47 külön Havaray-vonal 10 km-re Isztambulig

47 különböző 10 km hosszú Havaray vonal érkezik Isztambulba: Metró. Ha azt mondja, villamos, felvonó, alagút, metróbusz, Havaray Isztambul tömegközlekedési rendszeréhez érkezik. Itt vannak a részletek

A visszaszámlálás megkezdődött a Havaray vonalak számára, amelyek nagy mértékben összekapcsolják Isztambulot a metrobusz és a metró útvonalak között. Az Isztambul Fővárosi Önkormányzat első szakaszában az 10 felemelte az ujjait, hogy létrehozzon egy külön Havaray közlekedési rendszert. Az elsődleges cél az, hogy naponta szállítson 200 ezer utasot a vasúti közlekedési rendszert biztosító rendszerrel anélkül, hogy a meglévő forgalmat befolyásolná. Folyamatban van a Havaray útvonalak meghatározása, amelyek hatalmas oszlopokra épülnek. Íme a részletek.

47 KMLİK 10 BEVEZETÉS

Havarayval, Isztambul Fővárosi Önkormányzat új projektjével a forgalom jelentősen megkönnyebbül. Naponta 47.8 ezer utas szállítható 10 külön 200 kilométeres vonalon.

A metróbusz, a metró, a villamos és a felvonó után a Havaray Projekt (légi villamos) hozzáadódott az isztambuli fővárosi önkormányzat közlekedési beruházásaihoz. A 10 külön vonalon rövid távolságnak tekintett rendszer a levegőből repül, anélkül, hogy a meglévő forgalmat és utakat befolyásolná. A Havaray Projekt tanulmányi tanulmányainak első pályázata a következő hónapban zajlik. Az isztambuli Havaray-projekt körzetei is nagyrészt meghatározódtak, amelyek alternatív útvonalat hoztak létre a vasúti rendszer levegőbe juttatásával.

A METROBUS INTEGRÁLT

Az 4, az egyik Havaray vonal, az ázsiai oldalon, az 4 pedig az európai oldalon lesz. A pillér a pilléren mozog, így nem befolyásolja a meglévő forgalmat és utakat.
A tömegközlekedést olyan rendszerekkel is integrálják, mint a metró és a metrobusz havaralár, a rövid távú szállítás nagyban lazít.

KÖZÖSSÉGI ÚTMUTATÁS 2 MINUTES

Várható, hogy a minibuszokat a barlangok szállítása után a napirendre kell vinni, ahol a minibuszok szállítják. Az 40-50 naponta több ezer utas szállítására képes a levegővel, amelyet népszerű tömegközlekedési rendszerként használnak Japánban és Kínában, valamint az európai országokban. A nagy kapacitásúak naponta elérhetik az 200 ezer utasot. A megállók közötti idő 2 perc lesz.