A tömegközlekedés Izmirben, de nem a kollektív bánat: Felicity párt tartományi elnöke és általános igazgatótanácsának tagja, Bayram Sakartepe, a nagyvárosi önkormányzat egy új közlekedési alkalmazásként bevezetett rendszer „memorizálása” nem idegek alkalmazása.
Az Izmirben, Sakartepe-ben megszervezett sajtótájékoztatót az új rendszerről, amelyet a tömegközlekedésben alkalmaztak, azzal érvelt, hogy az emberek áthelyezése onnan nem szenved másra, és nem szenved. Bayram Sakartepe nyilatkozatot tett a tartomány elnökségénél, a tömegközlekedés új alkalmazásával, azt állította, hogy a kollektív agónia. Sakartepe tartományi elnök hangsúlyozta, hogy egy ideig figyelik az Izmir népének mindennapi életét befolyásoló változást, és azt mondta: „A buszok hosszú vonalakon való eltávolításával İzban, metró és gőzhajók irányítása tömegeket okoz. Vannak problémák, amelyek az embereket a lázadás pontjához vezetik. A terv komoly hiánya az új rendszerben. A projekt anélkül kezdődött el, hogy eléggé elmondták İzmirről és annak véleményéről. A kísérleti helyet nem azonosították és tesztelték. Az Izmirben a résztvevő nevének hálójában született Fővárosi Önkormányzat, hogy megmutassa, hogy a résztvevő neve milyen fontos kérdésekben mutatta be az önkormányzatot, azt hiszem, sokkal jelentősebb lenne ”- mondta.
NAPI ÉLETBEN
Kifejezve, hogy körülbelül 1,5 millió Izmir ember, aki közlekedési autóbuszokat használ, az áldozatok, Sakartepe az SP-től azt mondta: „Az 20-25 percig tartó útvonalak kb. Az Izban és a metró szolgáltatások és a kocsik száma már nem volt elegendő. Az átviteli központok tömegei elérték a szélsőséges szinteket. Az idősek és a fogyatékkal élők kényszerítése az áthelyezésre külön szorongást és szenvedést hozott létre. Ebben a nyári nyáron a három járműveket megváltoztató állampolgárok, akik dolgozni akartak, soha nem gondolták azon diákok állapotát, akik háromszor túrázni tudnának, hogy iskolába menjenek a téli hidegben? Kényelmesebb-e az 75-2 autó megváltoztatásával egy olyan helyre menni, ahol egy autót vezetett? Az izban és a metró kapacitása alkalmas erre a rendszerre? Hogyan lehet egy forradalom, amelyben mindenki élete nehezebbé és bonyolultabbá válik?
Megállapítva, hogy az új rendszer olyan gyakorlat, amely felforgatja a polgárok mindennapjait, Sakartepe, a tartomány elnöke a következőképpen folytatta szavait: „Ezek a nehézségek, intenzitás és rendbontások még akkor is tapasztalhatók, amikor az iskolák bezártak, és a város lakosságának többsége szabadságon van, megmutatják, milyen fájdalmas a rendszer. A "Megcsináltam" logikával a szállítás kínossá vált. "
Legyen az első, aki kommentál