17 fokkal elfordították a 106 ezer tonnás hidat: Kínában nemrégiben történt egy olyan esemény, amelyet „mérnöki csodának” lehet nevezni.
Nem egy "mérnöki csoda" szerkezet létezik a világon. Ezek a struktúrák, amelyeket különféle célokra építettek nagy összegű pénz felhasználásával, a mérnökök, építészek és építők hosszú távú munkájának eredményeként keletkeznek. Egyes épületek felépítése egészen más, mint másoké. Ezeket említhetjük a felüljáróra, amely a kínai Wuhanban történt.
Az 17 ezer tonnás felüljárót, amely a nagysebességű vasúti út áthaladása miatt másképp valósult meg, először a vasúttal párhuzamosan építették, majd az 106 fokozatok forgatásával összekapcsolták a főúttal.
Körülbelül 15 percet vett igénybe, hogy az 90 méteres híd a főúthoz csatlakozzon.
Ezt a módszert először alkalmazták Ázsiában és másodszor a világon. Ezt a módszert először 1968-ban alkalmazták, amikor Angliában megépítették a Kingsgate hidat, és a hidat 90 fokkal elfordították.
Legyen az első, aki kommentál