Kadıköy - Mi történt a mikrobuszokkal, amelyekről azt mondták, hogy felszálltak a Kartal metró nyitásakor: Jött az a hír, hogy az isztambuliak vártak. A kisbuszokkal kapcsolatos tanulmány véget ért. A naptár egy évvel később, ezekben az időkben ...
Kadıköy - A mikrobuszok munkájának 80 százaléka befejeződött, amelyeket állítólag a Kartal Metro nyitása után eltávolítottak. Az isztambuli lakosok megkönnyebbülten fellélegezhetnek az 1 év múlva megvalósítandó projekttel.
Isztambulban jelenleg 7 ezer vonalas kisbusz üzemel. A mikrobuszok napi utasterhelése megközelíti a 3 milliót. Ezenkívül 15 ezer váltakozó sofőr veszi el a kenyerét ezekből a járművekből.
A számokat nézve az isztambuli személyszállítás jelentős részét szállító kisbuszok sajnos rossz esetekben kerülnek előtérbe a szabályok hiányos végrehajtása miatt.
Isztambul Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Koordinációs Központ (UKOME) és Isztambul Minibuszok Kamara kezdett tanulmányt a meglévő minibuszok helyzetének korrigálására és a minibusz terror megszüntetésére a szállítás során.
3 LINE KAPCSOLÓDÓ TERVEZÉS
A megkezdett munka keretein belül az első kísérleti régió az E-5 út volt Isztambul Anatólia oldalán. Az útvonalon működő 3 különböző vonal újratervezése és fejlesztése zajlik.
A tervezés tárgyát képező vonalak Gebze-Harem, Yakacık-Kartal és Kadıköy- Sasként azonosították. Összesen 276 vonal található Gebze-Haremben, közülük 70 Kadıköy-Kartalban és közülük 40-en Yakacıkban - Kadıköy 386 jármű található a sorban.
A KÖVETKEZŐ HELYZETEK VÁLTOZAT
A sokáig foglalkozó munka véget ért. A tervek szerint sok mikrobusz utolsó állomása van Kadıköy Ez lesz. például Kadıköy - A mikrobuszok bizonyos részének utolsó állomása a Kartal vonalon Küçükyalıben lesz, azon a területen, ahol az Ulusoy létesítmények találhatók. Ugyanez az alkalmazás érvényes a Yakacık - Kartal kisbuszokra is. Míg a jelenlegi tervezés célja az E-5-ös kisbuszok sűrűségének csökkentése, KadıköyA mikrobusz terhe is csökken.
GEBZE - KÍSÉRLÉS HAREMBEN A PROBLÉMA TÚLLETLENÜL
A Gebze-Harem az egyetlen olyan vonal, amelynek tervezése még nem fejeződött be az elvégzett munkák során ... Mivel az ezen a vonalon közlekedő járművek egy részének munkája miatt 5 tábla követelménye van az E-34 útvonalon. Ami a problémát illeti, ahol Izmit önkormányzata és Isztambul Fővárosi Önkormányzata közös munkákat végez, napirenden van, hogy 34 feltételes kisbusz ismét 41 rendszám. Ezen a vonalon a járművek egy részét a tervek szerint áthelyezik Izmitre.
EGYSZERŰ ruházati típus
A munka nem korlátozódik az útvonaltervezésre. Az innováció számos ponton fog megvalósulni, a használt jármű korától, a felszereléstől és a kisbusz jelmezétől kezdve. A minibuszok felelősek a gépjárművek higiéniájáért. Ő gondoskodik a hajáról és a szakálláról. Az egyenruhák, például a buszvezetők érkezése szintén a napirenden van, a gyönyörűek helyett.
A járművezetők képzést kapnak
Abban az ágazatban, ahol 15 ezer járművezető szolgál, és az alkalmazottak 70% -a általános iskolai végzettségű, 30% -a pedig középiskolai végzettségű, a járművezetőket képezik a stílusproblémáról, amely az egyik fő probléma, amelyre az ügyfelek panaszkodnak.
10 AGE LIMIT A JÁRMŰVEKRE
Számos szabvány is bevezetésre kerül a használt járművek esetében. A szektorban működő 7 ezer járművet az 10 korhatárához viszik. Szükség lesz a járművek légkondicionálására is. A vezetői öröm szerint rendezendő utasítások szerint a légkondicionálók a szezonnak megfelelően működnek. Legfeljebb 1 év lesz engedélyezve a meglévő járművek számára, hogy megfeleljenek az új szabványoknak.
1 ÉV VÉLEMÉNYE
Az új tervezést 1 év múlva kívánják megvalósítani. Koray Öztürk, az isztambuli Minibuszok Kamarájának elnöke, aki elmondta, hogy a vonalakon nem történt eltérés a különböző régiók felé, hogy csak a meglévő vonalakon végeztek tervezési munkát, azt mondta: „Ez a mi tervezésünk, de nem a végső döntés. A végleges döntéseket a tanulmányok befejezése után az UKOME-ban hozzák meg. " beszélt.
Legyen az első, aki kommentál