A Kayseri külvárosi vonal a jegyzőkönyv stádiumában van: a Kayseri vasúti rendszerben használt 30 új jármű megvásárlását tartalmazó szerződést ünnepségen írták alá. Mehmet Özhaseki Fővárosi Önkormányzat polgármesterével Bozankaya Autóipari gépek Gyártó Kft. Murat elnök Bozankaya Körülbelül 125 millió TL-t fektetnek a városi közlekedésbe Kayseri-ben az aláírt szerződéssel
A 30 vasúti rendszerű jármű megvásárlására rendezett aláírási ünnepségen Mehmet Özhaseki fővárosi önkormányzat polgármestere elmondta, hogy 30 jármű hozzávetőleges költsége körülbelül 42 millió euró, ami megközelítőleg 125 millió lírát tett ki. Özhaseki polgármester kijelentette, hogy a vasúti rendszerről majdnem 30 éve beszélnek Kayseriben. Özhaseki polgármester elmondta: „Előttem sok polgármester barátunk megpróbálta eljuttatni a vasúti rendszert Kayseribe. Helyesen cselekszünk, mert a növekvő városokban nem használhatunk magánjárműveket az emberek szállítására. Az egész világ ezt korán látta, és átállt számára a vasúti rendszerre. Az olyan millió lakosú városokban, mint mi, még a nálunk 1-2 millióval nagyobb városokban is a villamosokat használják a közlekedésben. Amikor egyes vonalakon túlterhelés tapasztalható, a lakosság száma eléri az 3-5 milliót, és a célállomás felé tartó utasok száma többször megnő, akkor a föld alá kell menni és metrót csinálni. Az általunk készített rendszer azonban érvényes azokban a városokban, ahol a népességünk hasonló, vagy 10-3 millió lakosa van. Hála Istennek, hogy megpróbáltuk, Isten sikerre késztetett minket és a vasúti rendszer Kayserihez érkezett. Először egy 4 kilométeres vonallal indultunk. Aztán két 17 kilométeres sort végeztünk. Az utolsó Talas-vonal hamarosan befejeződik. Három hónapon belül kezdjük meg működésünket. A járműszámunk első helyen 17 volt. Később vettünk még 22 járművet, és 16 volt. Ezután pályázatot tettünk további 38 járműre. Most erre írjuk alá a szerződést. Mivel a vasúti rendszer fokozatosan bővül, és új vonalakat nyitnak meg. " mondott.
Házépítés és háztartási áruk
Hangsúlyozva két pontját, amelyekre büszke lehet, Özhaseki elnök a következőképpen folytatta szavait: „A múltban, amikor a külföldiek sok munkát végeztek a vasúti rendszerben, mára az lett, amit ismerünk. Büszkén mondhatom, hogy barátaink és mérnökeink a Talas vonalon a vasúti rendszer nyomvonalán dolgoznak. Kayseri gyerekek építenek. Nagyon gyorsan csináljuk. Ismét hálás vagyok, ambiciózus törökök jelentek meg a vasúti rendszer járművével kapcsolatban. Az egyik ilyen barát Murat Bozankaya. Irodáik Németországban vannak. Megnyerték a pályázatunkat. Sok sikert kívánok az üzlethez.”
Mehmet Özhaseki, a nagyvárosi polgármesterrel tartott beszédek után Bozankaya AŞ az igazgatóság elnöke Murat Bozankaya Aláírta a szerződést 30 jármű vásárlásáról. Nyilatkozatai során Mehmet Özhaseki elnök kijelentette, hogy a vasúti rendszerű járművek gyártása Kayseriben történhet.
A GYÁRTÁS KAYSERİBEN LEHET
Magyarázatok készítése a témáról Bozankaya AŞ Murata igazgatóság elnöke BozankayaMegállapítva, hogy Ankarát gyártási helyszínként tervezik: „A Sincan Organize Sanayi-t tervezzük. Mivel azonban egy másik projekttel van dolgunk ott, nagyon nagy lehetőségünk van arra, hogy ezt az üzletet eljuttassuk Kayserihez. Eleinte egy vagy két járművet kell gyártanunk Németországban, mert ott fogjuk elvégezni a teszteket. De a többit vagy Ankarában vagy Kayseriben állítjuk elő. Mondhatom, hogy erre egyértelmű választ adhatunk szeptemberben. " beszélt.
A PROTOKOLT SZAKASZA
Mehmet Özhaseki fővárosi önkormányzat polgármestere, aki a vasúti rendszerű járművek aláírási ünnepségén nyilatkozott az elővárosi vonalról is, elmondta, hogy az Állami Vasúttal érkeztek a protokoll szakaszába. Özhaseki kijelentette, hogy az elővárosi vonal olyan vonal, amely Yeşilhisartól és a központtól Sarıoğlanig ér a belvárosba, Özhaseki elmondta: „Az államvasutak megállapodásunk szerint elkészítik a vonalat. Megvesszük és üzemeltetjük a járműveket is. Egy év alatt elkészítik a vonalat. Ezután beállítjuk a futtatni kívánt eszközöket. A HNV-ben vannak olyan eszközök, amelyeket felújítással tervezünk futtatni. Az elővárosi vonal új nyitást jelent Kayseri számára. Talán megakadályozza a városba történő migrációt és életet ad ezeknek a körzeteknek. " mondott.
Legyen az első, aki kommentál