Alstom keres helyi partnerek gyárak: Törökország vasúti rendszer projektek Afrikában és a Közel-Keleten, hogy az Alstom műszaki bázis, épít egy gyárat most. A francia befektetési társaság megkezdte a tárgyalásokat partnerségben a helyi cégek, Törökország jól fog a termelési bázis
Francia a világ vezető vasúti gyártó Alstom Transport, megkezdte a tárgyalásokat a helyi vállalkozások számára, hogy hozzanak létre gyárakat Törökországban. Kezdetben a cég a termelés vállalt projektek Törökországban fogja ezt a gyárban, a termelés hosszú távú projektek a régióban kezdeni exportáló azáltal célzott iyor itt. 23-26 októberben, a InnoTrans vasúti rendszerek vásáron vesz részt szervezett Berlinben, hogy támogassák a vállalat új projekt menedzserek, beruházási tervek Törökország megmondani a világpiacon.
Az Alstom Transport mintegy 60 országokban működik világszerte; vasúti járművek, infrastruktúra információs rendszerek, szolgáltatások és kulcsrakész megoldások. A 1950 működő vállalatok Törökország óta, eddig ő szerzett több mint száz projektet. Körülbelül két évvel ezelőtt, Törökország közel-keleti és az afrikai piacokon műszaki bázis a döntést, hogy a területen az Alstom számára, míg az idei isztambuli Alstom Transport TIS (Transport Infarmatio Solutions) és a központi irodája a régió szempontjából a rendszer. A közel-keleti és afrikai jelző- és kulcsrakész rendszer projekteket Isztambulban kínálják, projektmenedzsment, tervezés, beszerzés, mérnöki és szerviz. Törökország regionális figyelem középpontjába, hogy jelentős beruházásokat hajtott végre ezen a piacon az elmúlt két évben, hogy az Alstom Transport Európa, Közel-Kelet és Afrika Alelnök Gian Luca Erbacc a „Két évvel ezelőtt kezdtük mérnöki iroda, több ember dolgozik száz mérnökök és technikusok most. Sokat fektettünk mind az emberek oktatásába, mind az új munkahelyek teremtésébe. Az 2 új munkahelyeket hozott létre, amelyek évente meghaladják az 200 embereket. Mi továbbra is növekedni fog a beruházások Törökországban. Egy helyi partnert is keresünk, hogy gyárat építsünk
A hazai beszállítók száma növekszik
A közelmúltban Törökországban Durmazlar Felhívva a figyelmet arra, hogy különféle vonatalkatrészeket kezdtek gyártani a gépekkel együttműködve, Erbacci hangsúlyozta, hogy különféle hazai gyártókkal is együttműködnek. Durmazlar Gyártunk a segédváz egyik legfontosabb része a forgóvázak vonatok együttműködésben Törökországban. Fejlesztettünk ki más termékek hazai beszállítóit is. Például Eskişehir és Balıkesir jelezni a projekt veszünk termékek Törökországból. Az általunk használt helyi alvállalkozók projektek Törökországban a pillanatban, de jó lenne, hogy kihasználják a helyi szállítók számára projektek Törökországon kívül a hosszú távú, „mondta.
Alstom kiemeli azt, hogy a helyi termelés stratégiák Erbacc a „TCDD már ajánlatot tevő vonatkozó termelési Törökországban. Törökországban az új vasúti mérnöki beszerzési, termelési, Go Go a megvásárlása és karbantartása a hazai termékek esetében egyre bennszülöttek hite. Mi, mint Alstom, a végéig teljesítjük ezt a követelményt.
Nagyszerű technológiaátadás
Arban Çitak, az Alstom Transport Turkey vezérigazgatója azt is elmondta, hogy tárgyalásokat kezdett egy gyár létesítéséről Törökországban: "Felmérjük az alternatívákat. Szeretnénk kiválasztani a számunkra legjobb partnert ”. Az Alstom technológiai transzferje elsősorban a gyárban és a gyártermelésben fog remekül teljesíteni. Figyelembe véve, hogy a törökországi projektek tervezése Çitak: "Célunk más országokba exportálni, a gyár itt épül fel" - mondta.
Ha megkapja az ajánlat YHT Törökország fektet 80 millió €
Rámutatva arra, hogy Alstomként YHT (nagysebességű vonat) projektekre törekednek Törökországban, és nagy jelentőséget tulajdonítanak ezeknek a pályázatoknak, az Alstom Transport Outline és a Loco Platform alelnöke, Jean Marc Tessier azt mondta: „Felkészülünk a A TCDD 90 YHT projektje, és hisszük, hogy nagyok az esélyeink.” Kifejezve, hogy ha megkapják ezt a pályázatot, a termelésüket Törökországban fogják legyártani, Tessier azt mondta: „Erős vállalat vagyunk a helyi termelésben. Ha megnyerjük a TCDD 90 darabos pályázatát, legalább 5 új munkahelyet teremtünk ebben a gyártási fázisban, ami szerintünk körülbelül 1000 évig tart. Lesznek alvállalkozók is. Ha megkapjuk a projektet, közel 80 millió eurós új beruházást kell végrehajtanunk.”
Bemutatta legújabb termékeit Berlinben
Az Alstom a széleskörű utasélményre, az életciklus-költségek csökkentésére irányuló elkötelezettségre és az ügyfelek közelségére összpontosítva a Berlinben bemutatott termékekkel mutatta be a Citadis X05-öt. Ez az új villamos több lehetőséget kínál az ügyfeleknek. Az olyan új funkciókkal, mint a dupla ajtók és a jármű fő folyosója, az ügyfelek mostantól konfigurálhatják saját villamosukat egy i-pad alkalmazással. Az Alstom innovatív karbantartási megoldása, a HealthHub lehetővé teszi az ügyfél számára, hogy csúcstechnológiájú adatelemző eszközök, például vonatleolvasó segítségével ellenőrizze az eszközök állapotát. A kiállításon bemutatták az ERTMS [1] sorozat legújabb fejleményeit, az Atlas 400-at és az 500-at is, az első skálázható ERTMS megoldásokat, amelyek a forgalmi követelményekhez igazíthatók, és napi 6-600 vonatot működtető hálózatokat irányíthatnak.
Elég izgalmas hír. Gyerünk, TÜVASAŞ, gipszfogantyúk, és legalább egy helyi teljes partner-partnerré kell válnod!
De a dolog, amit tudnunk kell, soha: soha, soha nem kaphat partnert a fő gyárban, mert egy stabil, jól megkezdett tapasztalatokkal rendelkező partnerség az oka annak, hogy a kerék ellentétes oldalára megy, és ezután a karddal és a szánkó támadással a vállalat / gyár vagy madárra fordul, vagy teljesen ez zárva van. Különösen az a hatékonysági probléma, amely továbbra is érvényesül az országunkban lévő régi vállalkozásokban, valójában hasonlít a hatékonyságra ... ... Példák? Ha az 90 és az 2000 években az európai országokban a vasúti járműgyártók beszerzési és konszolidációs programjain alapuló eseményeket nézzük meg, akkor itt azt értjük, hogy könnyen érthető.
Célunk és célunk; Az 80% -ot és annál magasabb értéket kell elérni a natív ráta mellett! A jogszabályoknak viszont meg kell határozniuk, szabályozniuk és befejezniük kell a szükséges jogi infrastruktúrát! Miért kell őrült szabadságot kínálnunk, amikor az USA 80 háztartási anyagot / terméket ír elő?