Trambu Törökország első őslakója modern dimenzióval bővíti a közlekedést: 1989 óta a tömegközlekedési megoldások szolgálatában áll Bozankaya Co., amely Törökország első Trambuszát gyártja. A Trambus, a modern kor tömegközlekedési járműve, kielégíti az önkormányzatok igényeit a környezetbarát, gyors és megbízható közlekedési rendszerek iránt.
BozankayaA Trambus által kifejlesztett modern korszerű rendszerek egyike, elektromos meghajtású, nagy teherbírású, energiatakarékos, az utasok kényelme érdekében kifejlesztett, környezetbarát, alacsony alapú 100 új generációs járművek számos előnnyel járnak a tömegközlekedés területén. A Trambus, amely kiemelkedik az alacsony beruházási költségekkel, kényelmes és biztonságos szállítást biztosít az utasok számára.
Törökország első Trambus a
Bozankaya AS, Törökország kifejlesztette az első Trambust. A Trambusban gumikerékeket használnak, amelyek húzóenergiáját egy kettős huzalú felsővezetékből veszik. Így a Trambus, amely valójában integrálódik a városi forgalommal, előnyt jelent a beruházási költségek terén is, mivel nincs szükség vasúti rendszerre. Bozankayaelőször a Malatya Metropolitan Önkormányzatba szállítja Bozankaya Halil Söyler, a Rail Systems koordinátora és a Trambus projektvezetője elmondta; Az Amb Trambus jó alternatíva azoknak a városoknak, amelyek nem rendelkeznek vasúti rendszerekkel, és képesek lesznek a vasúti rendszerekkel integráltan dolgozni. A villamos buszrendszerek hasonlóak a villamos és a metró rendszerekhez, bizonyos funkciókkal. A villamosok, a vegyes forgalom és az elkülönített utak elsősorban jelzésként működhetnek. A kedvelt járműtulajdonságoktól függően a villamossági rendszerekhez közel lehet szállítani az utaskapacitást. ”
Olcsó és felszerelt
Bár a költségvetések változóak lehetnek, mint például a jellemzők, a rendszerek, a járművek száma, a projekt típusa és hossza, a kilométerenkénti beruházási költség az 1,2 és az 1,5 millió euró között van a Trambus-ban, km-es költség az 5 és az 7 millió villamos között, metró és könnyű vasút. A rendszer viadukt-alagútépítésében az 30 millió euró értékben az 70-80 millió euró. Ezért az a tény, hogy a járműárak és az infrastruktúra (vasúti, rácsos, jelző stb.) Követelményei kisebbek a Trambus rendszerekben, nagy előnyt jelentenek a kezdeti telepítési beruházásokban. Ebből az okból kifolyólag a legjobb választás, ha a nagyvárosi városokban és a fő- és az oldali artériákban nem a fő artériákban, hanem a villamos járműként használják a villamos járművet.
Ezenkívül a Trambus alacsonyabb karbantartási költséget biztosít, mivel hosszabb karbantartási időszakot biztosít, mint a hagyományos járművek, és hosszabb járművek esetén kevesebb személyi költséget biztosít.
Villamos busz eszköz; Az acél, a kataforézissel bevont, nagy teherbírású alváz funkció a jármű plusz jellemzői közé tartozik. A Trambus kettős meghajtású rendszerrel rendelkezik.
Energiatakarékosság
Az elektromos hajtásrendszer, amely a Trambus által használt technológia, különbséget tesz az energia- és zöld megoldások tervében. A hagyományos járművekhez képest, amelyek össztömege akár 40 tonna, az 75 előnye az energiamegtakarításnak. A Trambus üzemanyag-fogyasztása az 4-5 (az 20-25% -ig) a hagyományos dízel járművek üzemanyagköltsége szerint.
Magas utaskapacitás a Trambus-szal
A Trambus járművek nagyobb kapacitással rendelkeznek, mint a hagyományos dízelmotorok, amelyek ugyanolyan hosszúak, mint a motor és a hajtómű nem veszi fel a további helyet, és a járműhossz elérheti az 25 métert. Ha az álló 2 személyt m8-re számítják, az 18,75-mérő jármű 180-190 utasra vált (ülő 40-50 személy) és az 24,70-mérő jármű 260-270 utasra vált (50-60 személy).
Környezetbarát
A városok népességnövekedésével párhuzamosan a gazdasági növekedés és az egy főre jutó jövedelem növeli az autó tulajdonjogát és a mobilitást. A járművek számának növekedése és a környezetszennyezés csak a tömegközlekedési lehetőségek növelésével oldható meg a növekvő városokban. A környezetbarát villamos buszrendszerek érzékenyek a környezetre azáltal, hogy a nulla kibocsátás elvén dolgoznak, mivel elektromosak.
Önkormányzatok választása Trambus
Khalil szerint az első törökországi Malatya Fővárosi Önkormányzat 12-es kiadása szerint Trambus eszközt szállítanak; „A Trambus nagy teljesítménye és hatékonysága ideális szállítási megoldásokat hoz össze mind az üzemeltetők, mind a sofőrök és az utasok számára. Emiatt a helyi önkormányzatok nagy érdeklődést mutatnak a Trambus járművei iránt. Ezenkívül azokban az esetekben, amikor az új útépítés nehézségekbe ütközik, és infrastruktúra-változtatásokra van szükség, a Trambus ideális megoldás a kisvasúti rendszerekhez képest ”- mondja.
A ma használt egyéb tömegközlekedési eszközökhöz képest a Trambus; az utasok kapacitása, az energiafogyasztás, a környezettudatosság és a modern arc.
Legyen az első, aki kommentál