Megkezdődött a vasúti átjáró balesete Mersinben

Megkezdődött a vasúti átjáró balesete Mersinben: A Mersin 12. Legfelsőbb Büntetőbíróságán megtartották az első tárgyalást a vasúti katasztrófa kapcsán, amely 3 ember halálát és 12 ember megsebesülését okozta Mersinben.

A vasúti katasztrófa ügyének első tárgyalását Mersinben 12 ember halálával és 3 ember megsebesítésével végezték, a Mersin 12. Legfelsőbb Büntetőbíróságán tartották. A 28 éves Erhan Kılıç, a vádlott vasúti átjárójának őrizetében a szolgálati sofőrt, a szintén letartóztatásban lévő 30 éves Fahri Kayát megvádolta, és azt mondta: "Túl gyors volt, öngyújtót dobtam, kiabáltam, de nem állt le."

Az incidens az Akdeniz központi Adanalıoğlu kerület vasúti átjárójánál történt március 20-án. Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç Míg Mustafa Doygun és Halil Demir életét vesztette; a járműben tartózkodó Fahri Kaya sofőr, Servet Çelik és Uğur Ateş megsérült. Az eset után indított nyomozásban Fahri Kayát és Erhan Kılıç vasúti átjáró tisztet tartóztatták le.

A nyomozás végén elkészített vádirat szakértői jelentése szerint megállapították, hogy a 28 éves Erhan Kılıç sorompó 60, a TCDD 30, a szolgálati sofőr Fahri Kaya 10 százalékot hibázott; Pert indítottak Kılıç és Kaya ellen gondatlan haláleset és sérülés miatt 15 évig terjedő szabadságvesztés követelésével.

"A SZERVIZ ESZKÖZ NAGYON GYORS volt"

A letartóztatott vádlottak, Erhan Kılıç sorompótiszt, Fahri Kaya szolgálati sofőr, a balesetben elesettek hozzátartozói és ügyvédek vettek részt a tárgyaláson a Mersin 1. Legfelsőbb Büntetőbíróságán. Erhan Kılıç az első nyilatkozatot a bíróságon mondta. Kılıç kijelentette, hogy miután meglátta a vonatot, elkezdte leereszteni a sorompót, és azt mondta:

- A vonat megérkezése előtt a bérletért felelős barát figyelmeztetett, amikor 8 perccel ezelőtt felhívta a mobilomat. Aztán megvártam a vonat érkezését. Körülbelül 350 méterről láttam a vonatot. A szolgálati jármű azonban nagyon gyorsan belépett a vasúti átjáróba. Akkor a toronyban voltam szolgálatban. Két külön gombot nyomtam meg, amelyek csengetnek és leengedik a korlátot. Amíg a sorompó ereszkedett, a jármű megpróbált gyorsan áthaladni. Közben megkértem, hogy álljon meg, kiabálva a kezembe dobja az öngyújtót. Amint a mozdonyvezető továbbhaladt, a vonat hátul esett. A jármű a korlát alá ereszkedve lépett a sínekre. Ha a vasúti átjáró nem lassult volna le, amikor az átkelő közepére került, akkor megmenthetett volna. Képeztem erre a munkára, 12 órát dolgozom és alvállalkozónál dolgozom. "

"BEZÁRNAK"

Közben a balesetben elhunytak egyikének ügyvédje emlékeztetett arra, hogy a sorompónak legalább 3 perccel le kell lemennie, mielőtt a vonat megérkezik a vasúti átjáróra, és hogy ezt a feladatot ellátó személynek is képzést kell kapnia, és arra kérte Erhan Kılıç vádlottat, hogy kérdezzék meg erről a helyzetről. Kılıç, akinek erre ismét ígéretet tett, azt mondta: „Amikor korán bezárjuk a sorompót, nincs eskü a várakozó jármûvezetõktõl. Amikor 3 perccel ezelőtt leállítottuk, nem világos, hogy ez idő alatt megjön-e a vonat. Emiatt, amikor közeledik, mindkét gombot megnyomom, hogy megszólaljak és kikapcsoljam a csengőt. Ezenkívül 15 napig tanultam, mielőtt elkezdtem ezt a munkát. Van igazolásom - mondta.

