Az emberek a nagy sebességű vonatvonalon egy síphoz csatlakoznak

Az emberek élete a nagysebességű vonatvonalon múlik a sípszón: Mivel a nagysebességű vonat (YHT) vonal Mekece-Adapazarı szakaszán az alagútépítést nem lehet befejezni, a vonat a régi vonalon folytatja járatait. . Egy Alifuatpaşa városában végzett gyakorlat azonban azt mutatja, hogy az életbiztonságot figyelmen kívül hagyják.

A várost kettéosztó, gyalogosok számára nyitott átjáróban nincs se aluljáró, se felüljáró. Az átkelőnél, ahol nincs jelzőrendszer és sorompó, a város lakosságának életbiztonságát egy tisztre bízzák, aki a vonat megérkezésekor sípol. Azok azonban, akik át akarnak menni, amíg jön a vonat, nehéz dolguk van a tisztnek. A figyelmeztető jelek is vicc tárgyai. Míg az egyik tábla azt jelzi, hogy az áthaladás veszélyes és tilos, a másik tábla arra figyelmeztet, hogy „ellenőrzött áthaladás”. A polgárok reagálnak a helyzetre.

Az Adapazarı és Isztambul között késéssel megkezdett YHT vonalon a Mekece és Adapazarı közötti új vasútvonalon az alagútépítést nem tudták a megadott időn belül befejezni. Az alagútépítésben dolgozó munkások a közelmúltban abbahagyták a munkát, és túszul ejtették munkagépeiket azzal az indokkal, hogy nem tudták megkapni a pénzüket. A TCDD ezen a szakaszon a régi vasút átszervezésével nyitotta meg a vonalat, hogy megakadályozza a járatok további késését. Az új szabályozással azonban nagy gond van a vonal Alifuatpaşa városában.

A BIZTONSÁGOS ÁTJÁRÁS AZ UTOTT HELYEN LEZÁRVA VOLT

Valójában a szabályozás két részre osztotta a Sakarya Geyve kerületében található Alifuatpaşa várost, ahol 8 ezer ember él. Lezárták a várost korábban összekötő, 150 éves biztonságos vasúti átjárót. A vonat érkezésekor automatikusan bezáró sorompót eltávolították. A síneket drótkerítéssel vették körül az YHT számára. Mivel a kerületet kettéosztó vonalon nincs más gyalogos útvonal, a régi szintbeli átjárót a drótkerítések egy részének eltávolításával újra megnyitották a gyalogosforgalom előtt. Az átkelőhelyen nincs sem jelzőrendszer, sem sorompó. A gyalogosút biztonsága egy tiszten múlik, aki sípot fúj, hogy figyelmeztesse, amikor a vonat elhalad. Mivel a három kilométerrel arrébb épített új út nagyon keskeny, hogy átkelhessenek az úton, a járművek kénytelenek megszegni a sávot, különösen a kereszteződésben.

Az átkelőhelyre kifüggesztett figyelmeztető táblák nem egyeznek egymással. Míg az egyik tábla „Figyelem, a vasúti átjárónál a sorompók nem működnek, vezessenek át vezérléssel”, egy másik tábla „Vasúton való átkelés veszélyes és tilos”. Van még egy „Figyelem vasút! Van egy tábla, amely azt mondja, hogy "állj meg, nézz, várj és menj át".

A régi biztonságos átjáró lezárása és a város kettéosztása reakciót váltott ki a város lakosságában. Ali Küçük üzletember elmondta, hogy a biztonságos átjáró lezárása jelentette veszély mellett Alifuatpaşa gazdaságának is ártott. Kijelentve, hogy itt járművek és járművek számára aluljárót kellene építeni, Küçük hangsúlyozta: július 20-a óta szenvednek, és ebben a nagyon veszélyes átjáróban az emberek élete függ a síptól.

Egy Burhan Özen nevű kereskedő azt mondta, hogy az YHT vonal; Elmondta, hogy a régi vonalat használták, mert azt a megígért időpontban és napon nem tudták megvalósítani. Özen a következőket jegyezte meg: „Megígérték a nemzetnek, azt mondták, hogy „megcsináltuk”, azt mondták, „megnyitjuk”, választási kampányként gyorsvonatot tettek erre a régi útra, és kettéosztották Alifuatpaşát. . Lent van a mecsetünk, lent az iskoláink, közel 3 ezer ember van fent. Ezeknek az embereknek feltétlenül át kell menniük itt. – Mivel a város két részre oszlik, a kereskedők nem tudnak üzletet kötni.

A határt átlépő állampolgárok is azt nyilatkozták, hogy tudatában voltak a veszélynek, de a napi munkájuk miatt valahogy át kellett kelniük az úton, és nem volt más választásuk.