Elfogadták a Haydarpaşa pályaudvar helyreállítási projektjét. A Műemléki Igazgatóság előtti projekt szerint Haydarpaşa kulturális tevékenységeknek ad majd otthont, valamint nagysebességű vasútállomásként is használható.
Haydarpaşa mindig is az elválások és találkozások helyszíne volt, vonataival örömet és szomorúságot hordozott. Haydarpaşa lett az a hely, ahol az Anatóliából Isztambulba bevándoroltak, holmijukkal a hátukon a lépcsőn álltak, és kihívták Isztambult, ahol menyasszonyok és vőlegények pózoltak, ahol tévésorozatokat és filmeket forgattak, ahol az alkalmazottak a külvárosi vonatokról a kompokra rohantak. siess dolgozni. Történelmi szerkezete történelemmé vált, amely továbbra is létezik a II. Abdulhamid és az oszmán korszakból származó könyvespolcokkal, szekrényekkel, asztalokkal, székekkel és fotelekkel. Röviden: Haydarpaşa mindig is fontos és értékes volt számunkra. Amikor 2 novemberében égni kezdett a tető, megszakadt a szívünk. 2010 júniusában, amikor a Haydarpaşa-Pendik elővárosi vonatközlekedést 2013 hónapra felfüggesztették a sínek karbantartása és javítása miatt, elcsendesedett, és megérkezett és megtelepedett szívünkben a vágy. Aztán elkezdtek keringeni a hírek, hogy a Haydarpaşa pályaudvart szállodává és bevásárlóközponttá alakítják.
Yeni Şafak Pazarként jó hírt adunk olvasóinknak. A Haydarpaşa pályaudvar épületének helyreállítási projektjét a Műemléki Testület elfogadta. A pályázat megtörtént. A helyszín a szerződésben foglaltak szerint került átadásra. Kadıköy A munka az önkormányzat által kiadott engedély után kezdődik. A helyreállítási projekt szerint a Haydarpaşa pályaudvar nem lesz sem szálloda, sem bevásárlóközpont. Továbbra is nagysebességű vasútállomásként fog szolgálni, feltéve, hogy történelmi szerkezetét megőrzik. Ezen túlmenően a meglévő tétlen tetőtér helyreállítása folyamatban van, és kulturális funkciók, például múzeum, kiállítótér, könyvtár, tárgyaló és konferenciaterem számára fenntartják. Tehát Haydarpaşa szó szerint most találkozik a nyilvánossággal. Nemcsak közlekedési, hanem kulturális funkciók központjává is válik. A 12 millió 473 ezer lírára kiírt projekt tervezett befejezési ideje 500 nap. A projekttel az állomásépület meglévő tétlen részei működőképessé válnak. Elhelyezkedése miatt a Topkapi palota, Sultanahmet, KadıköyEgy nagyon nagy, XNUMX méterrel távolabbi, csodálatos vizualitással rendelkező helyszínt nyitnak meg használatra.
A projektben a tűzkárosult tető helyreállítása során a tetőszinten kiállítótér, konferenciaterem, kávézó, valamint információs pult, irodák, archívum és WC kialakítását tervezik. Megújul az épület szokásos liftje, a hosszú karra pedig új lift épül. A meglévő fűtési rendszer helyett fan-coil rendszer kerül beépítésre. A hiányzó vagy sérült dekorációkat kiegészítjük és megtisztítjuk. Megújul a mennyezet és a fal vakolat, festék. Faelemek karbantartása, javítása megtörténik. A külső homlokzatok szennyezett és mohos részeit ésszerű módszerekkel megtisztítják. Az elveszett, megsemmisült vagy törött köveket szállítjuk és megjavítjuk.
Haydarpaşa 1908 óta áll
A Haydarpaşa pályaudvar épülete II. Abdulhamid uralkodása alatt épült. A Haydarpaşa pályaudvar építése egy pályázattal valósult meg, amelyen a világ legsikeresebb építészei vettek részt, azzal a szándékkal, hogy egy csodálatos építmény legyen, amely hírnevet szerez magának a világon. Az aprólékosan megvizsgált projektek között két német építész, Otto Ritter és Helmuth Conu bemutatásáról döntöttek. Az Anadolu Bağdat nevű német szervezet vállalta a projektet. Több mint száz mestert hoztak Isztambulba Németországból és Olaszországból. Az 2. május 30-án megkezdett munkálatok 1906. augusztus 19-én fejeződtek be, és pompás ünnepséggel megnyílt a Haydarpaşa pályaudvar.
Legyen az első, aki kommentál