Az észak-marmarai autópálya projekt BOT-modellpályázatát hamarosan kiírják a Yavuz Sultan Selim híd csatlakozási útjaira.

A KGM északi marmarai autópálya-projektjének BOT-modellpályázatát hamarosan kiírják a Yavuz Sultan Selim híd csatlakozási útjaira.
Az autópályák főigazgatóságát (KGM) az "Észak-Marmara autópálya projekt" megvalósítja az 3 keretein belül. A Boszporusz-hídra (Yavuz Sultan Selim-híd) kapcsolatos új fejleményeket rögzítették.
Az Investments Magazine által kapott információk szerint; A Magas Tervtanács (YPK) határozata a Yavuz Sultan Selim híd csatlakozási útjairól született (Akyazı-Paşaköy között az európai és az ázsiai oldalon, valamint az Odayeri-Kınalı között az európai oldalon). A Pénzügyminisztérium altitkárságának várhatóan a következő napokban elfogadott jóváhagyásával a csatlakozási utakra épít - üzemeltet - transzfer (BOT) mintapályázatot hirdetnek. Az Autópályák Főigazgatóságának célja, hogy e hónap végéig közzétegye a hirdetményt, és az év végéig véglegesítse a pályázatot.
A csatlakozási utakra előkészített BOT modell az új pályázati dokumentációban is számos új változást tartalmaz. A hitelmunka sokáig tarthat olyan munkáknál, amelyek nagy összegű finanszírozást igényelnek. A nemrégiben globális szinten nagyon nehézzé váló hitelkínálattal néha néhány évbe telhet, míg a vállalkozó megkezdi a munkát. A 3. híd csatlakozási útjait azonban, amelyek építési munkálatai gyorsan folytatódnak, a lehető leghamarabb el kell készíteni.
Az új specifikáció lehetővé teszi, hogy az ajánlattevő cég vagy csoport saját forrásaival kezdje meg a finanszírozási csomag lezárása nélkül. A legnagyobb cél itt az építési munkálatok befejezése a lehető leghamarabb. Az ajánlatban az építési időszak 3 év, de nincsenek büntetőjogi szankciók, ha a regenerátor meghaladja ezt az időszakot. Ez előnyös, ha a vállalkozó az 3 évvel korábban teljesíti az ajánlatot, ahol az építési és üzemeltetési idő versenyez.
Az ünnepnapokon és néhány különleges napon történő ingyenes átutalásról szóló cikk szintén szerepel ebben a specifikációban. Ez a cikk azonban nem lesz kötelező a vállalatra. Az út befejezését követően magánvállalkozások üzemeltetnek először autópályadíjat Törökországban. Az autópályadíjat a társaság határozza meg az állam által a járművek típusa, osztálya és távolsága szerint meghatározandó felső ár szerint. Az autópályadíjak felső határát is évente frissítik a változó feltételeknek megfelelően.
A KGM a következő évben is tervezi megkezdeni a pályázati előkészületeket az Észak-Márvány autópálya többi részén. Célja, hogy még abban az évben lezárják a fennmaradó részek pályázatait.
Ref.: Befektetések Magazin 1184 / 0 június 2014 (GB)


forrás: azt www.yatirimlar.co


sohbet

Feza.Net

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar