A kombinált szállításra összpontosított logisztikai szektor

A logisztikai ágazat a kombinált közlekedésre összpontosít: A logisztikai szállítás költségeinek csökkentése érdekében továbbra is olyan új modellek kifejlesztésére törekszünk, amelyek lehetővé teszik a különböző szállítási módok és szolgáltatások hatékony és hatékony megvalósítását egyetlen pontból.
Annak érdekében, hogy felgyorsítsuk az e területen végzett tevékenységeket, a közlekedési szervező lojistik feladatai a kombinált közlekedési és biztosítási szemináriumon, amelyet az UTİKAD és az Isztambuli Ügyvédi Kamara együttműködésével szervezett az Isztambuli Kereskedelmi Kamara, összegyűjtötte a nyilvános, logisztikai és közlekedési szektort, valamint a jogi és biztosítási világ tisztviselőit. A szemináriumban rámutattak, hogy a Kombinált Közlekedési Olaj a jövő közlekedési modellje lesz, és értékelte a „Közlekedési Vállalkozók szervezése a kombinált szállítás és a kockázati és biztosítási kérdésekben” helyét és jelentőségét.
A szeminárium megnyitó beszédein Sinan Kuşçu, a Vegyes Közlekedési Osztály vezetője, a Veszélyes áruk és a kombinált fuvarozási rendelet főigazgatósága, a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium, Hakan Orduhan, İTO igazgatósági tagja, a Nemzetközi Közlekedési és Logisztikai Szolgáltató Szövetség Turgut Erkeskin Igazgatóságának elnöke. és Isztambul Ügyvédi Kamara Logisztikai és Szállítási Jogi Bizottsága Egemen Gürsel Ankaralı elnök.
Isztambul Kereskedelmi Kamara Közgyűlésének hallgatója a szeminárium megnyitó beszédében tartott, amelyen számos ágazati és bár tag vett részt, „a kombinált közlekedési bulunan, aki a jövőben megvizsgálja az ITO elnök Hakan Orduhan jelenlétét és jövőjét, a nemzetközi szállítás nagy részét a közlekedéssel kombinálják. Orduhan elmondta, hogy a török ​​logisztikai szektornak konkrét stratégiákat kell kidolgoznia és tanulmányokat kell lefolytatnia.
„Kombinált közlekedési jogszabályok malı
E célból Orduhan hangsúlyozta a kombinált fuvarozási jogszabályok létrehozásának és a jogi és műszaki megfelelés biztosításának szükségességét: da Ebben az összefüggésben az összes közlekedési mód kombinációját foglalja magában, mint például a minimális szolgáltatási előírások, a felhasználói jogok, a környezetvédelem, a felelősség, az irányítási és a fizetési rendszerek. kell rajzolni. Hangsúlyozni kell, hogy a logisztikai központokat nemcsak a jelenleg használt piacok, hanem az üzleti volumenet alkotó piacok, hanem a potenciális új piacok számára is létre kell hozni.
Hangsúlyozva, hogy a logisztikai műveletek magukban foglalják a kockázatkezelést, és hogy a biztosítás egyre fontosabbá válik a közlekedésben részt vevő felek számára, Orduhan azt mondta: „A biztosítás tárgya; Nemcsak a veszteségek megtérítése, hanem a cégek üzleti tevékenységének folytatása és a pénzügyi nehézségek garantálása is. Röviden, a biztosítás elengedhetetlen megoldás a sérelem elhárításához. Nyilvánvaló, hogy növelni kell az ágazat biztosítási tudatosságát.
Beszédében Turgut Erkeskin UTİKAD elnök elmondta, hogy a logisztikai tevékenységek fontossága napról napra növekszik a gyorsan globalizálódó üzleti életben. Világszerte országok és termékek versenyképességét az ellátási lánc és az áru őket, gyorsan és költséghatékonyan mozog a lépés, mint a Erkeskin rámutatva, hogy a közlekedés fontosságát, amely a legfontosabb eleme a logisztika, a részarány mintegy 50 százaléka világszerte teljes logisztikai költségek, míg ez az arány a törökországi hangsúlyozta, hogy a százalékos arány 85-re emelkedett.
Erkeskin folytatta beszédét, kijelentve, hogy a logisztikai költségek 5 százalékos csökkenése ugyanolyan hatást gyakorolt ​​a jövedelmezőségre, mint az 20 növekvő árbevételének növekedése az USA-ban végzett tanulmány példája alapján: ın A teljes logisztika jelentős része csökkenteniük kell a szállítási költségeket a legmegfelelőbb közlekedési rendszer kiválasztásával és a közlekedési rendszerek integrálásával. Ezért keressük a hatékonyságot közúti, tengeri, légúti közlekedési módszerekben, amelyeket klasszikus szállítási rendszernek nevezünk, és olyan innovatív módszereket hozunk létre, mint a multimodális szállítás, párhuzamosan az 1960 konténermozgásának kezdetével és fejlesztésével, „Multimodális szállítás”, „Intermodális szállítás Çoklu Az Ar és a „Kombinált közlekedés” az 3 alapkoncepciója alapján lett kifejlesztve, és ezekből a definíciókból levezethető közös elem a legalább 2 különböző közlekedési rendszerek együttes használata. ”
Ez a kifejezés az UTİKAD helyes: „Közlekedési Szervező”
Az ágazatban, ha többszörös közlekedési rendszereket használnak többszörös szállítmányokban, Erkeskin megállapítja, hogy ezeknek a rendszereknek a használatával kapcsolatban különböző nézetek alakulnak ki egymással, és ki fogja ezt biztosítani: „A válasz erre a kérdésre a leggyakoribb az UNCTAD-ICC szabályok alkalmazásakor. Szállítmányozók. A közlekedési szervezőket hagyományosan többszörös szállítást végző üzemeltetőknek tekintették. Az angol szakirodalomban azonban nincs konszenzus abban a kifejezésben, amely a török ​​szállítmányozókkal találkozik. A felhasznált kifejezések egyike a szállítási vállalkozó, a hajózási vállalkozó. Ez azonban szerepel a török ​​kereskedelmi szabályzatban, mint a közlekedési biztos. Másrészt a szárazföldi közlekedési törvényben a „Transport Organizer” kifejezést használják. UTİKAD-ként a elfogadott, elfogadott és helyesnek tartott kifejezés a Doğru Szállításszervező volt.
Turgut Erkeskin rámutatott a többszörös szállítási rendszerek előnyeire is: Taşıma A szállítási munkák szervezői is erőfeszítéseket tesznek a forgalmazás és konszolidáció, a szállítás és a többszörös szállítás, a szállítás, a csomagolás, a tárolás, a rakomány biztosítás és a vámkezelés és a helyi adók kifizetése terén. Több szállítási rendszer kiválasztásánál nemcsak a költségelőny, hanem más tényezők is döntő fontosságúak. Az árut tovább lehet szállítani, a folyamatos közlekedést, amelyet nem befolyásolnak az időjárási viszonyok, kevesebb a környezetre gyakorolt ​​hatás és az alacsonyabb költségek, számos tranzitdokumentum - vízumkötelezettség - tranzit díjak, mint például a szállítási költségek meghosszabbítása és ezen előnyök költségének növelése nemcsak az előnyöket érinti néhány közülük. "
UTİKAD felelősségbiztosítás Példa a logisztikai világra
Erkeskin azt is hangsúlyozta, hogy a nemzetközileg érvényes szabályok többszörös közlekedési modellekben való hiánya bizonyos problémákat okozott az ágazatban, és hangsúlyozta, hogy a közlekedési szervezők felelősségének és terjedelmének hiánya növelte a biztosítási költségeket. Erkeskin elmondta, hogy az ilyen rendszerek problémáinak megoldása érdekében vállalják a szükséges felelősséget, és különböző kockázati és biztosítási termékeket kínálnak az UTİKAD tagjai számára.
Ezen a területen Erkeskin hangsúlyozta, hogy az UTİKAD arra törekszik, hogy felelősségbiztosítási tudatosságot teremtsen és fejlesszen, és azt mondta: „E kereten belül megvalósítottuk Sorumluluk Közlekedési és Szállítási Üzleti Szervezői Felelősségbiztosítási Tagjainkat a projektünk keretein belül, melyet 2010-ben kezdtünk a társulásunk tagjaival. Ez a biztosítási kötvény jogi felelősséget vállal az áruk elvesztéséért, károsodásáért és késedelmes szállításáért, hibákért és kihagyásokért, bírságokért és díjakért, a tagok által felmerült költségekért és a FIATA fuvarlevéllel (FBL), amely szintén korlátozza az UNCTAD-ICC szabályai szerinti többszállítási felelősséget. kockázatokat a biztosítási védelem. GRASS SAVO Willis által UTIKAD és együttműködést ebben a vizsgálatban egy példa, hogy a világ nem csak Törökországban, „mondta.
A megnyitó beszédek után kezdődtek a szemináriumok. Ilk Szállítási Törvény a 6102 török ​​kereskedelmi kódexnek megfelelően a. Dr. Hüseyin Ülgen elnökölt. A Ülgen által a TCC-ben szereplő meghatározásokról szóló információk után az Isztambuli Egyetem Jogtudományi Karának professzora. Dr. Kerim Atamer előadásában példákat adott a logisztikai szektor és az alkalmazási terület jogi felelősségeiről.
