Bursa nagysebességű vonatépítés folyamatban: A AK Bursa képviselője, Mustafa Ozturk, a Bursa-Ankara nagysebességű vonat megállt, válaszolt az igényekre.
Az AK Party Bursa képviselője, az ipari kereskedelem energiaforrásaival kapcsolatos információs és technológiai bizottság munkatársa, Mustafa Ozturk, a TCDD Főigazgatóság tisztviselői, a Bursa-Ankara nagysebességű vonattal kapcsolatos tanulmányainak eredményeként nem tartott szünetet.
Megállapítva, hogy vannak olyan zavarok, amelyek késleltetést okoztak a projekt építésében méret és terjedelem szempontjából, Öztürk hangsúlyozta, hogy az YHT első szakaszában, a Bursa-Yenişehirben, a munka időtartama 913 nap volt, és az építési időszak megegyezett az 23.02.2015 dátummal.
Öztürk, aki elismerte, hogy vannak zavarok a projektben, de rámutatott, hogy nem léteznek olyan problémák, amelyek miatt a projekt leállhatna, az alábbiak szerint értékelte a folyamatot: és csökkent interakció a gyümölcsösökkel.
Ezzel a gyakorlattal megakadályozták a parcellák kisajátítását az értékes mezőgazdasági területeken áthaladó útvonalon, és biztosították a mezőgazdasági területek hatékony felhasználását. További építkezési költségek nem merültek fel, mivel az átjárást ugyanazokról a földekről nyújtották a talajtípus szempontjából. Egy másik projekten belüli változás az; A DSI Főigazgatósága azt kérte, hogy a Gölbaşı-tó déli részén áthaladó YHT-vonalat a tótól északra tolják át a Gölbaşı-tó azon tervei miatt, hogy növelni kívánják a Főigazgatóság kapacitását és testmagasságát, a Gölbaşı-tó interakciója miatt, amely kielégíti Bursa ivóvíz- és öntözési igényeit, a vonal nyomvonala az északi irányba tolódott el.
Az alagútépítés elindítása elsősorban a kisajátítás miatti könnyű munkakezdés miatt, és mivel az alagútfúrási munkák hosszú folyamatot igényelnek. A föld magas költsége miatt általában a földtulajdonosokkal nem sikerült megállapodásra jutni egyeztetés útján; Az alagútfúrási folyamat előrehaladtával a tényleges padlóosztályokat meghatározzák, és a gyártást ennek megfelelően végzik, és az alagutakban tapasztalt földosztályok jelentős különbségeket mutatnak a szerződéses mellékletekhez kapcsolódó projektekhez képest, ezáltal növelik a költségeket. A Yenişehir Bilecikhez (Vezirhan) kapcsolódó projekt befejeződött, de földcsuszamlások történtek a Bursa projekt csatlakozási pontján az İstanbul Ankara vonalhoz. Ezen okból kifolyólag, mivel nincs lehetőség a projekt megvalósítására és a tervezett ponttól való összeköttetésre, folytatódnak a pályázati eljárások a felmérési projekt tanulmányainak megkezdésére egy új útvonal meghatározása érdekében. A lehető leghamarabb elkészül egy új útvonal-projekt, és a tervek szerint befejeződik. ”
Legyen az első, aki kommentál