Folytatódnak a Japánban már régóta foglalkozó mágnesvasúti szerelvény tesztelései. A Maglev vonattechnológia már régóta fejlesztés alatt áll. Különösen Németország és Japán olyan országok, amelyek fontos tanulmányokat végeznek ebben a témában. A maglev vonat, más néven mágneses levitációs vonat, a levegőben mágneses mozgáson alapuló rendszerrel működik. Jelentős fejlesztések zajlanak a jövő tömegközlekedési járművének tekintett maglev vonatok tesztelésében.
Végül a Japan's Today híre szerint a Tokió és Nagoja között végzett teszteken a japán maglev vonat 500 km/órás sebességet tudott elérni. Ha a Central Japan Railway Company által végzett munka jól halad, a projekt várhatóan 2027-ben valósul meg.
Először is hivatkozásokat kell adnia a képeken. Az Ön által bemutatott kép a német TRANSRAPID MagLev rendszer (amely a világ első kereskedelmi / kereskedelmi rendszere) a Shanghai (CN) LongYangRoad állomásról való távozása a PIA irányába.
Térjünk a japán MagLev hírekre. Igen, az biztos, hogy a MagLev rendszerek a jövő tömegközlekedési rendszerei lesznek és lesznek. Az is tény, hogy ezek a rendszerek talán 100 évvel előbbre és túl vannak az általános és a vezetőpálya-szállítási rendszerek fejlesztésén. A teszteken elért v = 500km / h vbg sebesség azonban nem meglepő. Ha van elegendő teljesítmény / teljesítmény a rendszer (infrastruktúra) mögött, akkor 500-800 km / h sebességgel fogja megtenni. DE hallottál már arról, hogy egy TGV és ICE rendszer hasonló üzemi sebességet ért el, és szintén ezen a határon üzemel, mivel az ilyen típusú vezetőpálya-szállítási rendszerek jelenleg fizikai + GAZDASÁGI sebességkorlátozást határoznak meg = 400 vagy akár> 500 km / h? Ez túlmutat a rendszer tesztelésén, a világ legolcsóbb főműsoridején, azon lehetőségen, hogy megjelenjen a FŐ HÍREKBEN, vagyis a LEGOLCSÓBB HIRDETÉSEN. Az eladók (vállalatok, országok) viszont a legolcsóbb módon érik el a világ legnagyobb közönségét, és a legolcsóbb és leghatékonyabb módon szereznek ilyen pozitív képet. Erre a célra habozás nélkül 5 - 20 millió dolláros reklámköltség merül fel. Végül is ez a folyamat a szokásos módon százszorosára került volna ...
A sebességkorlátozás> = 500 km / h. Elnézést a tévedésért.
maglev keresztezett 500 km-t, így lehet, hogy hiba van a hírcímen