom, hogy helytelen ezt a gyakorlatot megkezdeni, mielőtt a Metro és Izban új állomásai megnyílnának.
Nurtaç Ayarcı: Nem volt szükség ilyen gyakorlatra Izmirben. Egyébként a forgalom nem túl zsúfolt más városokhoz képest. Gümüşpalában élek. Nem tudok többé eljönni Basmane-be. Azt hiszem, az alkalmazás fentről lefelé jött.
Nalan Kılıç: Eşrefpaşában élek. Már két dokumentumot csináltam, hogy dolgozni menjek. 4 dokumentumot kell elkészítenem az új alkalmazással. Továbbá, ha nem tudok 90 percen belül átutalni, akkor újra fizetnem kell. Ez a kérdés szenvedést okozhat az utasoknak.
Hasan Ortak: Öreg emberek vagyunk. Van egy sor szokásunk. Az általunk használt buszokat nem szabad eltávolítani. Az állandó átruházás nagyon nehéz lesz az emberek számára, mint mi.
Tolga Irmak: BayraklıBeülök. Tanuló vagyok. Azt hiszem, nagy lesz a forgalom az átszálló állomásokon, főleg a téli hónapokban. A pályázatnak nem szabad megnehezítenie az iskolákba jutást, de megkönnyítenie.
Tuğçe Edge: Bornovában élek. A 9-es Eylül Egyetemen tanulok. Amikor az 515-ös busz elmegy, 3 dokumentum elkészítésével megyek iskolába. Ez óriási időpazarlást okoz. Nem akarom, hogy a buszunkat eltávolítsák. "
Egehan Akar: Nehéz megmondani semmit, mielőtt az alkalmazás elindul. Úgy vélem azonban, hogy a forgalmi torlódások súlyosan csökkennek. Jobb lett volna, ha a projektet egy adott régió kísérletezésével valósítják meg. Várunk és látunk.
Habibe Kan: A Metro és Izban nem utazik egész Izmirben. Ha a szállításhoz néhány körútra támaszkodik, sok busz és transzferközpont lesz. Ezenkívül nem szabad törölni azokat a vonalakat, amelyek nem zavarják az autópálya forgalmát.
Fatih Turgut: Szállítási intézkedéseket kell tenni a fogyatékkal élők, az idősek és a terhes emberek figyelembe vételével. Ez az alkalmazás folyamatos átadás esetén elhagyja az utasokat. Az idősek, a fogyatékkal élők és a terhesek nem áldozhatnak.
Legalább az 2 eszköz megváltozik
A rendszer részletei, amelyek teljesen megváltoztatják az izmiri polgárok közlekedési szokásait "www.eshot.gov.t jelentése”Kezdésének kezdete:. A projektnek olyan előnyei lesznek, mint például a központban a kipufogógáz mennyiségének csökkentése, a levegő, a zaj és a vizuális szennyezés csökkentése, és véget vet az egyetlen járművel történő szállításnak Izmirben. Számos kerületben a polgárok a továbbiakban nem érhetik el otthonukat anélkül, hogy nappali és esti munkára "át kellene ülni". Nem ismert, hogy a '90 perc' működni fog-e a rendszerben a magas számú átadás miatt.
Legyen az első, aki kommentál