A tömegközlekedésbe történő beruházások növelik a városok vonzerejét

A tömegközlekedésbe történő beruházások növelik a városok vonzerejét: A "Mobility Opportunity" című kutatás, amelyet a londoni székhelyű Credo Consulting Company végzett a Siemens számára, azt vizsgálta, hogy a tömegközlekedési beruházások milyen előnyöket jelentenek a városoknak.

A "Mobility Opportunity" című kutatás, amelyet a londoni székhelyű Credo Consulting Company végzett a Siemens számára, azt vizsgálta, hogy a tömegközlekedési beruházások milyen előnyöket jelentenek a városoknak.

A „Mobilitási Lehetőség” kutatás eredményei szerint a tömegközlekedés célorientált beruházásai növelik a városok vonzerejét és versenyképességét.

A városok a jövőbeli növekedés motorjai, a világgazdaság termelésének 80 százalékát biztosítják. A "Mobility Opportunity" című kutatás, amelyet a londoni székhelyű Credo Consulting Company végzett a Siemens számára, feltárja azokat az előnyöket, amelyeket a tömegközlekedési beruházások jelentenek a városoknak.

A kutatás is; A világ 35 nagyvárosának közlekedési hálózatát vizsgálva felmérte, hogy a városok milyen mértékben készültek fel az olyan jövőbeli kihívásokra, mint a népességnövekedés és az erősödő verseny. A kutatás keretében értékelt 35 város közül Koppenhága volt az első számú város a költséghatékonyság tekintetében.

A kutatás eredményei szerint 2030-tól a világ nagyvárosai megközelítőleg 800 milliárd dollár gazdasági haszonra tehetnek szert tömegközlekedési hálózataik fejlesztésével.

Az eredmények azt mutatják, hogy ha mind a 35 város bevezetné a „kategóriájában legjobb” szabványokat, akkor 2030-tól évente körülbelül 238 milliárd dollárnyi gazdasági haszonra tehetne szert. Ha ezt a számot hozzáigazítjuk minden olyan, legalább 750 ezer lakosú városhoz, amelyek hasonló léptékűek, évente hozzávetőleg 800 milliárd dolláros gazdasági nyereség keletkezik, ami a globális bruttó hazai termék (GDP) 1 százalékának felel meg. Ez a globális bruttó hazai termék (GDP) 1 százalékának felel meg. A potenciális haszon ma körülbelül évi 360 milliárd dollár.

A közlekedést a városok versenyképességének egyik legfontosabb tényezőjének tekintik. A pénzügyi források hiánya azonban gyakran meggátolja a városokat abban, hogy a közlekedési hálózatokba fektessenek be. A „Mobility Opportunity” tanulmány olyan ajánlásokat fogalmaz meg, amelyeket a világ városainak döntéshozói felhasználhatnak a legnagyobb gazdasági haszon elérése érdekében.

A kutatás olyan tényezőket is figyelembe vett, amelyek befolyásolják a város hatékonyságát, például az utazási időt, a tömeget és a hálózat sűrűségét. A logikus összehasonlítás érdekében a városokat három külön kategóriába sorolták, különböző jóléti és fejlettségi szintjeik szerint. Credo szerint a legköltséghatékonyabb városok a következők:

Koppenhága, Dánia („Jól strukturált városok” kategória)
Szingapúr („Nagy sűrűségű kompakt központok” kategória)
Santiago, Chile ("Fejlődő városok" kategória)
A Siemens AG igazgatótanácsának tagja és a Siemens Infrastructure and Cities vezérigazgatója, Roland Busch elmondta: „A legjobb közlekedési rendszerek azok, amelyek segítségével az emberek könnyen, gyorsan és kényelmesen elérhetik úticéljukat. „A vezető városok ezt már most is elérik hatékony közlekedési hálózatokkal, modern infrastruktúrával, könnyű összeköttetésekkel a különböző közlekedési csatornák között, és mindenekelőtt világos stratégiával, amely megfelel a jövő igényeinek” – mondta.

Chris Molloy, a Credo egyik partnere így nyilatkozott a tanulmányról: „Minden város tanulhat a kategóriája vezető városaitól arról, mit lehet tenni a közlekedési hálózatok hatékonyságában mutatkozó hiányosságok megszüntetése, a költségek csökkentése és a hatékonyság növelése érdekében. Mert minél hatékonyabb egy város közlekedési hálózata, annál vonzóbb a város az üzleti világ és az emberek számára” – mondta.