„NYITOTT HÁT”

A letartóztatott sofőr, Fahri Kaya vallomása alatt Erhan Kılıçt vádolta. 2009-ben Fahri Kayát, aki végzetes közlekedési balesetben való részvétele miatt elhatározta, hogy 9 hónap börtönbüntetést kap, pénzbüntetéssé változtatták, és nyilatkozatában nehezen adott, mert érzelmes volt, miközben részvétét fejezte ki az elhunytak hozzátartozóinak:

„2-3 jármű haladt előttem. Elhaladtam, mert a sorompó nyitva volt. Mivel a vonat érkezésétől balra, a fej területén a sínek közelében kocsik és konténerek voltak, ez csökkentette a látótávolságot. Amikor beléptem a vasúti átjáróba, lassítottam, észrevettem a vonatot, amikor felszálltam a sínekre. A gáz nyomásával próbáltam megmenteni, de a jármű mögül elütött. Én is megsebesültem ebben az incidensben, még egy ember is halálra veti magát? Nem helyes, ha a sorompó tiszt rám kiabál, és öngyújtót dob. Én sem hallottam harangozást. Az eset során nem kaptam figyelmeztetést, a sorompó nyitva volt. Nem vagyok bűnös, szabadon bocsátást akarok. "

A POLISTEK ÁLLAMJÁT KÜLÖNLEGES SZAKOK

Servet Çelik és Uğur Ateş, akik véletlenül élték túl a balesetet, megpihentek. Çelik és Ateş kijelentették, hogy a sorompó nyitva áll, és nem hallottak harangot. A bíróság az eset napján azt mondta Uğur Ateşnak a rendőrségen: „A sofőr hirtelen mozdulattal elhaladt a vágányok alatt. Arra emlékeztetve, hogy a szolgálati jármű elhaladt a sorompó ereszkedése közben, Ateş hangsúlyozta, hogy azért tett ilyen kijelentést, mert sokkolta az akkori eset, és hogy az igazság a bírósági nyilatkozata.

Azt mondta, hogy "mit tettem"

Az az esemény, amely az első meghallgatáson nyomot hagyott, meglepő tanú volt. Tolga Çolak, aki kijelentette, hogy közvetlenül a baleset után a helyszínen volt, elmondta, amit látott az esemény után:

- Amíg a hágótól körülbelül 50 méterre vártam a piros lámpánál, amikor nagy zajt hallottam, láttam a balesetet és oda szaladtam. Eközben a torony kísérője pánikba esett, és azt kiabálta: "Mit tettem, elmerültem". Nem láttam a balesetet, de a baleset után azonnal ott voltam. Láttam, hogy a sorompó leereszkedett, miután a vonat eljutott a szolgálatra. Felhívtam a 112-t és segítséget kértem a baleset miatt. "

A vonat áthaladásának bal oldalán, a vonat irányából a konténer és a kocsik irányába, folyamatosan csökken a szemtanú láthatósága, Çolak panaszkodik, hogy a bíróság, a torony tisztje nem tudta azonosítani, hogy az alperes székében melyik két személy áll fenn.

BÜNTETÉSI NYILATKOZATOK

A meghallgatáson a vonatbalesetben elhunyt rokonok ügyvédei kijelentették, hogy az aktában szereplő szakértői jelentések szerint rögzítették, hogy a vasúti átjáró bal oldalán elhelyezett magáncégi konténer és a TCDD-hez tartozó kocsik csökkentették a látótávolságot. Hangsúlyozva, hogy ez a helyzet a balesetet is meghívta, az ügyvédek azt követelték, hogy azonosítsák és vonják be az ügybe a felelős magántársaságot, a TCDD-t és az illetékes önkormányzati tisztviselőket, akik nem hajtották végre a szükséges ellenőrzést.

A bíróság, miután meghallgatta az ügyben részt vevő vádlottakat, tanúkat és ügyvédeket, a vádlottak őrizetének folytatását, mindkét vádlott telefonbeszélgetési nyilvántartásának kérését a TİB-től, helyszíni feltárást annak megállapítására, hogy a vasúti átjáró közelében tartott kocsik és konténerek befolyásolják-e a láthatóságot, az ügyvédek társaságának és az önkormányzati tisztviselőknek Elhalasztották kérelmeinek az ügyészséghez történő benyújtását és az összes hiányosság orvoslását.