A szeminárium második ülésén megvitatták a Sigorta Biztosítást a kombinált közlekedésben. Isztambul Bár közlekedési és logisztikai törvény koordinátora ügyvédje İsmail Altay. Assoc. Dr. Turkay Özdemir és Demir Sigorta A.Ş. Csoportkezelő Hakan Özcan felszólalóként beszélt, és megvitatták a közlekedési szervezők felelősségi és felelősségbiztosítási folyamatait, valamint a kárfolyamat esettanulmányait.
A szeminárium délutáni ülésén megvitatták a Devlet állampolitikát a kombinált közlekedésben és a megvalósításból eredő problémákat és megoldásokat. A találkozón, melyet az UTİKAD jogi tanácsadó, Hüseyin Çelik ügyvéd, Sinan Kuşçu, a Közlekedési Minisztérium, a Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium, a Veszélyes áruk és a kombinált szállítás főigazgatóságának vezetője részletesen tájékoztatott az állami politikákról és a logisztikai szektor új szabályairól.
Sinan Kuşçu kijelentette, hogy a Kombinált Fuvarozási Szabályzat-tervezet és a „Nemzeti Intermodális Stratégiai Dokumentum” előkészítése folyamatban van, és hangsúlyozta, hogy szorosan együttműködnek az UTİKAD-szal az e témában végzett valamennyi tanulmányban. A következő napokban közzétett nemzeti intermodális stratégiai dokumentum irányítja az ágazatot ebben a kérdésben, Kuş elmondta Kuşçu-t.
„Történelmi selyemút, 21. Században ismét vasút lesz az élet
Ezeken az erőfeszítéseken kívül Kuşçu kijelentette, hogy megkezdődtek a közúti és tengeri, vasúti (Ro-La) országközi szállítások intermodális közlekedési vonalainak fejlesztése és a „kétoldalú kombinált szállítási megállapodások egyes országokkal a nemzetközi közlekedés és kereskedelem fejlesztése érdekében”. Ebben a keretrendszerben a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt, a Marmaray és az 3, a régi selyemút újjáélesztése és modern értelemben vett üzembe helyezése. A hídművekre mutatva Kuşçu azt mondta, hogy Baku-Tbilisi-Kars kapsamında hamarosan befejeződik az İpek Rüzgar blokkvonat projekt keretében. Ez a projekt, Közép-Ázsiában és Kínában keresztül folyamatos vasútvonal Törökország az európai projekthez. Így a történelmi Selyemút, 21. században ismét vasúttá válik. ” Madárvadász, jelezve, hogy a lehetőség, hogy egy fontos logisztikai bázis hazánk, Törökország a technológiai innováció a biztonságos és logisztikai mester terv előirányozza, hogy felgyorsítsa a fejlődést és hogy ő lenne összhangban elkészített fenntartható politika. Kuşçu elmondta, hogy az ágazatnak szüksége van egy statisztikai adatbázisra, és tanulmányokat folytatnak ezen a területen.
„Fenntartható közlekedési rendszer létrehozása Olan
A szeminárium során az UTİKAD igazgatótanácsának tagja, Kayıhan Özdemir Turan tájékoztatást adott a szállítási üzletszervezők helyéről a kombinált szállításban. Turán elmondta, hogy minden közlekedési módban a legfontosabb tényező a fenntartható közlekedési rendszer létrehozása, és hangsúlyozta, hogy a közlekedési szervezők fontos szereplők, hogy összegyűjtsék az érdekelt feleket. A Turan beszélt a BALO Büyük Anadolu Logisztikai Szervezetek munkáiról is, ahol az UTİKAD is az egyik partner a kombinált szállítás jövőjében.
„A közlekedés kockázatának kezelése nehézkes”
A szemináriumban az UTİKAD oktató Uğurhan Acar előadást tartott a Sigorta Biztosításról, Kockázatról, Kárkontrollról és Alkalmazásról az Uygulamában. Acar, a közlekedési üzletág olyan, mint egy lánc kapcsolatai, és azt mondta, hogy nagyon fontos a kockázat kezelése ebben a láncban.
A szeminárium végén az UTİKAD elnöke, Turgut Erkeskin és Isztambul Ügyvédi Kamara Logisztikai és Közlekedési Jogi Bizottságának ügyvédje Egemen Gürsel Ankaralı címmel bemutatta a plakátot és az elismerést. Ezenkívül az İTO igazgatósági tagja, Hakan Orduhan bemutatta az UTİKAD-ot és az Isztambul Bar Logisztikai és Jogi Bizottságát, Isztambul színes bizalmas mozaikok kincseit az oszmán csempe Osmanlı felé.