Az új közlekedési szabályozás régiók szerint eltérő képet készít: a Hürriyet újságírók, akik az első naptól kezdve figyelték az Izmir Metropolitan Önkormányzatához kapcsolt ESHOT új szabályozása által létrehozott meglepetéseket és reakciókat, szorosan figyelemmel kísérték ezeket a tömegközlekedési járműveket, amelyekben már használják. A Hürriyet csapata az alkalmazás negyedik napján volt az úton, metróval, İZBAN-nal és buszokkal, csúcsidőben történő átutalással. Karşıyaka és néhány barátunk, akik Bornova irányából a város másik végébe indultak, kijelentették, hogy könnyen használhatják az összes vonalat; A környéken ülő barátaink, akik a buszvonalak széles körű használatát kényszerítették, kifejezték reakciójukat. A hatóságoknak az idő múlásával szokásosnak bizonyultak a szavak ellenére, hogy kiderült, hogy Izmir lakói nem könnyedén megszokhatják az alkalmazást.
Íme néhány részlet az utakról
Mivel az új megállapodás nem okozott változást az Alsancakban a munkahelyemre történő szállításomban, intenzív transzfer központokhoz, az İZBAN-hoz és a metróhoz fordultam a szociális médiában való követeléshez. Az elfoglalt órákban az első állomásom a Bostanli Transfer Center volt. İZDENİZ és ESHOT alkalmazottai a Bostanlı İskele-től a Konak-hoz, bár a járművet általában a komp kompromisszum előnyben részesíti, különösen akkor, ha munkába és indulási időkbe megy, a régihoz képest koncentráció van.
A második állomásom Karşıyaka Az İZBAN mellett volt egy mikrobusz megálló. Az Inca Direct buszvonalakat eltávolítják az internetről Karşıyaka-Bornova tele van dolmusvonalakkal. ”Azt tapasztaltam, hogy a szavak nem túl reálisak. Aztán 15 perc alatt elértem Halkapınárt az İZBAN-tól, és körülbelül 3 perc alatt eljuttam az EVKA-3 állomáshoz, várva az 10 perceket. A fenti transzfer állomáson nem láttam semmilyen utasszámot, valószínűleg a reggeli órák miatt.
Több szakember nevű burcu taner
Négy napig nagyon szégyenletes. A buszok csomagolva vannak. Nincs hely a légzéshez. Munkavállalás, hazaérkezés kínzás. Csak hétfő óta jöttem a munkámhoz, ahol maximum 30 percen dolgoztam. Hatay-ban élek. Először az Üçyolba megyek, és meghozom a Halkapınar buszt. 15 percet vesz igénybe az átviteli központok eléréséhez. Én lemondok a reményről, vagy egy kabinról, vagy későn futok. Forrás a buszokon belül. Egy hang minden fejről, "hívj és panaszkodj!" Az emberek nagyon boldogtalanok. Semmi más, mint beszélni a szenvedésről. Valami baj történt, és meg kell erősíteni.
İrem TELLİOĞLU
A napot azzal kezdtem, hogy az egyik leghosszabb sort választottam a régi elrendezéssel, amelyet İzmir másik végének nevezhetnék. Buca Tinaztepe. KarşıyakaAhhoz, hogy Tinaztepe felé menjek, az IZBAN Station Alaybey'de-ről indultam a házamhoz. A kocsik tele voltak, de ez nem értette. A Shirleyernél szálltam le. A transzfer állomáson az 878 busz Tinaztepe felé állt. A buszsofőr azt mondta, hogy a legnagyobb probléma az emberekkel való megszokás: „Miután megszokták, nem marad semmi. A távolságok rövidebbek. Ha az előző busz megérkezett a megállóhoz, akkor várható egy kicsit Visszafelé úgy döntöttem, hogy a Tinaztepe Transzfer Központból Üçyolba megyek, ahonnan az Izmir metróba költöztem. Miután körülbelül tíz percet vártam itt, elmentem Halkapınarba. Körülbelül tíz perc várakozást követően Halkapınárban az İZBAN-nal eljutottam az Alsancak állomáshoz. Összegezve: nem volt probléma.
Több szakember neve Turan GÜLTEKİN
Nagyon közel állok az Üçkuyulari transzferközponthoz. A kora óráktól kezdve a bódé nagyon zsúfolt. Az 15 busz minden percben jön, a tömeg egyre nagyobb lesz, alig tudunk továbbjutni, megérkeztünk Üçyolba. Itt, miután megvárta az 10-15 percet, eljutok a buszra a Halkapınarba és kijutok az újságba. De van egy probléma. A Fahrettin Altay-ban vagy az Üçyol Aktarma-ban a buszok a legmagasabbra töltik, és nem vesznek fel a közbenső megállókon váró utasokat. Nem vagyok elégedett az elrendezéssel,
Nem egyeztem azokkal, akik ugyanazt az útvonalat használták.
Vegye fel a kapcsolatot közvetlenül a Tubával
Legyen az első, aki kommentál