A Şehirder támogatása a Railbus projektnek: A Város- és Kultúrkutató Egyesület (ŞEHİRDER) elnöke, Murat Ertaş kijelentette, hogy üdvözölték Mehmet Sekmen Erzurum Fővárosi Önkormányzat polgármesterének ötletét, hogy a meglévő vasutat kisvasút-rendszerként használják fel, és elégedettek. hogy korábban szövetségként Railbus projektet készítettek erről a témáról.Kijelentette, hogy ennek örülnek.
ŞEHİRDER Ertaş elnök kijelentette, hogy a megválasztása első napjaiban tett gratuláló látogatása alkalmával megemlítették az általuk készített projektet Mehmet Sekmen Fővárosi Önkormányzat polgármesterének, és tudomást szereztek arról, hogy Sekmen polgármester megtette az előzetes előkészületeket ezzel kapcsolatban, és tájékoztatást adott az általuk készített Railbus Projekt részleteit.
„A projektben, amelyet a Yunus Yeşilyurt, a TCDD műveleti vezetőjénél márciusi látogatásuk során kapott információkkal összhangban készítettünk, célunk a napi egy személyvonat által használt passzív vasútvonal (Eastern Express) aktiválása, a városi közlekedés megkönnyítése és az integráció. a települések a Horasantól Aşkale-ig tartó vasúti útvonalon. Kijelentve, hogy elkészítettek egy projektet a turizmus és a termálturizmus életerejének növelésére, Ertaş elmondta: „A projekt három szakaszból áll. a mi embereink értik, általában egykocsis (a kocsik száma lehet egy, kettő vagy három) autóbuszok, például városi buszjáratok. A Raybus olyan, mint egy sínen közlekedő busz... Az ezen az útvonalon való közlekedés megkönnyítése érdekében a Raybus megállókat tesz Hilalkent, Gaziler, Şükrüpaşa, Gar (Migros), Eski buszpályaudvar, Stadion, Dadaşkent, Şifa Kórház, Szervezett Ipari Zóna és Ilıca pontokon. a meglévő vasút. Tudomásunk szerint a Rabus-járatokat Izmir-Aydın-Nazilli, Ankara-Kırıkkale, Sivas-Divriği, Amasya-Suluova, Kayseri-Adana, Kütahya-Eskişehir között aktívan használják, és a cél az, hogy a régió számos tartományában használják. közeljövőben. A projekt kizárólag a Raybüs nevű jármű költségével valósul meg, plusz ráfordítás nélkül.
A projekt második szakasza a siklótól két különálló körjáratot helyez el, egyet az ETU-hoz, az új buszpályaudvarhoz és a repülőtérhez, egyet pedig az Atatürk Egyetem Orvostudományi Karához, a Regionális Kutatókórházhoz és a Palandöken Síközponthoz, egy nagy összeköttetéssel. megállót építenek ott a stadionnál. Akárcsak az Isztambul Karaköyt az Istiklal utcával összekötő sikló... Ily módon a város keleti része közvetlenül kapcsolódik a nyugathoz, és a város minden lakója profitál belőle, és azok is, akik repülővel jönnek Erzurumba. vagy busszal könnyen elérheti a várost, az egyetemeket és a kórházakat. Hasonlóképpen most sokkal könnyebb lesz eljutni a városból, különösen az egyetemeinkről a repülőtérre és a buszpályaudvarra. A projekt jelenlegi szakaszában egy kisvasút rendszert kell kiépíteni Palandökentől a repülőtérig. A városi campust tekintve a projekt alkalmazhatósága meglehetősen egyszerű.
A projekt harmadik szakasza a városrészek összekapcsolása és a városi Raybus járatoknál jóval kevesebb napi utazás megszervezése Aşkale-ból Horasanba, hogy a turistákat és a városiakat is a termálturizmusba vonzza. Mivel a projekt ezen szakasza a meglévő vasúton zajlik majd, nem igényel többletköltséget.
Úgy gondoljuk, hogy komoly hozzáadott értéket ad a város közlekedésének, közlekedésének és társasági életének, ha Railbusokkal rövidtávú, gyakori utazásokat szervezünk, amit nevezhetünk buszos üzemnek is. ŞEHİRDERként szeretnénk köszönetet mondani az Erzurum Kormányzóságnak, Erzurum Fővárosi Önkormányzatnak és a TCDD Műveleti Igazgatóságnak, amelyekről megállapítottuk, hogy tanulmányt készítenek a témában a projektért.”
Legyen az első, aki kommentál