2015-ben liberalizálják a vasúti ágazatot: Lütfi Elvan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter, Isztambuli Iparkamara (ISO) októberi közgyűlése „Törökország közlekedési, tengeri és hírközlési jövőképének fontossága gazdaságunk versenyképessége és jövője szempontjából” és az ipar” – beszélt. Elvan kiemelte, hogy egy erős iparhoz és gazdasághoz erős közlekedési és hozzáférési infrastruktúrára van szükség.
„2023-BAN ELÉRJÜK A 37 EZER KILOMÉTERT”
Elvan azt mondta: „Amikor azt mondtuk, hogy „15 ezer kilométernyi osztott utat építünk”, azt kérdezték: „Hogyan fogjátok megépíteni azt a 15 ezer kilométernyi utat? Azt mondták: „Nincs szükségünk 15 ezer kilométernyi útra”, és kritizálták is. Emlékezz azokra a napokra. De ma már 12 év alatt 17 ezer 500 kilométer osztott utat építettünk meg. Ezzel nem fogunk megelégedni. „Remélhetőleg 24-ban 2023 ezer kilométerre bővítjük a megosztott útunkat, amely nagyjából 37 ezer kilométeres.
„2015-BEN IS FELSZABADÍTJUK VASÚTI ÁGAZATUNKAT”
Elvan miniszter kijelentette, hogy a közlekedés második fontos területe a vasút: „Mint Ön is tudja, ez egy olyan ágazat volt, amelyet évekig feledésbe merültek. A nyugati országokat nézzük; Azt látjuk, hogy különösen a vasúti szektort használják nagyon intenzíven a szállításban, és ennek költségei alacsonyabbak, mint a közúti szállítás. A rövid-, közép- és hosszú távú közlekedési és kommunikációs stratégiánk meghatározásakor valójában nem csak az utasok szemszögéből néztük az eseményeket. Azt mondtuk: "A vasúti infrastruktúra megerősítése növeli iparosaink versenyképességét." Régi vasútvonalakat újítottunk fel, amelyeket 40-50 éve semmilyen módon nem karbantartottak, nem változtattak. Máig a meglévő vasútvonalak 92 százaléka megújult. Villamossági és jelzőrendszerek épültek. Ezzel párhuzamosan gyorsvasút-beruházásokat kezdtünk. Célunk, hogy különösen iparosaink és termelőink könnyen elérjék a kikötőt. Kerestük, hogyan tudnánk iparosainkat olcsón a kikötőbe szállítani, és így határoztuk meg az útitervét. Még mindig vannak problémáink. „Most még mindig nem liberalizálták a vasúti ágazatot, Önök törvényesen megalkották ezt a szabályozást, de még mindig nem hajtják végre.
Kritizálhatja magát azzal, hogy „nem tudott átmenni”. Az ezzel kapcsolatos munkánk folytatódik. Remélhetőleg 2015-ben liberalizáljuk vasúti ágazatunkat. "Most megnyitjuk a magánszektor előtt."
Elvan azt hangsúlyozta, hogy a legnagyobb ok, amiért a THY elérte jelenlegi pozícióját, a liberalizáció volt, Elvan azt mondta: „Ha nem liberalizáltuk volna a légitársaságokat, ma nem értük volna el ezt a sikert. Ugyanezt fogjuk tenni a vasúti szektorban is,
Liberalizáljuk és megnyitjuk a magánszektor előtt. Ugyanilyen magas növekedési teljesítményt fogunk látni a vasúti szektorban is. „Az elkövetkező időszakban Ön is belép ebbe a szektorba, és hozzájárul Törökország fejlődéséhez és fejlődéséhez” – mondta.
Legyen az első, aki kommentál