Forgalmi sebességkorlátozások Mennyire

Mennyi a forgalmi sebességkorlátozás? Növekedett a sebességkorlátozás? Mi a sebességkorlátozás a városban? Mi a városon kívüli sebességkorlátozás? Melyek a KRESZ szerinti sebességkorlátozások? Elkészítettük a választ a forgalmi sebességkorlátozásokkal kapcsolatos minden kérdésére, mint például: A részletesebb információkért kérjük tekintse át a hírtartalmat... Megjelent a Közúti KRESZ módosításáról szóló rendelet a Hivatalos Közlönyben. Részben megemelték a sebességkorlátozást a lakott területeken és a főutakon. A motorkerékpárok sebességkorlátozására vonatkozóan a közzétett rendelet nem tartalmaz konkrét kijelentést. A tartományi és kerületi közlekedési bizottságok felhatalmazást kaptak arra, hogy a városra vonatkozó jelenlegi sebességkorlátozást 20 km/órával emeljék meg.
Íme a vonatkozó cikk:
„15. CIKK – Ugyanezen rendelet 100. cikkének második, ötödik és nyolcadik bekezdése a következőképpen módosult.
„Azokra a járművekre, amelyeknek sebességkorlátozó berendezéssel kell rendelkezniük és használniuk kell; A sebességkorlátozás az M2 és M3 osztályú autóbuszok és kisbuszok esetében útelválasztástól függetlenül 110 km, az N2 és N3 osztályú teherautók és vontatók esetében 99 km. „Ezeknek a járműveknek meg kell felelniük a városi utakon más járművekre érvényes maximális sebességhatároknak.”
„A pótkocsis vagy félpótkocsis járművek megengedett legnagyobb sebessége (kivéve a veszélyes árut pótkocsira erősített LTT-vel szállító járműveket, valamint a speciális teherszállítási engedéllyel vagy külön engedéllyel rendelkező autópályán közlekedő járműveket) óránként 10 km-rel alacsonyabb, mint a maximális sebesség. határérték az azonos típusú pótkocsi nélküli járművekre.”
A tartományi és járási közlekedési bizottságokban és közlekedési koordinációs központokban lévő járműtípusok, a településeken áthaladó megosztott állami és tartományi utak, valamint az önkormányzatok építéséért és karbantartásáért felelős, nagy teherbírású autópályák, megteszik a szükséges intézkedéseket a közlekedés biztonsága érdekében. élet- és ingatlan, valamint a gyalogátkelőhelyek alul- és felüljárókkal vannak ellátva, városonként külön-külön 32 km-ig, a településen belüli egyéb megosztott autópályákon 20 km-ig megengedett a sebességkorlátozás emelése. A településeken áthaladó és az Autópálya Főigazgatóság felelőssége alatt álló állami és tartományi utakon végrehajtandó sebességnövelésnél az úttal kapcsolatos intézkedésekről és az út üzemi sebességéről szóló tájékoztatást a Főigazgatóság veszi figyelembe. autópályák.
Ráadásul az ugyanebben a szabályozásban végrehajtott változtatással úgy tűnik, hogy az elektromos kerékpárokon is kötelező a bukósisak viselése.
„19. CIKK – Ugyanezen rendelet 150. cikkének második bekezdése a következőképpen módosult.
„A járművezetők és az utasok védőeszközei, amelyek mennyiségét és minőségét az e rendelethez és a KRESZ-nek megfelelően kiadott egyéb előírásokhoz csatolt (1) táblázat tartalmazza;
a) A háromkerekű tehermotorkerékpárok kivételével elektromos kerékpáron, motorkerékpáron és motorkerékpáron a vezetőknek védősisakot és védőszemüveget, az utasoknak védősisakot kell viselniük.
