Ne hagyja sorsára a Çandarlı Portot: az EBSO elnöke, Ender Yorgancılar kijelentette, hogy Çandarlı Port İzmir logisztikai központjaként fontos szerepet játszik a 2023-as célok elérésében, és kijelentette, hogy nem hagyják sorsára.
Égei Régió Ipari Kamara (EBSO) Az Igazgatóság elnöke Ender Yorgancılar'dan, 15 Május 2011'te figyelmeztette az Çandarlı kikötő sorsának alapját. A Yorgancılar azt állította, hogy az 2011-nal indított projekt technikai okok miatt nem sikerült előrehaladni, hangsúlyozta, hogy Çandarlı felhívta a figyelmet İzmir legfontosabb projektjeként.
Yorgancılar kijelentette, hogy a Çandarlı kikötője jelentős szerepet fog játszani az 2023 célok elérésében, mint İzmir logisztikai központja, és hozzátette: „A Çandarlı a világ legnagyobb célállomása az 2 ezer méteres hosszúság és az 4 millió TEU (nemzetközi hajó-kereskedelmi konténeregység) kapacitása. az egyik port. Sajnáljuk azonban, hogy ezt látjuk; Az 12-ben elindított projekt technikai okokból nem javítható. A regionális kereskedelem ösztönzése mellett; Az Észak-Égei-szigeteki Candarli kikötői projekt, amely nagyon fontos pozícióban van a hozzáadott értékkel, amelyet a foglalkoztatás, a nyersanyag és a késztermék színpadán teremt, jelenleg váratlanul vár.
AZ INTENZÍV VERSENY ESEMÉNYÉNEK ELŐNYE
Hangsúlyozva az intenzív globális versenyt, valamint az országunk földrajzából eredő geopolitikai kockázatokat, a Yorgancılar kéri, hogy módosítsa az Çandarlı kikötő építésére vonatkozó pályázati előírásokat. Yorgancılar, „A Federal Reserve-Fed döntése, hogy a közeljövőben kamatot emel, és a jelenlegi sérülékenységeink nyilvánvaló törékenysége már fenyegetést jelentett hazánkra. Ezért keményen kell dolgoznunk, többet termelnünk és eladnunk azt, amit gyártunk. Egy ilyen folyamatban egy olyan projekt, mint a Çandarlı kikötő, nem maradhat üresen. November 5 November Nyilvánvaló, hogy ha egyik vállalat sem pályázik az 2013-en tartott pályázatban, bizonyos feltételeket meg kell változtatni, ez nem reális megközelítés az 4 millió TEU eléréséhez az első fázisban, és az autópálya és a vasúti összeköttetések követelése, amelyek a kikötő környezetvédelmi kapcsolatait biztosítják. Amikor megnézzük, egy váró kikötővel és váró Izmir festménykel szembesülünk.
"ERŐSEBB MEGKÉSZÍTENI"
EBSO-ként a Yorgancılar hangsúlyozta, hogy kívánságaikat és kívánságukat semmilyen Izmir projektből nem függesztették fel, és azt mondta: da Nem hiszem, hogy ez csak egy İzmir projekt. Ez fontos beruházás a térségünk számára és természetesen hazánk számára. Ezért az İzmir Tengerészeti Kereskedelmi Kamara hangsúlyozza, hogy elegendő az 500 ezer TEU kapacitás és az 500 m kikötő hossza a pályázat első szakaszában, figyelembe véve, hogy a kikötőt az első években csak az összes 500 ezer TEU-ban lehet elérni, és a fennmaradó kapacitás tétlen marad. . Ily módon úgy ítéljük meg, hogy hazánk érdeke miatt újra kell pályázni és nyomon követni a projektet. A Çandarlı kikötői projekt befejezéséért İzmir véleményvezetői, közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszterünk, valamint írásos és vizuális médiumunk támogatását kérjük. ”
Legyen az első, aki kommentál