İzmirben közlekedő tömegközlekedés: İzmir nagyvárosi önkormányzat újabb fiaskót írt alá és azt mondta, hogy a devrim forradalom a közlekedésben adına.
Mi volt ez a rendszer?
Az ESHOT Főigazgatóság, a düğüm jelmondattal, a csomó a tömegközlekedésben kibontakozik. Centrum, KarşıyakaAz 5 fő régiójába tartozó 42 alrégió szállítórendszerét, ideértve a Bornovát, a Buca-t és a Teleferiket is, újradefiniálták. A kerületek néhány buszját is törölték, és a megállókat eltávolították.
Mire törekedett?
A forgalmi sűrűség csökkentése Izmirben, várakozás a megállókon és az utazási idő lerövidítése, a tömegközlekedési alternatívák gyorsabb növelése. Ugyanakkor a gyűrűs utak számának növelésével megváltozott İzmir lakosságának közlekedési szokásai. Célja, hogy az utasok a függőségek helyett az egyes vonalakon különböző lehetőségeket használjanak.
29 június 2014 Pazar A közlekedési rendszer újratervezése vasárnap lépett életünkbe. Természetesen az első nap egybeesett az ünnepnaptal, nem lehetett nagyon világosan megérteni. Az első munkanapon azonban megértették, hogy; A gyakorlatban, amint azt a közvélemény korábban tervezte, ez egy nagyon kihívást jelentő és elbűvölő szolgáltatás.
Elméletileg kellemes cél volt, de egy olyan projekt volt, amely végrehajtásakor Izmir népe számára rémálom lett. Nem is akarunk arra gondolni, hogy mi fog történni az esőben lévő sárban, különösen akkor, ha az iskolákat télen nyitják meg.
Az eredmény a teljes káosz.
Sok polgár nem ismeri a célállomást és megáll, a buszok az átviteli pontokra késnek. Az emberek várnak perceket Izmir hőjében, sajnos azért, mert néhány vonalon több utas van a kapacitás felett; meg kell tenniük az utazást halak formájában. A Ramadan hónapjában az idegek feszültek, és elkerülhetetlenül vitákhoz vezetnek.
Az 15-ot, amelyet korábban 5 egy buszban utazott, egy km távolságra értek el. Addig is, hogy elérjük a célt, tettél egy mini Izmir túrát. Valójában számos „Caps”, amely az ESHOT-ot és az IMM-et kritizálja a szociális médiában humoros feltételekkel, beléptünk az életünkbe.
Fontosabb probléma azoknak a kerületeknek és negyedeknek, ahol a buszjárat teljes mértékben megszűnt. Karşıyaka a 33 ezer kerületben Cumhuriyet Mah. egyikük. A buszjáratot ebből a nagy szomszédságból megszüntették vagy hivatalosan elfelejtették. Mivel a lakosok reakciója napról napra növekedett, panaszt nyújtottak be a helyi muhtárhoz, hogy hangot adhassanak a muhtár épületének megnyomásával. Megállapították, hogy ha nem születik megoldás, akkor nem haladnak át más, a környéken áthaladó buszjáratokkal.
Aziz Kocaoglu ún. Populista elnök, különösen Izmir külvárosainak emlékezetét és látogatását csak választási idő alatt, anélkül, hogy megértené a polgárok problémáit; elvesztette a közlekedési jogot és a diktált mondást, oldu tettem. Mert, elnök úr, a szomszédság felső negyedében élő emberek, órák, mielőtt nagy távolságra dolgoznának, és akiknek elítélték, hogy séta volt, reva volt.
Vannak 1,5 millió Izmir emberek, akik naponta használják a tömegközlekedési eszközöket. A városban 490 ezer fogyatékosság van; régi, fiatal, gyerekek, betegek. Amikor az iskolákat télen megnyitották, az egyetemi hallgatók által használt hosszú vonalak, amelyeket egyetlen busz használ, teljesen eltávolították. Például, ha el akarunk menni a DEU-ba, az 4 most kénytelen volt átutalni. Ha a metró vagy az izban bomlás vagy késés; Az állomások agglomerációja, sérelme és várakozási ideje megduplázódik.
Úgy gondolom, hogy ezeket a fontos pontokat figyelmen kívül hagyták; Nyáron, amikor a város csendes volt, elkezdődött ez a gyakorlat.
Izmir minden népe, akik tömegközlekedést használnak, szenvedett a megoldás hiányának és diktálásának, amely a közlekedés forradalmaként jelenik meg. Ahhoz, hogy ezt a holtpontot a lehető leghamarabb megoldhassuk, az 8 júliusban lép fel az Izmir Metropolitan Municipality előtt az 18-on: 00.
Az a demokratikus mentalitás, amely arra kéri az embereket, hogy meghatározzák a hajók nevét, miközben a tömegközlekedés radikális változásaira irányulnak; az ember nem látta, hogy szükség lenne Isten szolgájára. Az 10 egy önkormányzat, amely évente csak két metróállomást készíthet; álmodott volna egy sikeres munka várakozásáról…
Legyen az első, aki kommentál