Az Orosz Vasút egy újabb óriási építési projektet hajt végre: az 3-et, a világ leghosszabb vasúti hálózatát. Az ország országának Oroszországban a vasút gyorsan fejlődik, különösen az utóbbi években végzett intenzív építési és modernizációs tevékenységeknek köszönhetően. Az e régiókban szolgáló mozdony- és vasúti járműpark nap mint nap megújul és növekszik.
Az 90 teljes hossza körülbelül ezer kilométer, és ezek a tevékenységek sok új vasútállomás szükségességét idézik elő.
Mint állami tulajdonú leányvállalat, a Russian Railways Inc. Ezzel összefüggésben elkészített egy új beruházási tervrendszert, amely a külföldi befektetők részvételét tervezi. híres politológus Stanislav Tarasov egyeztettünk a kérdésben, a pozitív tapasztalat Oroszország és Törökország a kérdéses területen már hangsúlyozza, hogy azok:
Orosz Vasutak Rt. döntött az ezekre készített beruházási terv megváltoztatásáról, lemondva a projektről, amely a megépítendő új állomások bérbeadását irányozza elő. Ennek megfelelően az állomások adminisztrációjáért felelős Russia Railways-Istasyon Gelişim A.Ş. A blokkcsomag részvényeit az Orosz Befektetési Ügynökség kapja, amely a vonatkozó tevékenységi programnak megfelelően 10 milliárd dolláros forráshoz jut külföldi befektetési alapoktól. Az említett óriásprojekt keretében a tervek szerint az Oroszország ázsiai részén található vasutak fejlesztési tevékenységei nagyon gyorsan megvalósulnak. A témában tárgyalások kezdődtek kínai, szingapúri és török cégekkel, és a török építőipari óriáscégek, köztük a Gama Holding is nagy érdeklődést mutat a projekt iránt. Teljesen érthető, hogy a kivitelező cégek miért érdeklődnek különösen a projekt iránt: Először is, a projekt résztvevői jogosultak lesznek részt venni a pályaudvarok javítási, javítási és korszerűsítési tevékenységében, amelyek száma százban kifejezve. Másodsorban a beruházó cég az állomások korszerűsítésére irányuló tevékenységek keretében az érintett régiókban építendő szállodák, üzletek, bevásárlóközpontok építését vállalja. Más szóval, új infrastruktúra jön létre, amelyből a kereskedelmi vállalatok profitálnak. Az elvégzendő munka nem korlátozódik ezekre… Főleg az utóbbi időben a török és az orosz turisztikai cégek nagy vasúti túrákkal készülnek, amelyek nem csak az orosz és török, hanem a külföldi turisták számára is alternatív nyaralást jelentenek. A túrákon részt vevő vendégek a korszerűsítendő állomások közelében épülő multifunkcionális szálloda- és bevásárlóközpont komplexumokban szállnak meg.
Ha a tárgya a vasúti Oroszországban és Törökországban együtt kell működniük, hogy kifejezze, hogy van néhány tapasztalata e téren. Mint ismeretes, komp-vasútvonal jött létre Samsun és Kaukázus kikötői között, és egy hatalmas összekötő komplexumot építettek a Samsun kikötőjében a projekt keretein belül. Ez az 200 kocsik kapacitású komplexuma cserélhető kerékrendszerrel is rendelkezik. Ezenkívül a kocsikból a teherautókba történő rakományhoz szükséges felszerelések és felszerelések a komplexum részét képezik. Azt mondta, a rendszer épült, csupán annak biztosítása, hogy a fokozódó kétoldalú kereskedelem volumene Törökország és Oroszország között, hanem 3. lehetőséget teremtett arra, hogy termékeket küldjenek országokba. Vonal komp átkelés kockán építése során olimpiai létesítmények Szocsi ről építési anyagok Törökország is vállalta a fő szerepet a folyamatban. Manapság a rendszert aktívan használják az építési projektekhez szükséges anyagok és alapanyagok szállításához, amelyek közül sokat oroszországi török vállalatok végeznek.
Török vállalatok, az Russian Railways Inc. rendelkezik a legmegfelelőbb lehetőségekkel, hogy aktív szerepet vállaljon a társaság által készített új projektben és a meglévő vasútállomások korszerűsítésében. Az 10 éves szerződéseit minden egyes társasággal aláírják, hogy bekerüljenek a befektetői poolba, amelyet várhatóan röviddel a kapcsolódó projekt után határoznak meg, és az 7-13 az év folyamán diszkontált időszakban folytatja.
Legyen az első, aki kommentál