Isztambul lakói várják, hogy az ingázó vonalak megnyíljanak

Az isztambuliak az elővárosi vonalak megnyitására várnak: a nagysebességű vonat után minden szem a városi vonalakra szegeződik.

Az 2013'da zárt külvárosi vonalai még mindig működnek. Haydarpaşa-Pendik június 2015, Kazlıçeşme-Halkalı Megnyílik márciusban 2015. Isztambul forgalmát is megkönnyítik, ha a vonalak a bejelentés időpontjában nyitottak meg.

A HAYDARPAŞA és Pendik közötti elővárosi vonatvonalat az utolsó járat után, 19. június 2013-én lezárták. A közelmúltban üzembe helyezett Ankara-Isztambul nagysebességű vonat (YHT) projekttel integráltan tervezett vonal felújítási munkálatai miatt a vonalon elbontották a síneket és a vasutat. vonal autópályává változott. Míg a tervek szerint 24 hónap alatt megépülő és az anatóliai oldalon lévő Söğütlüçeşme-ig felújított elővárosi vonalat 2015 júniusában tervezik újra üzembe helyezni, addig a vonal állomásai, amelyek közül sok történelmi emlékmű. állapotát szintén a felújítási projekt keretében tervezik visszaállítani.

A TCDD illetékesei kijelentették, hogy a vonal 3 útból áll majd: „Van egy középső peron a két út között, és van egy középső platform mozgólépcsőkkel. Emellett a gyorsvonat számára út épül, és összeköttetésben áll Marmarayval. Gebze és Söğütlüçeşme között 3 út lesz. "Az egyik a nagysebességű vonatokhoz és a tehervonatokhoz, a másik kettő az elővárosi vonatokhoz" - mondja. Figyelembe véve, hogy a régi történelmi állomásokra pályázatot írtak ki és engedélyeket adtak ki, az illetékesek a következőket mondják ezzel kapcsolatban:

NEM HASZNÁLJA

„Az állomásokat helyreállítják, és visszaállítják a régi szintre. Nincs összeomlás vagy ilyesmi. Nem tudjuk, mi lesz a jövőben. Ezek egy részét állomásként fogják használni. Például Bostancıban, Maltepe-ben és Erenköyben is árusítanak majd jegyeket a gyorsvonatokra. Csak Kızıltoprak állomás indul. Az állomás épülete továbbra is a helyén van. Feneryolu megmaradt, de ott külön miniatűr állomás épül. A történelmi helyek megmaradnak. Jelenleg az infrastrukturális munkálatok folynak. Az infrastrukturális munkákat gyorsan, 24 órás műszakban végezzük. A munkák elvégzése után sor kerül a sínek lefektetésére, a vonal jelzési beállításaira, a kábelek kihúzására és a felsővezetékek kiépítésére. Amúgy nem vesznek el sok időt. Szilárd infrastruktúrát kell kiépíteni. Ezért nagy jelentőséget tulajdonítanak az infrastruktúrának. "Ha az infrastruktúra kiépült, könnyű lesz megépíteni a vasutat."

A polgár keres

İlhan Aktaş, aki az Erenköy vasútállomáson egy újságosstandot üzemeltet, azt mondta: „Az emberek korábban dühösek voltak, mert a vonat későn jött. De most már megértették a vonat értékét, és azt szeretnék, ha mielőbb megnyílna. A polgárok a vonatot keresik. A kereskedők pedig nem üzletelhetnek. Az állomás bezárása óta nem tudtuk fizetni az adónkat és a bérleti díjat. Pénzt kerestünk a vonat utasaiból. "Arra számítunk, hogy a lehető leghamarabb megnyílik" - mondta.

A zajnak falnak kell lennie

A POLGÁR Nedzsat Kuzgunkaja kijelentette, hogy a külváros minden bizonnyal jó lesz, és azt mondta: „A gyorsvonat jelenleg le van kapcsolva Pendikről. A polgárok innen busszal vagy kisbusszal utazhatnak. KadıköyMennek vagy Üsküdarba. De ha ez az elővárosi vonal megnyílik, a közlekedés kényelmesebb és gyorsabb lesz. A közlekedésnek is jó lesz. Emellett a múltban nagy volt a zaj, amikor a vonatok elhaladtak itt. Az épület, amelyben ültünk, remegett. Külföldi országokban magas falakat építenek ott, ahol a vonatok áthaladnak, hogy megakadályozzák a zajt. „Ha itt megtörténik, a vasútvonalon ülőket nem zavarja a hang” – mondta.

Kazlıçeşme-Halkalı márciusban kerül forgalomba

Kazlıçeşme, Isztambul egyik legrégebbi és legforgalmasabb vasútvonalaHalkalı A vonal március 2013-ben zárva volt, hogy integrálja azt a Marmaray projektbe. Kazlıçeşme-Halkalı A vonalra tervezett 24 hónapos időszak 2015 márciusában jár le. A cél az volt, hogy előnyben részesítsék a Kazlıçeşme pályaudvartól Bakırköyig tartó területet, amely az európai oldal utolsó állomása, és átszállási lehetőséget biztosít olyan régiókhoz, mint a Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu metró, Yenibosna metró IETT transzfereken keresztül. A Kazlıçeşme és Bakırköy közötti 5 km-es szakaszt a tervek szerint még az idén kiegészítik Marmaray-val. Ezen a szakaszon a Zeytinburnu és a Yenimahalle állomások újulnak meg. Felújítják a Bakırköy pályaudvart, a déli oldalon pedig új épületet építenek. Jelentős infrastrukturális munkát kell végezni a Kazlıçeşme és Zeytinburnu közötti vonal 3-ra növelése érdekében. A Veliefendi régióban Zeytinburnu és Yenimahalle között olyan építmények találhatók, mint a patakkereszteződések és autópálya-aluljárók. A vonalak számát 2 sorosra tervezik úgy, hogy ezen építmények mellé további szerkezeteket helyeznek, amelyek 3 sor áthaladását teszik lehetővé. Halkalı-Kazlıçeşme a külvárosok építésének befejezése után csatlakozik Marmaray-hoz és Gebze'denhez HalkalıAz 105-et perceken belül elérheti.