b) "Biztonsági öv" az előírás mellékletének (1) táblázatában az M1 osztályú gépkocsik, M1G és N1G osztályú terepjárók, N2, N3, N2 osztályú kisteherautók, teherautók és vontatók, M3 és M1 összes ülésén osztályú kisbuszok és autóbuszok.A birtoklása és használata kötelező. Nem kötelező a biztonsági öv az M2 és M3 kategóriás A és I. osztályú autóbuszok ülésein, amelyek csak álló járműben használhatók, és amelyeken álló utasok is szállíthatók. Azonban;
1) M2 és M3 osztályú kisbuszok és autóbuszok (kivéve a közszolgálati járművek), valamint a településen belüli kereskedelmi célú személyszállítást végző kisbuszok utasai,
2) 25 km/h tolatáskor vagy parkoláskor. Nem haladó sebességgel közlekedő járművezetők
3) Mentőautókban a vezetőn és a mellette lévő ülésen kívüli tisztek, akik különleges pozícióban vannak, hogy beavatkozzanak a betegbe vagy sérültbe,
Biztonsági öv használata nem szükséges.
Az alsó részben az újságokban ma megjelent hírek a sebességkorlátozások emeléséről.
A főutakon lakott területen belül 90 kilométerre emelték a megengedett sebességet.
Hamza Altıntaş, a Biztonsági Főigazgatóság Közlekedés-végrehajtási és Felügyeleti Főosztályának vezetője a közúti közlekedési szabályzat módosításáról szóló rendelettel értékelte a településen belüli főútvonalak sebességkorlátozásának emelését, amely a Hivatalos Közlönyben jelent meg. és ma lépett hatályba.
Altıntaş kijelentette, hogy a nem megfelelő infrastruktúrájú másodrendű utakon 50 kilométeren tartják a sebességkorlátozást, és azt mondta: „A településeken áthaladó megosztott állami és tartományi utak, az UKOME és a tartományi közlekedési utak, ahol az önkormányzatok felelősek az építésért és karbantartásért, megvannak. nagy teherbírású, megteszik a szükséges intézkedéseket az élet- és vagyonbiztonság érdekében."A bizottságok hatásköre 20 kilométerről 32 kilométerre emelkedett" - mondta.
Altıntaş emlékeztetve arra, hogy a nagyvárosi városok főútjain jelenleg 50 kilométer a forgalom sebessége, így azt mondta: „Az autók esetében ez 50 plusz 20 kilométer volt. Ez a határ azonban megzavarta a forgalmat. vezirhaber.com Más országokban végzett kutatásaink során azt tapasztaltuk, hogy a főutakon a szükséges óvintézkedések megtétele esetén növelhető a forgalom sebessége. „Ezért tanulmányt készítettünk, és rendelkezünk arról, hogy a sebességkorlátozás minden jármű esetében 50 kilométerrel plusz 32 kilométerrel növelhető” – mondta.
Az UKOME és a tartományi közlekedési bizottságok határozzák meg
Altıntaş emlékeztetve arra, hogy a rendőrség 10 százalékos lehetőséget is ad a sofőrnek a gyorshajtási jegy kiírásakor, Altıntaş elmondta, hogy ezzel a lehetőséggel a városi főutakon 90 kilométerre emelték a megengedett sebességet. Altıntaş elmondta: „Nagyvárosainkban, mint Ankara, Isztambul és Izmir, sofőrjeink megsértették a 70-es sebességkorlátozást. Ezt ésszerű szintre emeltük. "Nyugodt lélekkel fogjuk elvégezni az ellenőrzéseket" - mondta.
Altıntaş hangsúlyozva, hogy céljuk a forgalom gördülékenységének biztosítása a városon belüli főútvonalakon, Altıntaş elmondta: „A sebességkorlátozás minden jármű esetében 90 kilométerre emelhető, vagy a különböző járműosztályokra eltérő sebességkorlátozás szabható ki, maximum 90 kilométer. "Erről az UKOME és a tartományok közlekedési bizottságai döntenek" - mondta.
Altıntaş kijelentette, hogy az UKOME és a közlekedési bizottságok jogosultak a sebesség növelésére, a vezirhaber.com pedig kijelentette, hogy ezeknek a bizottságoknak joguk van a mai naptól 90-re emelni a megengedett sebességet azokon az utakon, amelyeket megfelelőnek tartanak.